鈴木Verona
| 鈴木Verona | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 通用大宇汽車 |
| 生產日期 | 2002年-2006年 |
| 設計師 | 喬吉·佐治亞羅（Giorgetto Giugiaro） |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 中型車 |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 動力佈局 | FF |
| 相關車型 | 大宇Evanda（西歐） 雪佛蘭Evanda（東歐） 雪佛蘭Epica（北美洲） 台朔一號Formosa Magnus（臺灣） 雪佛蘭景程（中國） |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎 |
| 波箱 | 四速自動波 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,700mm |
| 長度 | 4,770mm |
| 寬度 | 1,816mm |
| 高度 | 1,450mm |
鈴木Verona（日語：スズキ・ヴェローナ）乃韓國GM大宇（通用韓國公司前身）替日本鈴木公司OEM代工生產的中型車，2002年至2006年間僅限北美洲市場販售。該車款以大宇Magnus為原型而修改，兄弟車另有雪佛蘭Epica（中國市場稱為雪佛蘭景程）。此外，臺灣台朔汽車的處女作「台朔一號Formosa Megnus」也是該車款的兄弟車[1]。
歷史與概要
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。另一方面，韓國大宇汽車因經營惡化，負債高達12億美元而宣告破產，通用汽車接下這個爛攤子，將之納為子公司「通用大宇汽車」。透過這一層關係，加上通用汽車奉行集團共用車型的政策，是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Magnus進行換牌工程，讓鈴木外銷至北美洲市場，彌補其中型車以上的產品空缺。
雖然配置通用大宇自行研發的2.5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎，採橫置式佈局，可輸出最大馬力155hp / 5,800rpm、扭力峰值177lb·ft / 4,000rpm，但骨子裏的機械結構都和大宇Magnus相同。由意大利著名的汽車設計師喬吉·佐治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀的外型沒有多大的改變，除了廠徽標誌改成鈴木之外。內裝方面包含恆溫空調系統、皮質座椅等，安全配備則包括前座雙安全氣袋、ABS防鎖死制動系統、TCS車身動態穩定系統等。
可惜這款車的銷售成績始終不見起色，2006年便宣告停售[2]。
