勒奇山基线隧道
关于1913年启用，位于该隧道以上400米的另一条隧道，请见“勒奇山隧道”。| 勒奇山基线隧道 Lötschberg Base Tunnel | |
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 左方黄色粗线为勒奇山基线隧道，红色为现有的道路，数字为完成年份 | |
| 概览 | |
| 正式名称 | 德语：Lötschberg Basis Tunnel |
| 地点 | 穿越伯尔尼兹阿尔卑斯山脉 |
| 坐标 | 46°34′41″N 7°38′56″E / 46.578°N 7.649°E – 46°18′32″N 7°49′55″E / 46.309°N 7.832°E |
| 系统 | BLS, SBB CFF FFS |
| 铁路线 | 勒奇山基线 |
| 起点 | 伯恩州弗鲁蒂根（780米（2,560英尺）） |
| 终点 | 瓦莱州拉龙（654米（2,146英尺）） |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1999年7月5日 |
| 启用于 | 2007年6月14日 |
| 业主 | BLS NETZ AG |
| 运营单位 | BLS |
| 通行类别 | 铁路 |
| 性质 | 客运、货运 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 34.5766 km（21.4849 mi） |
| 轨道数目 | 一条20公里长的单轨管，两条14公里长的单轨管 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（标准铁轨） |
| 电气化方式 | 15 kV 16.7 Hz |
| 运营速度 | up to 250 km/h（160 mph） |
| 最高海拔 | 828米（2,717英尺） |
| 最低海拔 | 654米（2,146英尺） (south portal) |
| 坡度 | 3–13 ‰ |
勒奇山基线隧道（德语：Lötschberg-Basistunnel）是位于瑞士的一条穿越阿尔卑斯山勒奇山的铁路隧道，全长34.577千米（21.5英里），是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的两个出口分别位于伯恩州的弗鲁蒂根和瓦莱州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（德语：NEAT: Neuen Eisenbahn-Alpentransversale）勒奇山-辛普朗线（德语：Lötschberg-Simplon-Achse）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。
该隧道于2007年6月14日开放货运通车[1][2]，2007年12月9日正式投入商业运营[3]。该隧道配备了先进的ETCS 2级铁路装备。
运行速度
-
隧道外的火车桥 -
北口 -
南口
参考
- ^ Klapper, Bradley S. Swiss Open World's Longest Land Tunnel. Washington Post. 2007-06-15 [11 May 2010]. （原始内容存档于2020-11-22）.
- ^ Huge Swiss tunnel opens in Alps. BBC. 2007-06-15 [2007-06-19]. （原始内容存档于2008-12-19）.
- ^ TSR Journal 15/06/2007, édition du 19h30
外部链接
- 勒奇山基线隧道工程网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （德文）（法文）（意大利文）（英文）
- 新华网：瑞士：世界最长陆地隧道通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
