I号航空母舰 概观 舰种 航空母舰 舰名出处 数字排列顺序 拥有国 德意志帝国 次型 齐柏林级 下订 1914年 下水 1915年4月15日 服役 未服役 结局 1922年船壳出售拆解 技术数据 满载排水量 12,585吨 全长 158米 全宽 18.8米 吃水 7.43米 燃料 煤1.500吨 锅炉 2座烧煤水管锅炉 动力 2具布洛姆-福斯齿轮传动蒸汽涡轮引擎 功率 14,000匹 最高速度 20节 飞行设施 3座机库 舰载机 水上飞机13-19架、10架传统起落架型战机
一号航空母舰 [Note 1] 德意志帝国海军 研制的第一艘航空母舰 ，公海舰队 在开战前曾采购过水上飞机母舰 编入服役，但舰载机太少、船速太慢，公海舰队对这些舰艇品质不甚满意；I号将装23-30架飞机，包括战斗机、轰炸机和鱼雷机。她是从意大利向德国订购的邮轮 奥松尼亚号 （Ausonia）改装，在第一次世界大战 中期德意志帝国海军将资源利用在制造更多潜水艇，改造航空母舰便耽搁了。在德国乞和停战后，原订购奥松尼亚号的意大利厂商无意接回半成品船体，从未完工的1号航空母舰在1922年被出售拆解。
概述 在1号航空母舰建造前，公海舰队曾采购与改装了几艘船担任水上飞机 的搭载舰 ，但改良幅度太小可用机太少，公海舰队最好的水上飞机母舰是改装后的斯图加特号巡洋舰 巡洋舰 修改的船只速度快，足够配合舰队作战，但只有2-4架飞机的搭载量平心而论无法称为有效战力；德国和协约国开战时，手头较为可用的是临时增设2架水上飞机停放区的腓特烈.卡尔号装甲巡洋舰 。[1] 齐柏林飞船 要来得实用。[2] 铁必制 上将则极为不满固定翼飞机 的性能[3] 汉萨-勃兰登堡W.12 W.29战斗机 战斗机 外，也开始设计双引擎水上鱼雷机 [4]
尽管得不到高层关爱，德意志海军改装的水上飞机母舰仍有增无减，但舰载机太少一直是这些改装舰艇的先天性缺陷；国家海军办公室 曾计划将罗恩号装甲巡洋舰 等军舰改装成水上飞机母舰，但效率仍旧太差。最后，德国海军将目标放在意大利承造舰艇的想法出现。意大利在1914年向布洛姆-福斯造船厂订购了一艘蒸气涡轮动力的邮轮，名为奥松尼亚（Ausonia） ；她由汉堡造船厂建造，工程代号236。[5] [6] [7]
技术特征 就后世研究，1号航空母舰有着航空母舰草创期的设计特征，包括分隔起降的甲板、水上与固定翼兼用的操作需求等；1号航空母舰的飞行设施是主甲板上将搭建三座飞机库，两座长82米专载轮型起落架飞机、一座128米专容纳水上飞机；甲板为两段式设计，区隔起飞与着舰；着舰飞行甲板128.5米长、18.7米宽；起飞甲板直通机库，长30米、宽10.5米。
注释
^ （"I"是一个临时的编号）从来没有得到真正命名。
^ Greger, p. 87
^ Herwig, pp. 214–215
^ Herwig, p. 213
^ Herwig, pp. 212–213
^ Gröner, p. 70
^ Greger, p. 88
^ Schenk, p. 129
参考 Greger, Rene. German Seaplane and Aircraft Carriers in Both World Wars. Warship International (Toledo, Ohio: Naval Records Club, Inc.). 1964, I (1–12): 87–91. Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9OCLC 22101769 Herwig, Holger. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst, New York: Humanity Books. 1980. ISBN 978-1-57392-286-9 Schenk, Peter. German Aircraft Carrier Developments. Warship International (Toledo, Ohio: International Naval Research Organization). 2008, 45 (2): 129–158. ISSN 0043-0374 OCLC 1647131 Weir, Gary. Building the Kaiser's Navy. Annapolis: Naval Institute Press. 1992. ISBN 1-55750-929-8 一战德国海军舰船
水上飞机母舰
A
从奥匈帝国购入
C
俘获
I
被意大利扣押
S
仅建一艘
X
计划取消
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