益生站
益生站* | |||||||||||
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![]() 车站大楼 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
益生 – ますお – Masuo | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°3′32.2″N 136°40′44.2″E / 35.058944°N 136.678944°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | マスオ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)1月30日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,406人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 1930年前,车站曾名为西桑名站。 |
益生站(日语:益生駅/ますおえき Masuo eki */?)是位于三重县桑名市大字矢田,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E14”。
历史
- 1929年(昭和4年)1月30日 - 伊势电气铁道四日市至桑名之间开通,此站启用[1],当时车站名为西桑名站(现时的西桑名站,是当时北势铁道大山田站)。
- 1930年(昭和5年) - 车站改名为益生站[2](车站名称取自当时车站位于益生村内)。
- 1936年(昭和11年)9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[1],成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,成为关西急行铁道车站[1]。路线改名为名古屋线[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1967年(昭和42年)12月7日 - 上行(现时为下行)待避线竣工。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
车站为地面车站,设有1面2线的岛式月台。在东边设有1条下行通过线,使下行列车可进行待避。定期列车中,最多只有5卡编成的列车停靠,但月台可容纳6卡车厢。车站大楼位于西边,月台与车站大楼之间设有隧道连接。
此站是由桑名站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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2 | ![]() |
下行 | 四日市、大阪、贤岛方向 |
3 | 上行 | 桑名、名古屋方向 |
1号线(下行主本线)没有月台,为通过线(供通过列车使用)。2号月台为下行副本线,3号月台为上行主本线。
使用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
指定调查日期 | 一日 上下车人次 |
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2005年11月8日 | 2,845 |
2008年11月18日 | 2,626 |
2010年11月9日 | 2,402 |
2012年11月13日 | 2,430 |
2015年11月10日 | 2,319 |
2018年11月13日 | 2,665 |
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 1,872 |
1998年 | 1,814 |
1999年 | 1,716 |
2000年 | 1,675 |
2001年 | 1,629 |
2002年 | 1,578 |
2003年 | 1,534 |
2004年 | 1,478 |
2005年 | 1,426 |
2006年 | 1,374 |
2007年 | 1,318 |
2008年 | 1,321 |
2009年 | 1,280 |
2010年 | 1,297 |
2011年 | 1,273 |
2012年 | 1,282 |
2013年 | 1,282 |
2014年 | 1,262 |
2015年 | 1,287 |
2016年 | 1,314 |
2017年 | 1,356 |
2018年 | 1,406 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(益生站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 697,740 | ←←←← | 407,520 | 1,105,260 | |||
1951年(昭和26年) | 742,950 | ←←←← | 383,713 | 1,126,663 | |||
1952年(昭和27年) | 621,840 | ←←←← | 331,047 | 952,887 | |||
1953年(昭和28年) | 606,390 | ←←←← | 354,204 | 960,594 | |||
1954年(昭和29年) | 625,950 | ←←←← | 365,141 | 991,091 | |||
1955年(昭和30年) | 611,550 | ←←←← | 385,577 | 997,127 | |||
1956年(昭和31年) | 697,830 | ←←←← | 405,933 | 1,103,763 | |||
1957年(昭和32年) | 791,310 | ←←←← | 431,530 | 1,222,840 | |||
1958年(昭和33年) | 789,000 | ←←←← | 481,657 | 1,270,657 | |||
1959年(昭和34年) | 867,690 | ←←←← | 374,502 | 1,242,192 | |||
1960年(昭和35年) | 1,043,580 | ←←←← | 365,125 | 1,408,705 | |||
1961年(昭和36年) | 1,127,700 | ←←←← | 378,196 | 1,505,896 | |||
1962年(昭和37年) | 1,133,930 | ←←←← | 371,537 | 1,505,467 | |||
1963年(昭和38年) | 1,231,920 | ←←←← | 356,877 | 1,588,797 | |||
1964年(昭和39年) | 1,247,940 | ←←←← | 362,070 | 1,610,010 | |||
1965年(昭和40年) | 1,265,700 | ←←←← | 364,558 | 1,630,258 | |||
1966年(昭和41年) | 1,238,460 | ←←←← | 342,684 | 1,581,144 | |||
1967年(昭和42年) | 1,265,610 | ←←←← | 351,707 | 1,617,317 | |||
1968年(昭和43年) | 1,160,820 | ←←←← | 357,135 | 1,517,955 | |||
1969年(昭和44年) | 1,070,820 | ←←←← | 368,091 | 1,438,911 | |||
1970年(昭和45年) | 1,078,110 | ←←←← | 360,259 | 1,438,369 | |||
1971年(昭和46年) | 1,006,830 | ←←←← | 354,347 | 1,361,177 | |||
1972年(昭和47年) | 971,820 | ←←←← | 350,451 | 1,322,271 | |||
1973年(昭和48年) | 982,470 | ←←←← | 345,660 | 1,328,130 | |||
1974年(昭和49年) | 1,031,160 | ←←←← | 340,374 | 1,371,534 | |||
1975年(昭和50年) | 1,035,900 | ←←←← | 345,095 | 1,380,995 | |||
1976年(昭和51年) | 955,080 | ←←←← | 302,362 | 1,257,442 | |||
1977年(昭和52年) | 889,740 | ←←←← | 297,069 | 1,186,809 | |||
1978年(昭和53年) | 877,590 | ←←←← | 287,400 | 1,164,990 | |||
1979年(昭和54年) | 807,960 | ←←←← | 284,479 | 1,092,439 | |||
1980年(昭和55年) | 736,020 | ←←←← | 288,681 | 1,024,701 | |||
1981年(昭和56年) | 727,890 | ←←←← | 283,136 | 1,011,026 | |||
1982年(昭和57年) | 688,260 | ←←←← | 285,193 | 973,453 | 11月16日 | 5,513 | |
1983年(昭和58年) | 686,280 | ←←←← | 278,566 | 964,846 | 11月8日 | 5,330 | |
1984年(昭和59年) | 671,190 | ←←←← | 263,713 | 934,903 | 11月6日 | 5,021 | |
1985年(昭和60年) | 660,510 | ←←←← | 260,047 | 920,557 | 11月12日 | 5,070 | |
1986年(昭和61年) | 635,160 | ←←←← | 260,571 | 895,731 | 11月11日 | 4,733 | |
1987年(昭和62年) | 623,790 | ←←←← | 252,751 | 876,541 | 11月10日 | 4,770 | |
1988年(昭和63年) | 616,620 | ←←←← | 260,554 | 877,174 | 11月8日 | 4,736 | |
1989年(平成元年) | 592,950 | ←←←← | 251,231 | 844,181 | 11月14日 | 4,763 | |
1990年(平成2年) | 597,750 | ←←←← | 247,344 | 845,094 | 11月6日 | 4,730 | |
1991年(平成3年) | 596,490 | ←←←← | 247,145 | 843,635 | |||
1992年(平成4年) | 574,260 | ←←←← | 234,306 | 808,566 | 11月10日 | 4,794 | |
1993年(平成5年) | 576,210 | ←←←← | 220,524 | 796,734 | |||
1994年(平成6年) | 577,440 | ←←←← | 213,709 | 791,149 | |||
1995年(平成7年) | 576,450 | ←←←← | 205,026 | 781,476 | 12月5日 | 4,208 | |
1996年(平成8年) | 542,070 | ←←←← | 188,480 | 730,550 | |||
1997年(平成9年) | 504,990 | ←←←← | 178,404 | 683,394 | |||
1998年(平成10年) | 489,750 | ←←←← | 172,336 | 662,086 | |||
1999年(平成11年) | 462,030 | ←←←← | 166,082 | 628,112 | |||
2000年(平成12年) | 449,610 | ←←←← | 161,775 | 611,385 | |||
2001年(平成13年) | 441,420 | ←←←← | 153,335 | 594,755 | |||
2002年(平成14年) | 433,050 | ←←←← | 143,015 | 576,065 | |||
2003年(平成15年) | 420,750 | ←←←← | 140,556 | 561,306 | |||
2004年(平成16年) | 406,440 | ←←←← | 133,100 | 539,540 | |||
2005年(平成17年) | 392,010 | ←←←← | 128,649 | 520,659 | 11月8日 | 2,845 | |
2006年(平成18年) | 377,400 | ←←←← | 124,291 | 501,691 | |||
2007年(平成19年) | 356,070 | ←←←← | 126,388 | 482,458 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,626 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
车站周边
巴士路线
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年,p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 益生站 - 近畿日本铁道(日语)
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