瑞士私人航空
瑞士私人航空 PrivatAir | |||||||
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创立于 | 1977年[1] | ||||||
营运基地 | 德国 法兰克福机场 (为汉莎航空运营) 刚果共和国 马亚-马亚国际机场 (为赤道刚果航空运营) | ||||||
机队数量 | 8 | ||||||
通航城市 | 10(定期) | ||||||
总部 | 瑞士 梅兰 | ||||||
网站 | www.privatair.com |
瑞士私人航空(PrivatAir)是瑞士一间主营私人航空服务的航空公司,总部位于日内瓦国际机场,现有333名雇员。其顾客包括王室成员、名人、大型企业首脑及一些国际航空公司(如汉莎航空、荷兰皇家航空)。[2][3]
历史
瑞士私人航空1977年成立时属于拉特西斯家族企业,1995年获得瑞士航空运输企业经营许可证。
瑞士私人航空集团于2001年3月成立,同时获得双发延程飞行180分钟认证及联邦航空局授予的美国-瑞士航权,由此得以运营跨大西洋、跨太平洋航线及无限制的美国航线。当时,瑞士私人航空是仅有的获得这些特定许可的商业包机公司。
2002年2月,瑞士私人航空在日内瓦建设了公务机航站楼,现时其总部亦设在日内瓦。新建的“C3”航站楼由瑞士私人航空和日内瓦国际机场合资建造,为瑞士私人航空的顾客提供全面服务。瑞士私人航空于2003年5月与瑞士国际空港服务有限公司(Swissport)建立了名为“私人空港”(PrivatPort)合资公司,负责公务机的地面服务。[1]
2003年10月,瑞士私人航空在德国杜塞尔多夫设立了德国私人航空有限责任公司(PrivatAir Germany GmbH)这一子公司,并获得德国民航部门的运营许可,由此开始为汉莎航空和空中客车提供服务。
瑞士私人航空曾经为以下航空公司提供定期航班服务:
- 汉莎航空(2002年6月至今)
- 赤道刚果航空(2011年9月至今)
- 瑞士国际航空(2005年1月至2012年3月)
- 荷兰皇家航空(2005年10月至2011年10月)
- 海湾航空(2011年3月至2012年6月)
公司架构
瑞士私人航空由三个部门组成:定期服务,[4]商务航空[5](飞机管理、飞机租赁、飞机销售、私人航油、地面服务)及私人培训[6],在德国法兰克福机场、瑞士日内瓦国际机场及刚果(布)马亚-马亚国际机场均设有运营基地。
瑞士私人航空多用中型长程喷射机执行定期航班及包机服务。
瑞士私人航空的商务航空部门提供包括飞机管理、飞机销售、飞机租赁、飞行俱乐部(公务机联盟)、航空燃料管理(私人航油)及地面服务(私人空港)的服务。
私人培训负责公司内部的安全、服务培训工作,也为公务机运营商提供培训。
目的地
截至2014年1月,瑞士私人航空提供前往以下地点的定期航班:[7]
代赤道刚果航空运营
- 布拉柴维尔 - 马亚-马亚国际机场 运营基地
- 科托努 - 柯多努国际机场
- 杜阿拉 - 杜阿拉国际机场
- 迪拜 - 迪拜国际机场 [8]
- 奥约 - 奥约奥隆博机场
- 巴黎 - 巴黎夏尔·戴高乐机场
- 黑角 - 黑角机场
代汉莎航空运营
代北欧航空运营
机队
截至2014年1月,瑞士私人航空机队平均机龄15年,组成如下:[9][10]
机型 | 服役中 | 订购数 | 座位数 | 备注 | |||
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头等舱 | 公务舱 | 经济舱 | 合计 | ||||
波音737-300 | 0 | 12 | 108 | 120 | 代赤道刚果航空运营 | ||
波音737-700 | 代赤道刚果航空运营 | ||||||
波音737 BBJ1 | 0 | 44 | 0 | 44 | 代北欧航空运营[11] | ||
波音737 BBJ2 | 0 | 32 | 60 | 92 | 代汉莎航空运营 | ||
波音757-200 | 0 | 16 | 132 | 148 | 代赤道刚果航空运营 | ||
波音787-8 | 有待确定 | ||||||
庞巴迪CS100 | 0 | 有待确定 | 0 | 有待确定 | 另有5架的选购权[12] | ||
总计 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Company History. PrivatAir. [2011-02-18]. (原始内容存档于2007-10-13).
- ^ Mario Kossmann. Delivering excellent service quality in aviation: a practical guide for internal and external service providers. Ashgate Publishing, Ltd. 30 October 2006: 19– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-4725-6. (原始内容存档于2016-05-27).
- ^ Nawal K. Taneja. Airline survival kit: breaking out of the zero profit game. Ashgate Publishing, Ltd. 2003: 117– [18 February 2011]. ISBN 978-0-7546-3452-2. (原始内容存档于2016-06-29).
- ^ PrivatAir: Current Services. [2014-08-26]. (原始内容存档于2013-07-08).
- ^ PrivatAir: Business Aviation. [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-01-12).
- ^ PrivatAir: PrivatTraining. [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-01-12).
- ^ Privatair - Current Services 互联网档案馆的存档,存档日期2013-05-28.
- ^ 存档副本. [2014-08-26]. (原始内容存档于2016-03-10).
- ^ PrivatAir Official fleet page (页面存档备份,存于互联网档案馆), retrieved Jan. 20, 2012.
- ^ CH-Aviation page for PrivatAir (页面存档备份,存于互联网档案馆), retrieved 9 January 2014
- ^ SAS to Launch Stavanger – Houston Service from late-August 2014. Airline Route. 2014-04-29 [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-07-24).
- ^ PrivatAir signs for up to 10 CS100s. Flightglobal. 2012-01-20 [2014-08-26]. (原始内容存档于2019-10-15).