戶坂站
户坂 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 候车室（2008年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 戸坂 – へさか – Hesaka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市东区户坂山根二丁目1195番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′17.25″N 132°29′28.33″E / 34.4381250°N 132.4912028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヘサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）4月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,545人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
戶坂站（日语：戸坂駅／へさかえき Hesaka eki */?）是位于广岛县广岛市东区户坂山根二丁目1195番，西日本旅客铁道（JR西日本）的艺备线车站。
历史
在1915年（大正4年）艺备铁道启用当初，在艺备铁道起点站东广岛站的下一站为矢口站，当时户坂村内没有设置任何车站。同时当时该村村长与该村十数名人士向艺备铁道交涉，以土地100坪和建筑物工程费用600日圆为条件设置戶坂站。在车站开业翌日举行了盛大的竣工仪式。在车站启用当初，东广岛至户坂之间的车费为16钱，当时的村民认为车费还是太贵[1]。
- 1916年（大正5年）4月15日 - 艺备铁道开设此停留场[2]。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 艺备铁道被国有化，备中神代站至广岛站之间成为艺备线。此站成为艺备线车站。
- 1971年（昭和46年）12月20日 - 成为无人车站（简易委托）[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2007年（平成19年）
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，往广岛方向的列车会开启右边车门。此站没有车站大楼，只有候车室。
此站是由广岛站管理的无人车站。此站内设有自动售票机和自动闸机。在月台侧设有湿厕。
此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站，此站可以使用ICOCA。
车站周边
此站周边起为住宅区，同时为一个典型的睡房市镇。在车站东边设有松笠山，西边设有太田川流过。车站位于户坂地区的北边。在该地区内设有许多前往广岛市中心和广岛站方向的巴士路线，因此该区使用此站的乘客不多。
- 广岛市立户坂小学
- 广岛市立户坂中学
- 广岛户坂中町邮局
- 广岛市消防局东消防署户坂出张所
- 广岛城北中学·高等学校
- 广岛市水道局户坂抽水场
- 广岛县立广岛中央特别支援学校
- 广岛市立户坂城山小学
- 户坂东净团地
- 广岛县道37号广岛三次线
- 广岛县道152号府中祇园线
- 中国JR巴士“上千足”巴士站
- THE BIG户坂店
- 安艺大桥
使用状况
根据“广岛县统计书”，以下为使用人次[1]：
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 1920年（大正9年） | 74.0 |
| 1921年（大正10年） | 84.3 |
| 1922年（大正11年） | 72.1 |
| 1923年（大正12年） | 73.1 |
| 1924年（大正13年） | 74.4 |
| 1925年（大正14年） | 76.0 |
| 1926年（大正15年） | 84.8 |
| 1927年（昭和2年） | 77.6 |
| 1928年（昭和3年） | 72.7 |
| 1929年（昭和4年） | 91.7 |
| 1930年（昭和5年） | 68.2 |
| 1931年（昭和6年） | 55.2 |
| 1932年（昭和7年） | 46.5 |
| 1933年（昭和8年） | 53.4 |
| 1934年（昭和9年） | 67.9 |
| 1935年（昭和10年） | 61.3 |
根据“广岛市统计书”和“广岛市势要覧”，以下为使用人次。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘客人次 |
1年总 下车人次 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 423.2 | 154,907 | - |
| 1956年（昭和31年） | 450.3 | 164,372 | - |
| 1957年（昭和32年） | 434.3 | 158,536 | - |
| 1958年（昭和33年） | 439.0 | 160,251 | 161,572 |
| 1959年（昭和34年） | 378.7 | 138,614 | 138,824 |
| 1960年（昭和35年） | 382.2 | 139,493 | 139,918 |
| 1961年（昭和36年） | 374.9 | 136,841 | 139,652 |
| 1962年（昭和37年） | 371.8 | 135,708 | 137,789 |
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1963年（昭和38年） | 414.1 | 303,109 | 260,896 | 42,213 |
| 1964年（昭和39年） | 407.0 | 297,088 | 262,064 | 35,024 |
| 1965年（昭和40年） | 410.5 | 299,632 | 262,430 | 37,202 |
| 1966年（昭和41年） | 402.6 | 293,919 | 256,490 | 37,429 |
| 1967年（昭和42年） | 375.9 | 275,194 | 241,000 | 34,194 |
| 1968年（昭和43年） | 328.1 | 239,482 | 201,952 | 37,530 |
| 1969年（昭和44年） | 350.0 | 255,470 | 214,010 | 41,460 |
| 1970年（昭和45年） | 415.1 | 303,048 | 250,954 | 52,094 |
| 1971年（昭和46年） | 425.7 | 311,608 | 255,810 | 55,798 |
| 1972年（昭和47年） | 410.4 | 299,618 | 236,432 | 63,186 |
| 1973年（昭和48年） | 490.4 | 358,002 | 265,906 | 92,096 |
| 1974年（昭和49年） | 592.4 | 432,428 | 320,394 | 112,034 |
| 1975年（昭和50年） | 661.2 | 483,976 | 344,988 | 138,988 |
| 1976年（昭和51年） | 644.5 | 470,510 | 330,826 | 139,684 |
| 1977年（昭和52年） | 631.3 | 460,877 | 323,154 | 137,723 |
| 1978年（昭和53年） | 594.7 | 434,127 | 328,702 | 105,425 |
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 779 |
| 1980年（昭和55年） | 713 |
| 1981年（昭和56年） | 667 |
| 1982年（昭和57年） | 642 |
| 1983年（昭和58年） | 597 |
| 1984年（昭和59年） | 771 |
| 1985年（昭和60年） | 771 |
| 1986年（昭和61年） | 815 |
| 1987年（昭和62年） | 877 |
| 1988年（昭和63年） | 1,022 |
| 1989年（平成 元年） | 1,062 |
| 1990年（平成2年） | 1,140 |
| 1991年（平成3年） | 1,236 |
| 1992年（平成4年） | 1,252 |
| 1993年（平成5年） | 1,317 |
| 1994年（平成6年） | 1,354 |
| 1995年（平成7年） | 1,347 |
| 1996年（平成8年） | 1,390 |
| 1997年（平成9年） | 1,425 |
| 1998年（平成10年） | 1,472 |
| 1999年（平成11年） | 1,489 |
| 2000年（平成12年） | 1,503 |
| 2001年（平成13年） | 1,472 |
| 2002年（平成14年） | 1,416 |
| 2003年（平成15年） | 1,493 |
| 2004年（平成16年） | 1,501 |
| 2005年（平成17年） | 1,473 |
| 2006年（平成18年） | 1,449 |
| 2007年（平成19年） | 1,482 |
| 2008年（平成20年） | 1,496 |
| 2009年（平成21年） | 1,511 |
| 2010年（平成22年） | 1,558 |
| 2011年（平成23年） | 1,573 |
| 2012年（平成24年） | 1,603 |
| 2013年（平成25年） | 1,598 |
| 2014年（平成26年） | 1,549 |
| 2015年（平成27年） | 1,584 |
| 2016年（平成28年） | 1,592 |
| 2017年（平成29年） | 1,625 |
| 2018年（平成30年） | 1,545 |
- 乘车人次图表
相邻车站
在战前，此站与安艺矢口站之间曾经设有艺小田站，在此站至矢贺站之间曾经设有石原站和安艺中山站。均为汽油车专用车站。在1941年（昭和16年）8月10日，由于战时体制下，燃料需求恶化使汽油车废止，以上三站暂停营业（当时，也是汽油车专用站之一的矢贺站也同样暂停营业。在1942年（昭和17年），以上三站以信号场形式复活，在翌年再次开展旅客业务。
注脚
相关条目
外部链接
- 户坂站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
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