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别院前停留场

坐标34°24′15.43″N 132°26′57.44″E / 34.4042861°N 132.4492889°E / 34.4042861; 132.4492889
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别院前
电车站全景
电车站全景
日语名称
別院前 – べついんまえ – Betsuin-mae
车站概览
位置 日本广岛县广岛市中区寺町日语広瀬・寺町
地理坐标34°24′15.43″N 132°26′57.44″E / 34.4042861°N 132.4492889°E / 34.4042861; 132.4492889
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
历史
启用日期1917年(大正6年)11月1日
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站
寺町
Y2
0.4km
Y 横川线
Y3
距离十日市町0.8km
横川一丁目
Y4
0.3km
位置
地图

别院前停留场(日语:別院前停留場べついんまえていりゅうじょう Betsuin-mae teiryūjō */?),又称别院前电车站(日语:別院前電停),是位于广岛县广岛市中区寺町日语広瀬・寺町广岛电铁横川线电车站。车站编号为Y3。

历史

在1917年(大正6年),此电车站是在横川线开通时启用[1]。当时的电车站名为横川桥停留场(日语:横川橋停留場よこがわばしていりゅうじょう),在大正末期电车站改名为“别院前停留场”[2][3]。“别院前”的名称是取自电车站邻近本愿寺广岛别院日语本願寺広島別院[4]

而电车站旧称是取自此电车站与邻站横川一丁目停留场(开业当时名为光隆寺前停留场)之间路轨越过的天满川日语天満川 (広島県)的桥梁名称[2]。当时横川线的路轨不是与行车路共用,而是独立敷设的专用轨道日语専用軌道,而横跨天满川桥梁是轨道专用[2]。在1938年(昭和13年),由于建设都市计划道路,因此横川线由使用专用路轨变为行走在共用行车道上,但是桥梁仍然是轨道专用,轨道桥梁两侧为道路桥梁[2]

在1945年(昭和20年)8月6日,广岛市被投下原子弹,横川线全线不能通行[1]。轨道桥梁被原子弹爆炸后,于9月由于台风艾达吹袭而吹毁[2]。在同年尾,横川线十日市町至此电车站重开[1]。在3年后的1948年(昭和23年),此电车站至横川站之间重开[1]。随后,于1958年(昭和33年)建设了道路与路轨共用的桥梁[2],现时名为横川新桥日语横川新橋

  • 1917年(大正6年)11月1日 - 横川线全线开通,此站启用。当时电车站名为横川桥停留场[1]
  • 1921年(大正10年)以前 - 电车站改名为别院前停留场[3]
  • 1945年(昭和20年)
  • 1948年(昭和23年)12月18日 - 轨道专用桥重开,此电车站至横川之间重开,横川线全线重开[1]

电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台,路线向南北两边延伸[5][4]。电车线东边是十日市町方向的上行月台,西边是横川站方向的下行月台[4]

整个月台都设有上盖。月台上设有长椅、斜度和扶手。

运行系统

此电车站是横川线电车站之一。7、8系统会驶入此站。

下行月台 8号线8号线 前往横川站
上行月台 7号线 前往广电本社前
8号线 前往江波

电车站周边

电车站附近都是住宅区。从电车站向北边和西边步行一段距离可到达天满川日语天満川 (広島県),向东边步行一段距离可到达旧太田川日语旧太田川(本川)。向东北方步行一段距离可到达两条河流的分支点。电车站南边直至寺町停留场前一带的东边设有许多寺院。

相邻电车站

广岛电铁
横川线
寺町(Y2)-别院前(Y3)横川一丁目(Y4)

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《広电が走る街 今昔》150-157页
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《広电が走る街 今昔》106-108页
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 13・83页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  5. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 103・107页. ISBN 978-4-7942-1711-0. 

参考文献

相关条目

外部链接