序列式半自动变速器
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Inside_Porsche_Carrera_Cup_Scandinavia_car_Roar_Lindland.jpg/220px-Inside_Porsche_Carrera_Cup_Scandinavia_car_Roar_Lindland.jpg)
序列式半自动变速器(英语:Sequential manual gearbox,简称:SMG),是一种用于电单车或高性能赛车的手排变速器,有别于传统“H”型档位的变速器,驾驶者只可以顺序换档,即是说从三档只可以换到二档或四档,不可以直接跳到一档或五档。
结构上,序列式半自动变速器大多使用爪形离合器。一般而言,拉下换档杆换高一档,将之推前降低一档。换档杆连接着一个棘轮装置,将推拉的动作化为旋转的动力,进而转动一个切换鼓,鼓内有三至四排齿状机械及一个换挡拨叉,切换鼓旋转时拨叉会与齿状机械啮合,并且切换至指定的档次。好处是每次转档不再需要松开离合器,可以大大缩短转档的时间。
商业应用
由于体积相对细小,大多现代的电单车都采用序列式半自动变速器。在汽车方面,宝马车厂在1990年代曾经将这技术应用于其高性能M3轿跑车之中[1],直到双离合变速箱开始成熟才被淘汰。
参考
- ^ Frank Marcus. BMW M3 SMG - Short Take Road Test - Auto Reviews. Car and Driver. [2011-08-29]. (原始内容存档于2009-04-08).
|