馬諾車隊
車隊名稱 | 馬諾F1車隊 |
---|---|
所在地 | 英國南約克郡迪寧頓[1] |
車隊領隊 | 約翰·布斯 |
執行長 | 格雷姆·羅丹 |
創辦人 | 約翰·布斯 |
網站 | www |
先前名稱 | 瑪魯西亞F1車隊 |
世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯 | |
首次出賽 | 2016年澳洲大獎賽 |
最近出賽 | 2016年阿布扎比大獎賽 |
出賽次數 | 18 |
車隊 世界冠軍 | 0 |
車手 世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 0 |
桿位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
馬諾車隊(英語:Manor Racing Team,簡稱MRT)是一支曾短暫參加過世界一級方程式錦標賽的賽車隊。2016年以「馬諾車隊」之名參加世界一級方程式錦標賽。
一級方程式賽車
背景
2009年6月12日,馬諾參賽2010年世界一級方程式錦標賽的申請已被核准。他們的一級方程式隊伍名為馬諾大獎賽車隊(英語:Manor Grand Prix),但是之後在賽季的開幕站前,因為贊助商的緣故而更名為維珍車隊。一級方程式車隊在瑪魯西亞汽車買下該隊的控股權後,更名為瑪魯西亞F1車隊。約翰·布斯曾表示仍會持續經營三級方程式車隊,儘管他將重心轉往了一級方程式車隊。馬諾車隊隨後也更名為瑪魯西亞馬諾車隊(英語:Marussia Manor Racing)。
車隊在2014年因債務問題,而由第三方破產管理。[2]之後,馬諾車隊行政人員宣佈車隊將會在2015年2月19日脫離破產管理,並計劃以馬諾F1車隊(英語:Manor F1 Team)之名參賽2015年世界一級方程式錦標賽,由約翰·布斯及格雷姆·羅丹來經營該隊。[3]然而,在印度力量車隊對該隊使用2014年底盤參加2015年比賽的提案投下反對票後,該提議又遭到其他一級方程式車隊拒絕。[4]不過這份報導在隔日遭到車隊駁斥。[5]為了保住瑪魯西亞車隊在2014年獲得的獎金分紅,在2015賽季仍以「馬諾-瑪魯西亞車隊」之名征戰。
2015年12月,車隊聘請戴夫·瑞安(Dave Ryan)擔任車隊領隊,前法拉利空氣動力學主管尼古拉斯·通巴齊斯擔任首席空氣動力學設計師,英國賽車工程師帕特·弗萊擔任引擎總監。[6][7]
2016年
2月,馬諾車隊正式確認由德國房車大師賽冠軍帕斯卡·韋亞連與印度尼西亞車手里奧·夏恩圖搭檔參加2016年世界一級方程式錦標賽。[8][9]2月22日,車隊發佈了新車,主色調為紅、白、藍三色。[10]
在賽季揭幕戰澳洲站,夏恩圖退賽,而韋亞連以第16名完賽。下一站巴林站,韋亞連在排位賽首次沖入第二節(Q2),而夏恩圖也首次完成了比賽,排名第17。在奧地利站,韋亞連在排位賽獲得第12名,正賽更是以第十名完賽,獲得了建隊以來的第一個積分。[11]
在比利時站之前,夏恩圖因為贊助問題被降為儲備車手,他的位置被梅斯特斯-平治青訓車手艾斯特賓·奧康取代。[12]
然而由於競爭對手沙巴車隊在巴西站獲得了兩個積分,馬諾車隊在積分榜上落到了第11位,這意味着他們將失去3000萬歐元的獎金分成。[13]失去分紅的馬諾車隊在賽季結束後陷入債務危機,並最終退出了F1;[14][15]其繳納的2017年參賽費最終由國際汽聯退還。[16]
賽績
(圖例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速
賽季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 積分 | 排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | MRT05 | 梅斯特斯 PU106C Hybrid 1.6 V6 t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 奧 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 意 | 新 | 馬 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 1 | 第11 | ||
31 | 艾斯特賓·奧康 | 16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
88 | 里奧·夏恩圖 | Ret | 17 | 21 | Ret | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Ret | 21 | 20 | |||||||||||||||
94 | 帕斯卡·韋亞連 | 16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Ret | 10 | Ret | 19 | 17 | Ret | Ret | 16 | 15 | 22 | 17 | Ret | 15 | 14 |
†由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
‡車手未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
車隊參加的其他賽事
成立日期 | 1990年 |
---|---|
車隊指揮 | 約翰·布斯 (車隊主席) 格雷姆·羅丹 (執行長) |
當前賽事 | 一級方程式賽車 Auto GP Eurocup Formula Renault 2.0 |
過往賽事 | GP3系列賽 三級方程式歐洲系列賽 英國雷諾方程式2.0 英國雷諾方程式2.0冬季系列賽 英國三級方程式錦標賽 |
馬諾車隊(英語:Manor Motorsport)在進軍一級方程式賽車前,就已經於1990年由約翰·布斯創立,並參加低級別賽車活動。
馬諾車隊主要參賽於雷諾方程式,曾效力於該隊的車手包括2007年世界一級方程式錦標賽冠軍基米·拉高倫,2008、2014及2015年世界一級方程式錦標賽冠軍路易斯·咸美頓,以及安東尼奧·皮佐尼亞等的其他一級方程式賽車車手。車隊自2003年三級方程式歐洲系列賽開幕以來參賽至2008年,期間共贏得9場比賽。
馬諾車隊於2007年所有權變更,英國雷諾方程式車隊經理東尼·蕭(Tony Shaw)買斷約翰·布斯的持有權,蕭沿用原名並持續參賽三級方程式歐洲系列賽。而英國雷諾方程式陣容則另設總部並以馬諾大賽車隊(英語:Manor Competition)之名參賽。
時間軸
類型 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||
90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
方程式賽車 | 英國三級方程式錦標賽 | 三級方程式歐洲系列賽 | GP3系列賽 | ||||||||||||||||||||||
英國雷諾方程式錦標賽 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | ||||||||||||||||||||||||
雷諾方程式2.0歐洲盃 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | 雷諾方程式2.0歐洲盃 | |||||||||||||||||||||||
Auto GP世界系列賽 |
參考資料
- ^ Lowdon fighting for Manor entry. BT Sport (BT Sport). 2015-02-18 [2015-02-19]. (原始內容存檔於2015-06-07). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Marussia F1 team goes into administration. BBC News. 2014-10-27 [2015-02-01]. (原始內容存檔於2020-11-12). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Esler, William. Marussia's administrators say the team will exit administration on February 19. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-04 [2015-02-06]. (原始內容存檔於2021-04-18). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Marussia comeback blocked by Force India no vote. bbc.co.uk (BBC Sport). 2015-02-05 [2015-02-06]. (原始內容存檔於2015-02-08). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Gill, Pete. Defiant Marussia insist their return as Manor F1 in 2015 is still going ahead. Sky Sports (BSkyB). 2015-02-07 [2015-02-07]. (原始內容存檔於2021-04-18). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Nikolas Tombazis joins Manor F1 Team as Chief Aerodynamicist. Manor Racing. 2016-01-18 [2016-02-23]. (原始內容存檔於2016-05-03). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Barretto, Lawrence. Ex-Ferrari F1 engineering director Pat Fry to Manor as consultant. autosport.com. 2016-01-25 [2016-01-25]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Manor sign rookie Haryanto to complete 2016 grid. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-18 [2016-02-18]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Manor sign rookie Wehrlein to lead 2016 F1 attack. Formula1.com. Formula One Administration. 2016-02-10 [2016-02-10]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Esler, William. Manor launch their 2016 F1 car, the MRT05. Sky Sports. 2016-02-22 [2016-02-23]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Anderson, Ben; Parkes, Ian. Pascal Wehrlein doesn't know where pace for F1 points came from. Autosport. 2016-07-03 [2016-07-03]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Ocon replaces Haryanto at Manor. [2016-08-10]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor not giving up on catching Sauber after Brazil pain | F1 News. [2016-11-27]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Ltd., Crash Media Group. Manor boss 'agrees terms' with new investor | F1 News. [2016-11-27]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ Benson, Andrew. Manor Racing enter administration and are on brink of collapse. BBC. 2017-01-06 [2017-01-06]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ FIA Reimburses Manor Racing for 2017 F1 Entry Fee. FIA. 2017-11-20 [2017-11-26]. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)