能取站
能取 | |||||||||||
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 车站遗址 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 能取 – のとろ – Notoro | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道网走市字能取 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°5′38.6″N 144°7′5.7″E / 44.094056°N 144.118250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ノト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）10月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着涌网线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
能取站（日语：能取駅／のとろえき Notoro eki */?）是位于北海道网走市字能取，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
历史
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 铁道省涌网东线卯原内站至常吕站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。线路名称改名为涌网线。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理行李[3]。同时成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（网走方向的列车会开启左边乘降门）。此站没有转辙器[5]。
此站是无人车站[4]。在有人车站时代车站大楼曾进行翻新。大楼与兴滨北线的斜内站和丰牛站同款[6]。车站大楼使用预制组件建成。大楼在站内东边，邻接站台[5]。另外，截至1983年（昭和58年），站内还有不再使用的货物站台，后来被网走市收购后建设了公园[5]。
站前设有迷你公园[5]。
站名的由来
车站名称取自当地地名。地名源自阿伊努语的“ノトロ”（岬之场所）[7]。
车站周边
- 国道238号（鄂霍次克国道）[8]
- 北海道道1087号网走常吕脚车道线 - 使用涌网线废线遗址用作脚车行人专用道路。
- 能取渔港
- 能取湖 - 车站东南方约0.3公里[5]。
- 能取原生花园 - 海蓬子、玫瑰、菖蒲、黑百合、山柳菊群生地[8]。
- 网走巴士“能取”巴士站
现况
旧站地段由网走市进行发展，并使用改造补助金。废站与卯原内站都建设了交通公园。车站大楼后来被撤走。站台和路轨还存在，并展出了国铁旧型客车SuHaFu42形SuHaFu42 510[9]。截至1999年（平成11年）也是同样，而SuHaFuフ42车体继续老化[9]。
卯原内站遗址在国道旁，当该的车辆可方便进行重涂等维护作业。而此站的遗址位于国道后方，因此较少人进行维护作业，并且维护作业（重涂）在户外进行。随着客车老化，在2006年（平成18年）把客车和路轨撤走。截至2009年（平成21年）4月，遗址变成了“能取儿童公园”，在一角设有站台和路基遗迹。截至2010年（平成22年）也是同样，站台快将倒塌的样子[10]。车站大楼遗址在2001年（平成13年）变成空地，并建设了门球场[6]。
车站遗址附近的路轨遗址建设了脚车行人专用道路，道路名称为北海道道1087号网走常吕脚车道线[6]。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 涌网线
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 1952年航空照片（日语）（国土地理院 地图、航空相片参阅服务）
- ^ 日本國有鐵道公示第570號. 官报. 1972-02-08 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 162. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 105. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 170. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 46 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-3: 30. ISBN 978-4533031502 （日语）.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 51–52. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 （日语）.
