大日川站
大日川站 | |||||||||||
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 大日川站（1987年8月 ※刚废站时期） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大日川 – だいにちがわ – Dainichigawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川县白山市河合町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°23′19.5″N 136°36′18.5″E / 36.388750°N 136.605139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1937年（昭和12年）10月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日22人次 1984 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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大日川站（日语：大日川駅／だいにちがわえき Dainichigawa eki */?）是位于石川县白山市河合町，北陆铁道金名线的铁路车站（废站）。
概要
车站名称是取自与手取川汇合的“大日川”河流（而“河合”这个名称也是取自两条汇合河流各自的名字）。在1983年（昭和58年），间接导致金名线废除的大日川桥梁是在此站附近。该梁桥在废线后直至2003年（平成15年）才重建，现时该桥梁的道路是白山市道釜清水河合线（通称“手取樱街道”）和手取Canyon Road。
车站邻近出产高质陶石的河合矿山。陶石会在此站运往各地。起卸场现时还存在。另外，此站是由当地村民和日本硬质陶器的希望下要求设置[1]。
在1984年，一日平均上下车人次22人[1]。
另外，在此站启用3年前的1934年（昭和9年），为了方便钓鱼客。于当年6月16日至9月30日之间设置了“大日川临时停留场”。该站里程下野站一方约200米，于越过大日川桥梁后，大日川南岸处[1]。
河合矿山
在1916年（大正5年），为了提供原料予日本硬质陶器株式会社（现时：NIKKO株式会社），因此开始于该处采矿。在1934年（昭和9年），由于经济衰退，因此退出了采矿业，并且采矿权给予性氏为出口的地主（在1950年（昭和25年），“河合矿山株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”成立）。后来由于对于陶石的需要增加，因此开始使用金名铁道发送物料至名古屋方向。在第二次世界大战期间，这些物料被用作成为火箭的燃料容器。在站内设有索道连接矿山，以便发送陶石[1]。
在战后，由于需要大量陶石以制造卫浴洁具。当时全国的卫浴洁具原材料中，60至70%都是来自石川县的陶土，当中包含河合矿山。
在同一区域中，也有另一大产地服部矿山（参见服部站）。两处矿山的位置只相隔一个村界。当时两间公司达成君子协定，不会越界采矿。
历史
- 1936年（昭和11年）7月21日：申请建设大日停车场得到许可[1]。
- 1937年（昭和12年）10月5日：金名铁道开设此站[2]。
- 1938年（昭和13年）10月10日：改名为大日川停车场[3]。
- 1943年（昭和18年）10月13日：金名铁道合并为北陆铁道，成为北陆铁道金名线车站。
- 1983年（昭和58年）10月31日：由于暴雨，使大日川桥梁桥脚周边的基岩倒塌，此站至白山下之间暂停营业，在重开前只于此站折返。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名线在没有重开情况下全线废除，此站也被废除[2]。
