希望丘站
希望丘站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
南口(2015年1月3日摄) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
希望ヶ丘 – きぼうがおか – Kibōgaoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°27′37.47″N 139°30′51.51″E / 35.4604083°N 139.5143083°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式站房 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キホ゛ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1948年(昭和23年)5月26日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日35,173人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
希望丘站(日语:希望ヶ丘駅/きぼうがおかえき Kibōgaoka eki */?)位于日本神奈川县横滨市旭区中希望丘,是相模铁道本线的铁路车站。车站编号是SO11。
车站结构
侧式月台2面2线的地面车站,设有跨站式站房。至2000年为止各月台曾经有不同的地面站舍。跨站式站房竣工后各月台以近横滨的公道联络,设置了斜坡(使用时必须取得站员许可)。
出入口至闸外大堂之间与闸内大堂至月台之间各设置了4部扶手电梯联络。然而,2011年出入口至闸外大堂之间以及闸内大堂与月台之间再设置2部升降机联络。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下行 | 大和、海老名方向 |
2 | 上行 | 二俣川、横滨、新横滨方向 |
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为35,173人[利用客数 1]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[* 2] |
1日平均 上车人次[* 3] |
来源 |
---|---|---|---|
1980年(昭和55年) | 18,230 | ||
1981年(昭和56年) | 18,340 | ||
1982年(昭和57年) | 18,688 | ||
1983年(昭和58年) | 18,880 | ||
1984年(昭和59年) | 19,186 | ||
1985年(昭和60年) | 19,521 | ||
1986年(昭和61年) | 20,019 | ||
1987年(昭和62年) | 19,986 | ||
1988年(昭和63年) | 20,115 | ||
1989年(平成元年) | 20,236 | ||
1990年(平成 | 2年)20,611 | ||
1991年(平成 | 3年)21,011 | ||
1992年(平成 | 4年)21,063 | ||
1993年(平成 | 5年)21,230 | ||
1994年(平成 | 6年)21,052 | ||
1995年(平成 | 7年)20,775 | [神奈川県统计 1] | |
1996年(平成 | 8年)19,658 | ||
1997年(平成 | 9年)18,540 | ||
1998年(平成10年) | 18,241 | [神奈川県统计 2] | |
1999年(平成11年) | 34,158 | 17,635 | [神奈川県统计 3] |
2000年(平成12年) | 34,114 | 17,714 | [神奈川県统计 3] |
2001年(平成13年) | 33,650 | 17,408 | [神奈川県统计 4] |
2002年(平成14年) | 33,503 | 17,301 | [神奈川県统计 5] |
2003年(平成15年) | 33,386 | 17,236 | [神奈川県统计 6] |
2004年(平成16年) | 33,289 | 17,139 | [神奈川県统计 7] |
2005年(平成17年) | 33,302 | 17,092 | [神奈川県统计 8] |
2006年(平成18年) | 33,205 | 17,034 | [神奈川県统计 9] |
2007年(平成19年) | 34,226 | 17,483 | [神奈川県统计 10] |
2008年(平成20年) | 34,734 | 17,717 | [神奈川県统计 11] |
2009年(平成21年) | 34,789 | 17,725 | [神奈川県统计 12] |
2010年(平成22年) | 34,735 | 17,687 | [神奈川県统计 13] |
2011年(平成23年) | 34,132 | 17,360 | [神奈川県统计 14] |
2012年(平成24年) | 33,973 | 17,267 | [神奈川県统计 15] |
2013年(平成25年) | 34,269 | 17,414 | [神奈川県统计 16] |
2014年(平成26年) | 34,012 | 17,235 | [神奈川県统计 17] |
2015年(平成27年) | 34,916 | 17,679 | [神奈川県统计 18] |
2016年(平成28年) | 35,173 | 17,806 |
站名由来
战后,相模铁道沿线车站开始进行早期的住宅地开发时,战后的混乱期希望达成“瞄向光明的未来”的愿望,透过一般公募决定车站的名称(采用了东京都世田谷区的主妇投稿名称“希望丘”[1])。该地名成为站名由朲。
但是,站名的“希望ヶ丘”的“ヶ”是以汉字(正确来说是略字)进行表记,地名(住所表记)则是以“希望が丘”的平假名表记。另外进入此站的神奈川县道40号横滨厚木线(厚木街道)的交差点名称是“希望が丘駅入口”。周边的学校和建筑物的名称则交替使用“が”和“ヶ”。
相邻车站
参考资料
- ^ 兼平二男 “希望が丘の町のはじまりと会活动の历史”“希望が丘町内会册子”1985年(昭和60年)、8ページ
- 注释
- 私铁1日平均使用人数
- ^ 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道
- 私铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 26ページ
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 3.0 3.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
参见
外部链接
- 希望丘站 - 相模铁道