富士L4-1型发动机

富士L4-1型发动机乃是1950年代日本富士重工业为了试作车P-1而开发的往复式活塞直列四缸汽油发动机。随着P-1计划胎死腹中，该具发动机未曾正式量产。

概要

另参考：速霸陆1500
1952年6月17日中岛飞机伊势崎工厂改组而成的富士汽车工业开始研发1.5L级距的乘用车，试作车P-1所搭载的FG4A型发动机由系出同门的富士精密工业供应。当时富士精密工业正与多摩汽车（（日语）たま自动车工业，王子汽车之前身）谈判合并的问题，受到后者最大股东普利司通轮胎创办人石桥正二郎的反对，FG4A型发动机无法继续供应。于是，富士汽车工业改向战前同属中岛飞机的大宫富士工业求援。后者起用年轻工程师本田元光，以英国福特公司与佛贺汽车的发动机为原型，1954年2月完成试作品，最大出力45ps；接着屡加改良，曾达到最大马力63ps / 4,600rpm的记录。1955年4月共制造出30具试作发动机，其中有9具搭载于P-1试作车上。L4-1型比FG4A型减少20%重量、构造同为1.5L直列四缸OHV水冷式四冲程循环，但马力从原有的48ps推举至55ps / 4,400rpm，最大扭力11.0kgf·m / 2,700rpm。

内部链接

• 富士重工业
• 百濑晋六
• 速霸陆1500

外部链接

• （日语）スバル博物馆：幻の名车P-1スバル1500 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考资料

• （日语）スバル博物馆：幻の名车P-1スバル1500 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《富士重工业技术人间史》，富士重工业株式会社编集委员会编，三树书房，2005年10月25日，ISBN 978-4-89522-463-5。
• 《プリンス自动车の光芒》，桂木洋二著，グランプリ出版，2003年10月22日，ISBN 978-4-87687-251-0。