空港通站
空港通站 | |||||
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![]() 空港通站南端入口外貌(2010年11月) | |||||
日语名称 | |||||
空港通り – くうこうどおり – Kukodori | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市寺井町字东大所277番地3 | ||||
地理坐标 | 34°16′51.6″N 134°2′0.2″E / 34.281000°N 134.033389°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 2006年7月29日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,104人次 2021 | ||||
服务 | |||||
■琴平线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
空港通站(日语:空港通り駅/くうこうどおりえき Kukodori eki */?)是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道(琴电)琴平线的铁路车站,车站编号为K07。车站由于建于国道193号“空港通”架空路段下,因而命名。车站的设立,主要除了为寺井町内的居民提供铁路服务外,也作为琴电沿线车站前往高松机场的途径。在车站向北行约500米设有“空港通一宫”巴士站,可乘搭往来机场的巴士。
本站是琴电较新启用的车站,于2006年开设,比线内上一个开设的三条站相距超过50年,正式开站前的临时站命称为“寺井站”,及后改称为现名。它是现时高松筑港~一宫间唯一没有站员驻驻守的车站,也和新建的伏石站一样,并没有承担琴电独有的“途中下车”政策。
车站
站房
本站采用简易车站模式,因此没有站房,只在南口旁边设有1座男、女分隔洗手间一座。月台建于路轨的南边,南端、北端皆设有附无障碍斜道的出入口,并且设有单车停泊处。南口外另设有社区巴士站。
车站西端设有横越路轨的平交道,把南、北两端的区域连接起来,过往车站未有设立时,行人及单车皆不能横过至对面,当时在架空桥下设罝了行人隧道连接南、北两端,车站启用后,开辟了地面上的连接,使行人隧道的使用量大幅下降。
月台
可容纳4辆列车长度的侧式月台1座。由于琴电已为佛生山~一宫间一段路线预留了日后双线化的用地,月台刚好是征用了双线化路轨的用地,日后会否因应工程而需要拆卸仍未确定。现时月台上设有1座简易式售票机及候车座椅,而西端起约50米的月台也附设有上盖。
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■ 琴平线 | 上行 | 高松筑港方向 | |
下行 | 一宫、泷宫、琴电琴平方向 |
历史
- 2006年7月29日:开业。
使用状况
1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[1] [2] |
2011年 | 940 |
2012年 | 1,009 |
2013年 | 1,093 |
2014年 | 1,137 |
2015年 | 1,211 |
2016年 | 1,260 |
2017年 | 1,317 |
2018年 | 1,330 |
2019年 | 1,305 |
2020年 | 1,104 |
2021年 | 1,104 |
相邻车站
注释
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2018年3月13日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ、2023年12月18日阅覧
外部链接
- 高松琴平电铁空港通站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
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