青島有軌電車

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青島有軌電車（城陽）示範線
QT006號車
概覽
營運地點	中國山東省青島市城陽區
服務類型	有軌電車
技術數據
路線長度	8.77 km
最高速度	70 km/h
正線數目	1條路線
車站數目	12
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	架空電纜供電
列車編組	3節*7列
營運資訊
開通營運	2016年3月5日
頭班車	06:30/07:00
尾班車	20:00/20:30
營運者	青島公交集團 軌道巴士有限公司
路線圖 前旺疃車廠 前旺疃 田旺路 水庫公園 薈城路 青威路 國城路 春城路 長城路 農業大學 1 明陽路 正陽路 城陽批發市場 城陽火車站 城陽站 青榮城際

青島有軌電車，全稱青島市城陽區現代有軌電車示範線，是位於中華人民共和國青島市的有軌電車系統，共包含1條巴士路線（城陽線），由青島公交集團軌道巴士有限公司負責營運管理。

沿革

民國規劃設想

20世紀20年代，膠澳商埠督辦公署青島市政部門計劃籌建官辦有軌電車，以取代部分巴士。

1938至1940年間，膠澳電汽公司曾擬官商同辦有軌電車，並在中山路郵電支局成立「電車籌備處」，但因青島特別市公署認為青島的地形坡度大，有軌電車鋼輪與軌道間的摩擦力不足，因而不宜通行電車，使得電車計劃未能實現。

現代實質建設

2013年4月，青島市規劃了一條全長約6 km的南北向有軌電車路線，後因道路條件所限計劃改為在城陽區建設東西向路線。作為中國首個真正意義上以EPC（設計-採購-施工）模式承建的有軌電車建設項目，該工程於2014年中入場施工，12月15日工程全線實現了軌通、電通。12月17日起，面向社會開展徵集車輛標誌、車體顏色、車站站名意見的活動。12月28日上午啟動空載試運轉，隨後繼續對路線、車輛、訊號系統的各項技術參數進行測試和調整，駕駛、乘務人員業務練習。

2015年6月，項目被中國交通企業委員會評為「2015年度交通運輸企業低碳節能環保優秀項目」。 10月，車輛場中心機房計軸終端設備進行測試，並與正線道岔控制區域聯調聯試。12月18日，40餘名市民代表受邀試乘有軌電車。

2016年1月，開展有軌電車試營運評審工作。2月5日，市民憑試乘票可免費進行試乘體驗。2月24日，有軌電車第三次專家評審覆核通過。3月5日，開始正式載客試營運。11月8日，第7輛配車上線，全線配車到位。

路線及站點

路線西起和陽路與錦城路交叉口，沿和陽路、華城路、春陽路，東至馴虎山路與春陽路交叉口，全長8.77 km，全部為地面線。路線的和陽路西段採用共享路權，長約400米，其餘路段均採用半封閉路權，即區間專有路權和路口混合路權。西端預留向鐵路城陽站延伸的條件。全線設7座混合變電所，雙絕緣彈性懸吊電纜，額定電壓為直流750伏。

設置前旺疃站、青特小鎮站、水庫公園站、薈城路站、青威路站、國城路站、春城路站、長城路站、農業大學站、明陽路站、正陽路站、城陽批發市場站，共12座站點，其中2個站點為轉車站，與後期將建設的其他軌道交通路線相銜接。遠期向西延伸至城陽站。

SFY03型有軌電車內部

車輛及車廠

主條目：SFY03型有軌電車

青島公交集團軌道巴士有限公司

車輛由中車四方生產，型號為SFY03型，原型車為斯高達15 T ForCity。實車車體寬2.65 m，車長35.19 m。車頭設計富有流線型，設計最高運行時速70 km。車輛雙向車頭、雙側開門；採用模組化設計、編組靈活；三節編組，總載客量超過300人。車內為全低地台，車卡地板高出地面35 cm。

全系統設置1座車廠——前旺疃車廠，佔地2公頃，位於路線東端規劃春陽路與規劃鳳凰山路路口西北角。承擔初近期配屬車輛的年檢、周月檢、列檢、停放、日常維修等工作。一、二級保養工作委託車輛廠家中車四方完成。

乘務及票制

有軌電車採用人工調度管理模式，車上配1名駕駛員、3名乘務員，年齡均在35歲之內，工齡均在2年以上。乘客在站點候車，實行車上繳費模式。一票制，單程票價2元，採用車上自主刷卡（琴島通卡）和投幣兩種售票方式。