高田公司
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Takata Corporation | |
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![]() Quality First | |
原文名稱 | タカタ株式会社 |
公司類型 | 上市公司 株式會社 |
股票代號 | 東證1部:7312 |
成立 | 滋賀縣彥根市 (1933年 ) |
結束 | 2018年 ![]() |
創辦人 | 高田武三 |
代表人物 | 高田重久 (會長、社長與CEO) |
總部 | 日本東京市港區 六本木, 106-8488 |
業務範圍 | 全球 |
產業 | 汽車工業 |
產品 | |
營業額 | ▲ JPY 642.8 billion (FY 2014) (US$ 5.35 billion) (FY 2014) |
淨收入 | ▼ JPY -29.5 billion (FY 2014) (US$ -245 million) (FY 2014) |
員工人數 | 48,775 (as of March 31, 2015) |
網站 | 官方網站 |
備註 | [1][2] |
高田公司(日語:タカタ株式会社,英語:Takata Corp.)是日本一家已破產的汽車零部件製造商,曾為世界上最大的汽車安全氣囊製造商。[3]
2013年,由於汽車安全氣囊的材料瑕疵造成一系列生命損失,被迫在全球召回多家廠牌360萬輛汽車。隨後,美國國家公路交通安全管理局要求其在全美召回超過4200萬輛汽車。[4][5][a]2017年6月25日,高田公司申報破產保護。[6]中國寧波均勝電子公司旗下、美國密芝根州的Key Safety Systems(KSS)出資16億美元收購其資產。[7][8][9]
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/2007_Mercedes-Benz_E_500_%28W_211_MY08%29_sedan_%282008-10-12%29.jpg/220px-2007_Mercedes-Benz_E_500_%28W_211_MY08%29_sedan_%282008-10-12%29.jpg)
1933年由高田武三於滋賀縣彥根市創立,生產降落傘的線繩與其它織物。1950年代初期開始研製安全帶。1960年代建成世界第一座撞擊測試試驗場以測試真實條件下的安全帶。 1970年代開發兒童安全系統。1980年代安全帶業務擴展到韓國、美國、愛爾蘭。1987年開始生產安全氣囊。1990年代成為跨國公司。2000年併購德國對手Petri公司,並設立高田-Petri(但於2012年改名為高田AG[10]),進入寶馬的供應鏈。
註釋
- ^ Car owners potentially affected by the recall should check the NHTSA website for important information.
參考文獻
- ^ Corporate Summary. Takata Corporation. [December 22, 2015]. (原始內容存檔於2015年12月9日).
- ^ Company Profile. The Wall Street Journal. Dow Jones & Company. [December 22, 2015]. (原始內容存檔於2017-11-07).
- ^ Anghel, Alexandru (December 10, 2009). "Takata Petri hires 1,000 people in half a year in Arad and Sibiu" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). Ziarul Financiar. Retrieved May 25, 2015.
- ^ Events leading to air bag maker Takata’s bankruptcy filing. Washington Post (Associated Press). June 26, 2017 [2017-07-04]. (原始內容存檔於2017-06-26).
- ^ "Action # EA15-001". Defect Investigations and recalls (PDF). Department of Transportation. NHTSA. March 2017 [June 29, 2017]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-05-16).
- ^ Takata, brought down by airbag crisis, files for bankruptcy. CNN. 25 June 2017 [2017-07-04]. (原始內容存檔於2017-07-01).
- ^ Soble, Jonathan. Effects of Takata Bankruptcy to Extend Far and Wide. The New York Times. June 26, 2017 [June 26, 2017]. (原始內容存檔於2017-07-03).
- ^ Soble, Jonathan. Takata, Unable to Overcome Airbag Crisis, Files for Bankruptcy Protection. The New York Times. June 25, 2017 [June 26, 2017]. (原始內容存檔於2017-07-03).
- ^ Snavely, Brent. A look at Key Safety Systems, the Michigan company buying Takata. Detroit Free Press. June 26, 2017 [June 26, 2017]. (原始內容存檔於2017-07-01).
- ^ History 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2017-12-01., Takata Corporation website.
外部連結
- List of vehicles affected in the airbag recall in the US (Department of Transportation) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- takata.com Takata Corporation homepage (英文)
- Bernstein, Joanna Zuckerman; Klayman, Ben (20 November 2014). "Special Report: Plant with troubled past at center of Takata air bag probe" (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). Reuters. Retrieved 25 May 2015.