長與站
長與站 | |||||
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![]() 東出口(2008年2月) | |||||
日語名稱 | |||||
長与 – ながよ – Nagayo | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 32°49′8″N 129°52′46″E / 32.81889°N 129.87944°E | ||||
擁有者 | ![]() | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ナヨ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1897年7月22日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,591人次(不含下車乘客) 2022 | ||||
服務 | |||||
■長崎本線(長與支線) | |||||
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備註 | |||||
長與站(日語:長与駅/ながよえき Nagayo eki */?)是位於長崎縣西彼杵郡長與町吉無田鄉275番,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線(長與支線)車站。站名標的圖案為中尾城公園。
行走在長崎本線舊線的普通列車(除了前往長與外),於時間表和列車出發標示中,會標示「長与経由」(經長與)。而行走在長崎本線新線的Sea Side Liner和普通列車浦上、喜喜津各站之後的車站之列車出發標示中,會標示「市布経由」(經市布)(而時間表則省略)。
歷史
- 1897年(明治30年)7月22日 - 此站至長崎站(即現時的浦上站)之間開通,此站啟用[1]。
- 1898年(明治31年)11月27日 - 大村站至諫早站至長與站之間開通。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[2]。
- 1997年(平成9年)
- 2012年(平成24年)12月1日 - 包括此站之內,於長崎地區19個車站引入了SUGOCA[5]。
在長崎至長與之間開通後,至長崎本線全線開通(即現時經大村線、佐世保線的路線)的約1年之間,曾經設有連接舟津港(長與港)(距離此站3公里)與早岐站之間的大村灣連絡船。在2013年1月尾前,長與港曾經設有前往長崎機場的高速船(由大村灣觀光汽船營運),該航線在同年2月停運。現時,若在此站前往長崎機場,可轉乘巴士前往時津町,然後於時津港轉乘另一條高速船航線(由安田產業汽船營運)前往機場。
在終戰時期,由於長崎市內發生了原子彈爆炸事件,因此長崎本線當時以此站為終點站(後來,長崎站方向重開後,只有救護列車運行)。
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站,設有2面2線的相對式月台[3]。跨站式站房在1997年11月落成啟用[4],大樓外形特徵為長與町特產橘的橫切面形狀,部分玻璃為彩色玻璃。
此站與大草站是長崎本線舊線中,唯二可進行列車交會的車站。由於此站前往長崎站或浦上站的使用者較多,因此部分來自長崎站的列車會在此站折返。
此站是業務委託車站,委託JR九州鐵道營業負責車站業務。此站設有綠色窗口,在售票櫃臺同時設有小型商店,在自動售票機旁設有商品販賣處。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1、2 | ■長崎本線 | 上行 | 諫早方向 | 主要使用1號月台 |
下行 | 長崎方向 | 主要使用2號月台 |
參考[6]
- 此站於閘內外一共設有4部升降機。
- 1號月台近長崎一方曾經設有缺角式月台,現時不再使用。
- 在列車到達時,此站會有自動廣播(簡易式廣播,與西浦上站和浦上站相同款式)。
- 由於此站曾經有許多優等列車進行列車交會,因此月台較長。可是只有4卡車廂長度的月台升高了。
- 在國鐵時代,於現時2號月台對面曾經設有另一座月台。在JR成立時同時廢止,月台已經拆毀。在未建成現時車站大樓時還有一些遺蹟。
使用狀況
在2019年度的1日平均乘車人次為1,979人[7][8]。
在2019年度的1日平均乘車人次為1,917人[9]。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2001 | 1,806 |
2002 | 1,877 |
2003 | 1,910 |
2004 | 1,904 |
2005 | 1,889 |
2006 | 1,880 |
2007 | 1,880 |
2008 | 1,873 |
2009 | 1,845 |
2010 | 1,865 |
2011 | 1,867 |
2012 | 1,901 |
2013 | 1,950 |
2014 | 1,927 |
2015 | 1,979 |
2016 | 1,943 |
2017 | 1,973 |
2018 | 1,930 |
2019 | 1,917 |
車站周邊
在長與站車站大樓內設有社區會堂。
東出口(公園出口)方向
在東出口站前展示日本國鐵C57形蒸氣機車車輪,該車輪曾經為蒸氣機車一部分時,作為一架「原爆救援列車」,從此站出發前往長崎市救援傷者。該車輪原本在長崎市中央公園展示,隨後長崎市寄贈至此站展出[10]。
- 吉無田公園
- 長與町公所
- 中尾城公園
- 長與町民文化會堂
- 陶藝之館
西出口(大學出口)方向
在車站出入口設有行人天橋跨越道路。
- 長崎縣道33號長崎多良見線(與長崎縣道45號東長崎長與線重疊區間)
- 長與町立長與第二中學
- 長崎縣立大學錫伯德校區(前・縣立長崎錫伯德大學)
- 長與新城
巴士路線
- 長與駅巴士站(於東出口迴旋路內)
- 長與站 - 從堂崎出發前往長與站前
- 長與站東出口巴士站(在跨越長與川處)
- 長與新城 - 長與站東出口 - 時津、上橫尾方向(毎小時1班以下)
- 長與站西出口巴士站(在西出口對出,沒有巴士總站)
- 崎尾入口巴士站(從西出口往長崎方向步行一段距離。與西出口的長與站西出口巴士站相同路線)
- 長與站西出口巴士站
- 縣立大學錫伯德分校 - 馬納比野團地 - 長與站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台團地 - 長崎東中學·高校(長崎東中學・高校上學班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。學校假日暫停服務。不是只讓學生專用,一般乘客也可乘坐)
相鄰車站
註釋
- ^ 九州720駅1983,第133頁.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日語).
- ^ 3.0 3.1 長崎線長与駅を改築 JR九州 2月12日に安全祈願祭. 交通新聞 (交通新聞社). 1997-01-31: 3 (日語).
- ^ 4.0 4.1 「JR長與駅の新駅舎 11月1日オープン 長與町」 西日本新聞 (西日本新聞社): p20. (1997年10月30日 朝刊)
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 (日語).
- ^ JR九州駅情報一覧 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 長崎県統計年鑑 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) ,2020年9月5日閲覧
- ^ 令和元年とうけいながよ 交通[失效連結](日語) ,2020年9月5日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-05]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24) (日語).
- ^ 長與町. 平和モニュメント「原爆救援列車(長与駅)」 (PDF). [2019-06-14] (日語).[失效連結]
外部連結
- JR九州長與站(日語)