長春軌道交通Q6W-2型電列車組
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長春軌道交通Q6W-2型電列車組 | |
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概覽 | |
類型 | 70%低地台輕軌車輛 |
型號 | Q6W-2 |
原產國 | ![]() |
製造 | 湘潭電機廠 |
產量 | 2組 |
車輛總數 | 6 |
車輛編號 | 15-16 → CCQG1008 |
製造年份 | 2004年 |
投入服務 | 2005年 |
主要用戶 | 長春軌道交通 |
營運路線 | 長春軌道交通3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M1T(Mc+Tp+Mc) |
編組長度 | 28.76m |
車體闊度 | 2650mm |
車體高度 | 3380mm |
編組重量 | 47.5t |
軌距 | 1435mm |
車體材質 | 耐候鋼 |
車輛載客量 | Mc車100人 T車38人 |
編組載客量 | 238人 |
營運速度 | 60km/h |
設計最高速度 | 70km/h |
起動加速度 | (3.6 km/h/s)1 |
常用減速度 | (4.5 km/h/s)1.25 |
緊急減速度 | (5.4 km/h/s)1.5 |
供電制式 | 直流750V電纜供電 |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 東洋電機製造制 → 大連電牽制 |
摩打功率 | 150 kW |
牽引功率 | 600 kW |
控制裝置 | IGBT-VVVF 東洋電機製造制 → 大連電牽制 |
驅動裝置 | 東洋電機製造制 |
變速段數 | 4級牽引8級制動 |
制動方式 | 空氣制動 |
安全防護系統 | ATP |
長春軌道交通Q6W-2型電列車組是長春軌道交通的電列車組車款之一,現在作為增援列車配屬3號線。
簡介
Q6W-2型由湘潭電機股份有限公司在2004年生產,共2列,為70%低地台列車,3節編組。自2005年開始在長春軌道交通3號線營運,是長春輕軌的第二款電列車組。在2010年,Q6W-2型列車停止使用,目前存放於停車場內,隨着路線客流增長,該型車將計劃進行大修,以便重新投入服務。
列車配置
Q6W-2型外塗裝為紅色和銀色,外觀較Q6W-1型流線化,車門為內崁式門。列車為自動檔操作,IGBT-VVVF由日本東洋電機製造生產。列車空調由廣州中車負責生產,車門由北京博得負責生產。駕駛室內操縱設備為手柄式,為4級牽引、8級制動。
編組
Q6W-2
←長春站方向 長影世紀城方向→
| |||
車廂編號 | Mc1 | T1 | Mc2 |
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集電弓 | < | ||
形式區分 | (Mc) |
(Tp) |
(Mc) |
其他設備 | 駕駛室/旋轉電機 | 拖車 | 旋轉電機/駕駛室 |
安裝機器 | 牽引電動機/VVVF/空調機組/變電櫃 | 集電弓/SIV | 牽引電動機/VVVF/空調機組/變電櫃 |
動力分佈 | ●● | 〇〇 | ●● |
軸配置 | Bo′ | 2′ | Bo′ |
載客量 | 100人 | 38人 | 100人 |
- 範例
- SIV:靜式變流器
未來計劃
為滿足日漸增長的客流需求,Q6W-2型將與其他14列輕軌車一同改造大修,2型車將組成重聯的1列。改造後的牽引電氣系統將與其他14列車相同。