十八乡路
22°26′15″N 114°01′40″E / 22.4374291°N 114.0276602°E
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原名 | L2路 |
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命名缘由 | 命名文件:2006年3月3日宪报第1464号公告 |
命名日期 | 2006年3月3日 |
道路长度 | 1.75千米(1.09英里) |
车速限制 | 50公里每小时 |
车道数 | 4线双程 |
地点 | 香港元朗十八乡 |
起点 | 榄口村路 |
终点 | 元朗公路 |
建造 | |
通车 | 2006年 |
十八乡路(英语:Shap Pat Heung Road),位于元朗区十八乡北部近元朗市,连接榄口村路及十八乡交汇处,于2006年通车,是一条东西行双向道路。
根据2007年区议会选区分界图,榄口村属于屏山南选区的范围,翘翠峰属于水边选区的范围,马田村至公庵路的地段属于十八乡南选区范围,其余部分属于十八乡北选区范围。[1]
历史
在兴建元朗公路前,十八乡路并非其规划范围内。早期十八乡交汇处只连接大旗岭路及接驳博爱交汇处的支路,十八乡路的设计与元朗公路并无直接关连。
踏入21世纪,政府把元朗市南面、元朗公路以北的十八乡地段(第13及14区)规划为住宅区,并兴建一系列的道路,包括改建大棠路附近的道路,以及兴建多条新道路,L2道路是其中之一。[2]该路于2006年通车,并于同年3月命名为十八乡路。[3]
十八乡路通车后,有区议员建议把九巴264M线改为途经十八乡路,但计划没有落实[4],该线更于2014年在元朗区区域性巴士路线重组下取消;结果此计划由68E线大幅延长至青衣站取代。
使用状况
十八乡路是一条东西行双向道路,规划时已预留停车湾作巴士站用途,九巴亦在十八乡路沿途设置蝶翠峰、马田壆、马田村及翘翠峰共4组中途站。
但由于元朗南一带人口远远不及市中心,使用十八乡路的巴士路线极少,最早使用十八乡路的巴士路线为过海隧巴968线晨早特别班次,于2008年10月27日投入服务,早期只使用大棠路至十八乡交汇处一段[5],2009年8月17日起改经全段十八乡路[6]。九巴68M及268B线的元朗公园特别班次由2010年8月30日起途经十八乡路[7],三条九巴路线的特别班次都是单向行车,只于平日星期一至六上午繁忙时间服务。此外港铁巴士K68线于2009年10月12日起延长走线,加经元朗体育路银田花园和十八乡路南元朗官立小学巴士站,全日途经十八乡路元朗体育路至榄口村路的路段,是首条全日行经十八乡路的巴士线,但只属区内线及并非专营服务。
直到2013年5月19日,因应268B线大幅缩减平日服务及取消元朗公园特别班次,九巴开办新路线68E,循环来往八乡路及元朗公园,是首条全日途经十八乡路、及首条途经其西行线的专营巴士路线[8]。该线后来于2014年元朗区区域性巴士路线重组中与264M线合并,取消循环运作并大幅延长至青衣站,一跃成为至今唯一的元朗南全日对外巴士线。
十八乡路为公共小巴禁区,[9]只有新界区专线小巴39线往元朗市方向及新界区专线小巴39A线来回程获准行走公庵路至元朗体育路的路段。
交汇道路
参考资料
- ^ 2007年區議會選區分界圖:元朗區 (PDF). [2018-01-08]. (原始内容存档 (PDF)于2018-01-24).
- ^ 立法会CB(1)1721/01-02号文件 资料文件 立法会规划地政及工程事务委员会 元朗南发展计划——元朗第13 及14 区的拟议道路工程 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2002年5月。
- ^ 第1464号公告:《街道命名》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),香港特别行政区政府宪报第10卷第09期,2006年3月3日。
- ^ 元朗区议会交通及运输委员会 二零零七年度第五次会议记录[永久失效链接],2007年12月14日。
- ^ 九巴968线特别班次更改总站,九巴新闻稿,2008年10月23日。
- ^ 九巴加强元朗区巴士服务,九巴新闻稿,2009年8月11日。
- ^ 九巴新增68M线特别班次服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆),九巴新闻稿,2010年8月24日。
- ^ 九巴路线 268B、968X 调整服务时间及开办路线 68E (页面存档备份,存于互联网档案馆),hkitalk.net
- ^ 运输署官方网站:第5843号公告 元朗公共小型巴士禁区 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2006年9月15日。