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罗斯拉根铁路

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罗斯拉根铁路
概览
运营范围 瑞典斯德哥尔摩省
服务类型通勤铁路
技术数据
线路长度65公里
最高速度80km/h
正线数目3
车站数目39
轨距891mm (窄轨)
电气化方式1500V 直流电,高架线受流
运营信息
开通运营1885年
拥有者斯德哥尔摩交通公司
运营者法国交通发展集团

罗斯拉根铁路Roslagsbanan)是瑞典斯德哥尔摩的郊区电车系统。第一条线路于1885年启用。直至今天,有3条线路,39个车站,全长65公里,由斯德哥尔摩省透过斯德哥尔摩交通公司拥有,委托法国交通发展集团运营。

历史背景

罗斯拉格铁路的建造始于1885年,最初是乌普兰东部窄轨铁路网的一部分,采用三瑞典尺轨距英语Swedish three foot gauge railways,由斯德哥尔摩 - 林博铁路运营,1892年开始电气化,是瑞典最早的电气化铁路,[1]1909年斯德哥尔摩 - 罗斯拉根铁路英语Stockholm–Roslagens Järnvägar接手运营。二战之后瑞典国家铁路将线路收归国有,1960年代许多线路因为不敌公路运输发展而关闭,1969年斯德哥尔摩省接手,并由斯德哥尔摩交通公司 (SL)运营。

然而SL发现该线路存在很多问题。首先罗斯拉根铁路是窄轨,因此无连接到其他铁路网络,同时也造成其运行速度很慢,而靠近线路末端的地区大多是单线的,因此运量很低。正因为如此,关闭铁路并用公车取代的建议被提出,但公众对此表示强烈反对,在1980年全民公决后,省政府决定拯救罗斯拉根铁路并投资新列车和现代化基建。

最终斯德哥尔摩成功保留该线路,如今罗斯拉格铁路是瑞典唯一仍在运行的窄轨铁路。爱瑞发自2013年获得运营权,[2]2022年之后由法国交通发展集团接手。

线路

标志 起终点 长度
(公里)
站点数
L27 斯德哥尔摩东站英语Stockholm East StationKårsta 41.5 23
L28 斯德哥尔摩东站 – Österskär 29.5 20
L29 斯德哥尔摩东站 – Näsbypark 11.5 12

车辆

目前使用两种列车X10p与X15p电力动车组。X10p由ABB 戴姆勒-奔驰运输制造,1988年开始使用,1995年之后完全取代旧列车,并在2011~2013年间翻新,列车为3节编组,1动2拖,最高速度80km/h,目前有动车35辆、控制车34辆、中间无动力中部车厢32辆。[3]2017年SL宣布购买新列车X15p,最初订购22列,目前增至26列,X15p列车为3节编组,由施泰德铁路制造,最高速度120km/h,2020年开始交付[4],2022年投入运营。[5]

未来计划

罗斯拉根铁路的未来计划包括:

参考文献

网站

  1. ^ Roslagsbanans historia: Sveriges första elektriska järnväg. (原始内容存档于2007-10-13) (瑞典语). 
  2. ^ Stockholm/Roslagsbanan. [2022-08-08]. (原始内容存档于2012-05-05) (瑞典语). 
  3. ^ Vagnguide - Motorvagn X10p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. (原始内容存档于2022-03-17) (瑞典语). 
  4. ^ Vagnguide - Motorvagn X15p - järnväg.net. www.jarnvag.net. [2022-08-08]. (原始内容存档于2021-10-28) (瑞典语). 
  5. ^ Nu får Roslagsbanan ännu fler nya tåg. www.mitti.se. 2022-02-16 [2022-08-08]. (原始内容存档于2022-05-15) (瑞典语). 
  6. ^ Stockholm to invest SEK30.2 billion in public transport infrastructure by 2035. 2017-03-31 [2022-08-08]. (原始内容存档于2022-02-21) (英语). 

其他

参见

链接