福斯罗G1000BB型柴油机车
福斯罗G1000BB型柴油机车 | |
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概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | 德国 |
生产商 | 福斯罗 |
生产年份 | 2002年至今 |
技术数据 | |
UIC轴式 | B'B' |
轨距 | 1,435毫米(4呎8+1⁄2吋) |
机车长度 | 14,130毫米 |
机车宽度 | 3,080毫米 |
机车高度 | 4,225毫米 |
整备重量 | 72–80吨 |
燃料储备量 | 3,000升 |
传动方式 | 液力传动 |
传动装置 | V型发动机 |
发动机 | MTU 8V 4000型发动机 |
最高速度 | 100公里/小时 |
牵引功率 | 1,100千瓦 |
牵引力 | 259千牛 |
制动方式 | 液压制动 |
福斯罗G1000BB型柴油机车(德语:Vossloh G 1000 BB)是福斯罗自2002年起生产的一款带有中央驾驶室的液力传动柴油机车型号。它在瑞士联邦铁路内被定型为Am842型,在卢森堡国家铁路内被定型为1100型。
技术特点
G1000BB型机车是福斯罗根据G800BB型机车的基础上发展而来,后者是专为奥地利联邦铁路所生产[1]。但G1000BB型机车以功率为1,100千瓦的MTU发动机取代了原800千瓦的卡特彼勒发动机,因此前发动机舱被扩大,而其他功能例如转向架框架及整体尺寸则维持不变[2]。
机车采用B'B'轴式,最高速度为100公里/小时。其整备重量为72吨或80吨,这取决于其所搭载的不同的设备变体。机车的起动牵引力为259千牛,燃油储备量为3,000升。此外,机车还具有低废气排放和低噪音的特点。
运用
G1000BB型机车主要用于重载调车或轻载干线服务,它已获得可在德国、法国、意大利和瑞士等地运行的适航许可证[3]。机车的主要租赁商为安格尔列车货运(现阿尔法列车)和福斯罗机车。三井铁路资本和北方铁路也提供这款机车的租赁业务[4]。
瑞士联邦铁路货运将其所持有的这款机车定型为Am842型。这一型号包括3台G1000BB型机车以及2台原有的基尔G1204BB型柴油机车[2]。
在德国,有数台机车由科隆港口及货物运输(HGK)运营。易北-威悉铁路及运输公司(EVB)也拥有两台;锡根地方铁路(KSW)和法兰克福港口及市场管理有限公司(Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH,HFM)则分别持有1台[4]。
原雷力昂(现德铁辛克铁路)于206年租用了部分G1000BB型机车,以测试其是否适合作为290型/294型机车继任者的可能性。这些机车因此被定型为261型,但该型号并没有出现在机车身上。如今,261型的编号已被授予了福伊特格拉维塔10BB型机车。
6台机车由卢森堡国家铁路运营。
在法国,欧洲货运铁路和威立雅货运均拥有超过10台,科拉斯铁路也拥有两台[4]。
另有一台机车运用于挪威北部的希尔克内斯-比约内法滕铁路[2]。
注释
- ^ (英文)G 1000 BB. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. (原始内容存档于2012-08-25).
- ^ 2.0 2.1 2.2 (德文)Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. [2014-02-24]. (原始内容存档于2020-04-26).
- ^ (英文)G 1000BB references. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. (原始内容存档于2011-10-06).
- ^ 4.0 4.1 4.2 (德文)Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. See individual locomotive histories. [2014-02-24]. (原始内容存档于2020-04-26).
参考资料
- Eckert/Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, ISBN 3-89836-505-0
外部链接
- (德文)福斯罗G1000型数据表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (德文)G1000BB型机车资料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)