广电阿品站
广电阿品 | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2009年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
広電阿品 – ひろでんあじな – Hiroden-ajina | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°19′18.8″N 132°18′53.3″E / 34.321889°N 132.314806°E | ||||||||||
换乘交通 | 阿品站(山阳本线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1978年(昭和53年)8月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日3,203人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
广电阿品站(日语:広電阿品駅/ひろでんあじなえき Hiroden-ajina eki */?)是位于广岛县廿日市市阿品三丁目1番1号,广岛电铁的宫岛线车站。车站编号为M38。
历史
广电阿品站在1978年(昭和53年)启用,当时车站名称为田尻站(日语:田尻駅/たじりえき)[2][3]。在此站启用后,与宫岛线并行的西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线于1989年(平成元年)开设阿品站[4][5]。在2000年(平成12年),车站向广电西广岛站一方迁移70米,新位置设有行人天桥连接阿品站与邻近的购物中心[6]。由于车站连接阿品站,此站于翌年改名为广电阿品站[2]。同日,原本名为阿品站的宫岛线车站改名为阿品东站[2]。
在2007年(平成19年),车站进行翻新,下行月台背面新设巴士站[7][8]。使电车与巴士位于同一乘车处(一体化),乘客可以在同一位置转乘两种交通工具。这样的设施前年已经在同线的廿日市市役所前站上实施。使此站作为一个新的交通枢纽功能[7]。
- 1978年(昭和53年)8月1日 - 车站启用,当时车站名为田尻站[2]。
- 2000年(平成12年)8月1日 - 车站向广电西广岛迁移70米,旧月台变成单车停泊处[6]。
- 2001年(平成13年)11月1日 - 车站改名为广电阿品站[9]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 翻新车站。下行月台与巴士站成为一体化结构,可在同一平面上转乘[7][8]。同时,驶入此站的巴士路线实施时间表修正,行走路线也变更[10]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[11]。东边为广电宫岛口站方向的下行月台,西边为广电西广岛站方向的上行月台[11]。两月台之间设有平交道和行人天桥连接。车站靠近广电宫岛口一方设有旧月台遗迹[11]。
在2007年车站翻新后,下行月台后方同时设有巴士站。在电车乘车场对面为巴士站,电车与巴士之间可进行跨月台转乘[7][11]。曾经下行月台与巴士站之间设有一幅墙(车站墙身),隔开月台与道路。当时在巴士站一方的道路比较狭窄,有翻新后把部分墙身撒走,使月台与巴士站成为一体化结构[7]。
基本上比站为无人车站[11]。由于有许多观光客前往宫岛,在正月三日、日本黄金周期间和宫岛烟花大会等日子,此站会有车站职员当值,进行收集车票业务。
使用状况
根据《廿日市市统计书》,在2018年度1日平均上下车人次(把使用人次总数除以当日的日数)为3,203人[使用人次 1]。
以下为此站近年上下车人次列表:
1日平均上下车人次变化 | ||
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年度 | 上下车人次 | 参考资料 |
1994年度 | 2,240 | |
1995年度 | 2,094 | |
1996年度 | 2,496 | |
1997年度 | 2,322 | |
1998年度 | 1,942 | [使用人次 2] |
1999年度 | 2,906 | [使用人次 2] |
2000年度 | 3,563 | [使用人次 2] |
2001年度 | 3,699 | [使用人次 2] |
2002年度 | 3,592 | [使用人次 2] |
2003年度 | 3,620 | [使用人次 2] |
2004年度 | 3,839 | [使用人次 2] |
2005年度 | 3,891 | [使用人次 3] |
2006年度 | 3,765 | [使用人次 4] |
2007年度 | 3,902 | [使用人次 5] |
2008年度 | 4,006 | [使用人次 6] |
2009年度 | 3,819 | [使用人次 7] |
2010年度 | 3,884 | [使用人次 8] |
2011年度 | 4,002 | [使用人次 9] |
2012年度 | 4,053 | [使用人次 10] |
2013年度 | 4,061 | [使用人次 11] |
2014年度 | 4,009 | [使用人次 12] |
2015年度 | 3,350 | [使用人次 13] |
2016年度 | 3,785 | [使用人次 14] |
2017年度 | 3,604 | [使用人次 15] |
2018年度 | 3,203 | [使用人次 1] |
在假期时候,许多观光客会把车会停泊在Fuji Grand Natalie停车场,然后转乘电车前往宫岛,因此下行月台会很繁忙。
车站周边
在此站启用前,位于此站位置的宫岛线是沿海岸线行走。自从车站启用后,路线对出的海边开始进行填海工程,使现时从车站不可看到海边[5]。该填海地在1974年(昭和49年)开设了游乐场“广岛Natalie”[4][5]。在此站与JR阿品站启用后,周边开始迅速发展,广岛Natalie在1996年(平成8年)关闭[5],遗址建设了高楼大厦和购物中心“Fuji Grand Natalie”。此站与Fuji Grand Natalie与阿品站之间设有行人天桥连接[6]。而此站与阿品站其实有一段距离[12]。
车站南边越过天桥后便可到达车站西边的阿品台新城,该处为大型住宅区。阿品台与此站启用同年(1978年)开始发售住宅项目[4]。
巴士路线
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ 路線・電停ガイド - 宮島線. 広岛电铁. [2017-04-01]. (原始内容存档于2015-08-11) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 《広岛电铁开业100年・创立70年史》234页
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《広电が走る街 今昔》132-133页
- ^ 6.0 6.1 6.2 田尻駅の移設について - 広島電鉄. [2014年8月25日]. (原始内容存档于2000年11月19日) (日语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《広岛电铁开业100年・创立70年史》295・445页
- ^ 8.0 8.1 第99期中間報告書 (PDF). 広岛电铁: 2. 2007 [2017-02-26]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-27) (日语).
- ^ 河野俊辅. 広島電鉄の西広島駅改装とダイヤ改正. RAIL FAN (铁道友之会). 2002-02-01, 49 (2): 10–13.
- ^ 4/1 阿品台線 経路変更、ダイヤ改正 (新闻稿). 広岛电铁. 2007-03-26 [2017-04-21]. (原始内容存档于2015年3月26日) (日语).
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 16・89页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语).
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 120. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日语).
使用状况
- ^ 1.0 1.1 《廿日市市统计书》2020年版
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《廿日市市统计书》2006年版
- ^ 《廿日市市统计书》2007年版
- ^ 《廿日市市统计书》2008年版
- ^ 《廿日市市统计书》2009年版
- ^ 《廿日市市统计书》2010年版
- ^ 《廿日市市统计书》2011年版
- ^ 《廿日市市统计书》2012年版
- ^ 《廿日市市统计书》2013年版
- ^ 《廿日市市统计书》2014年版
- ^ 《廿日市市统计书》2015年版
- ^ 《廿日市市统计书》2016年版
- ^ 《廿日市市统计书》2017年版
- ^ 《廿日市市统计书》2018年版
- ^ 《廿日市市统计书》2019年版
参考文献
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语).
- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 (日语).
- 廿日市市分权政策部弘报统计课编 《廿日市市统计书》各年度版
相关条目
外部链接
- 广电阿品 | 电车情报:电停指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 广岛电铁