纪和站
纪和站* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 紀和 – きわ – Kiwa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山县和歌山市中之岛803番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°14′31.56″N 135°10′53.04″E / 34.2421000°N 135.1814000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キワ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）5月4日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日121人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
纪和站（日语：紀和駅／きわえき Kiwa eki */?）是位于和歌山县和歌山市中之岛，西日本旅客铁道（JR西日本）的纪势本线车站。
在当初此站名为“和歌山站”，为和歌山市的代表车站和主要车站，但现时这个地位转移至和歌山市站和和歌山站（前称东和歌山站）。
历史
1898年（明治31年），纪和铁道此站至船户临时站之间开通，此站启用，当时名为和歌山站[1]。车站位于和歌山城下东北方，现时为纪势本线的中途车站。在开业当初为和歌山市的玄关口，在最鼎盛时期，车站内设有和歌山机关库，以及大型东客车留置线，该留置线尽头为阪和线路堤下（纪伊中之岛站月台前，现时为JR社宅用地）。但是在车站启用5年后，于1903年（明治36年）3月，连接大阪市的南海铁道（现时为南海本线）从和歌山北口站向南伸延，同时纪和铁道从此站向西伸延。共设立和歌山市站，此站的重要性开始下降。
在1904年（明治37年）8月，纪和铁道被关西铁道收购。随后在1907年（明治40年）10月，关西铁道国有化，和歌山駅成为国铁车站。当时国铁也预计把南海铁道国有化，并在国有化后把和歌山市站的功能转移至此站，而建设中的纪势西线和阪和电气铁道也在在此加站，计划成为“和歌山大停留场构思”。但是由于南海的收购行动失败而告终，再者，建设大型终点站需要庞大费用，该费用应该用于建设纪势西线，使计划中止[2]。
在1924年（大正13年）2月28日，纪势西线此站至箕岛站之间开通，成为和歌山线与纪势西线的分支车站。但是，国铁重视纪势西线的直通运行班次[2]，使与阪和电气铁道选择东和歌山站（现时为和歌山站）为了转乘站，而不是此站。在1930年（昭和5年）6月16日，阪和东和歌山站启用，此站的重要性再继续降低。随后阪和电気铁道变为南海铁道山手线，最后在1944年（昭和19年）11月国有化。此站被取代了大阪至南纪之间的路线，国铁的和歌山终点站由此站完全迁移至东和歌山站。
在第二次世界大战后，此站作为和歌山的中心车站的地位完全消失，此站名转让给东和歌山站。在1968年（昭和43年）2月1日，车站改名为纪和站（在同年3月1日，东和歌山站改名为和歌山站）。
1961年（昭和36年）7月1日，和歌山线田井之濑站与东和歌山站之间的连接线开通。当初只为货物支线，后来开始提供旅客列车使用。在1972年（昭和47年）3月15日，成为了和歌山线的主要路线[3]。另一方面，本来田井之濑站至此站之间的路线成为支线。在1974年（昭和49年）10月正式废止。此站成为了纪势本线的中途车站。
1978年（昭和53年），纪势本线新宫站至和歌山站之间先行电气化，而和歌山站至和歌山市站还是非电气化，前往箕岛方向的直通列车大幅减班。
1985年（昭和60年），此站的列车交会设备撤走并成为无人车站。在未进行高架化工程前，旧车站大楼为木造墙身为砂浆涂料的大型建筑物，直至拆卸前，由于车站为无人车站的影响，该车站大楼已经荒廃。旧车站大楼在建物财产标中写了“大正9年3月”[4]，车站大楼外观上一直没有太大变化。
年表
- 1898年（明治31年）5月4日 - 纪和铁道船户临时站至此站之间开通，此站启用，当时为终点站并名为和歌山站（日语：わかやまえき）[1]。
- 1903年（明治36年）3月21日 - 纪和铁道此站至和歌山市站之间开业，成为中途站[1]。
- 1904年（明治37年）8月27日 - 纪和铁道被关西铁道收购[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法，关西铁道被国有化，成为帝国铁道厅的车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为和歌山线车站[1]。
- 1924年（大正13年）2月28日 - 纪势西线此站经东和歌山站（现时为和歌山站）至箕岛站之间开业，成为分支车站[5]。
- 1945年（昭和20年）9月24日 - 设置RTO（同盟军铁道输送事务所）[6]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之间开通，同时路线由纪势西线改名为纪势本线，此站成为了国铁纪势本线和和歌山线的车站[5]。
- 1961年（昭和36年）7月1日 - 国铁和歌山线的货物支线，田井之濑站至东和歌山站之间开通[1]。
- 1968年（昭和43年）2月1日 - 此站改名为纪和駅（日语：きわえき），东和歌山站在一个月后改名为和歌山站[1]。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 国铁和歌山线的货物支线，田井之濑站至和歌山站之间开始旅客运送[1]。和歌山线的定期旅客列车开始直通至和歌山站，同时和歌山线在此站至和歌山市站之间编入至纪势本线[1]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 和歌山线的支线，田井之濑站经纪伊中之岛站至此站之间废止[1]。
- 1980年（昭和55年）4月1日 - 开设纪和站的行李中心（在1986年废止）。
- 1984年（昭和59年）10月1日 - 和歌山站至和歌山市站之间电气化。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 随着急行“纪国”废止，在此站的优等列车消灭。并成为无人车站[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[5]。
- 2006年（平成18年）2月10日 - 随着车站高架化工程开始，开设临时月台。
- 2008年（平成20年）10月4日 - 高架化工程完成，成为高架车站[8][9]。
- 2017年（平成29年）7月15日 - 车站可以使用“ICOCA”IC卡[10][11]。
铁道唱歌
在1900年（明治33年），由大和田建树作词的铁道唱歌第5集（关西、参宫、南海篇）中，第49,50番的歌词出现了此站。
- (49番)親のめぐみの粉河より 叉乗る汽車は紀和の線舟戸田井ノ瀬うちすぎて 和歌山みえし嬉しさよ
- (50番)紀ノ川口の和歌山は 南海一の都会にて宮は日前国懸 旅の心の名草山
车站构造
此站曾经设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的混合式月台。在1985年（昭和60年）3月，岛式月台废止，剩下1面1线的单式月台（停留所）。随后，由于车站周边进行交通立体化工程，在2008年（平成20年）10月车站高架化，新设升降机[8][9]。此外，工程期间在北面设有临时月台，可容纳2卡车厢。
车站大楼残留了当时作为和歌山市玄关口的气氛，在高架化工程时被拆毁。在2017年7月15日，ICOCA等IC卡可于此站使用。
此站为和歌山站管理的无人车站。所有停站列车为一人控制，所有车门都会打开（驾驶员不会收集车票）。在车站大楼内没有厕所，最近的厕所是在站前的公园内。
使用状况
车站是位于城市内，但是列车班次上每时间上下行各只有1至2班列车，加上较远离市中心区域，因此使用量较少。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 108 |
| 1999年 | 86 |
| 2000年 | 79 |
| 2001年 | 71 |
| 2002年 | 59 |
| 2003年 | 64 |
| 2004年 | 66 |
| 2005年 | 71 |
| 2006年 | 70 |
| 2007年 | 64 |
| 2008年 | 67 |
| 2009年 | 71 |
| 2010年 | 67 |
| 2011年 | 73 |
| 2012年 | 65 |
| 2013年 | 102 |
| 2014年 | 95 |
| 2015年 | 108 |
| 2016年 | 108 |
| 2017年 | 121 |
车站周边
- 国道24号
- 纪之国大桥
- Burakuricho商店街
- 和歌山市立中之岛小学
- 纪和站前公园
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 和歌山线（旧线）
- 纪伊中之岛－纪和
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 42号 阪和线、和歌山线、樱井线、湖西线、关西机场线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 20–21.
- ^ 2.0 2.1 竹田辰男. 阪和電気鉄道史. 铁道资料保存会. 1989: 15. ISBN 978-4885400612.
- ^ 在1972年3月15日的时间表修正中，和歌山线的定期旅客列车会直通至和歌山站，没有和歌山线的定期旅客列车驶进此站。
- ^ 鉄道雑学研究所/駅と駅構内/紀勢本線/紀和（きわ）駅その2. [2020-03-08]. （原始内容存档于2012-06-11）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ “天王寺铁道管理局三十年写真史” P177
- ^ 日本国有铁道公示S60.3.12公181
- ^ 8.0 8.1 JR纪势线纪和駅付近高架化工事に伴う高架使用开始についてPDF（市长会见记者） - 和歌山市（2008年8月19日，2011年5月3日参阅）
- ^ 9.0 9.1 JR纪和駅の高架线の使用が始まる 渋滞缓和などに效果 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 和歌山新报（2008年10月5日，2011年5月3日参阅）
- ^ 紀勢線（和歌山〜和歌山市駅間）でICカード乗車券が利用可能になります！. [2020-03-08]. （原始内容存档于2019-04-04）.
- ^ 利用開始日が決定!紀勢線（和歌山～和歌山市駅）でICカード乗車券が7月15日（土曜日）から利用できるようになります!. [2020-03-08]. （原始内容存档于2019-01-19）.
- ^ ‘和歌山县统计年鉴’及‘和歌山县公共交通机关等资料集’
- ^ 平成29年度和歌山县公共交通机关等资料集PDF
相关条目
外部链接
- 纪和站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
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