茨木站

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茨木站
西出口
西出口
日语名称
茨木 – いばらき – Ibaraki
车站概览
位置 日本大阪府茨木市站前一丁目1番10号
地理坐标34°48′55″N 135°33′44″E / 34.81528°N 135.56222°E / 34.81528; 135.56222
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
月台2面4线
其他信息
电报码イハ
历史
启用日期1876年（明治9年）8月9日
上车人次
统计年度		平均每日48,966人次（不含下车乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
JR总持寺
JR-A40
2.0km
往京都
 JR京都线
JR-A41
距离东京541.8km
距离京都28.2km
 千里丘
JR-A42
2.9km
往大阪
备注
直营车站
设有绿色窗口
* 旅客线
** 货物线
东出口（改善工程后）
闸口（改善工程后）
站内（改善工程后）

茨木站（日语：茨木駅／いばらきえき Ibaraki eki */?）是位于大阪府茨木市站前一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A41。

概要

此站为JR车站中最接近大阪万博会场的车站，因此在巴士总站中发展规模较大。另外在新快速通过车站中，最为多使用人次车站。

此站距离阪急京都线茨木市站约1.5公里，步行需时约18分钟。两站之设有阪急巴士（日语：阪急バス）、近铁巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）连接。在转乘阪急方面，摄津富田站或高槻站会较近。

曾有一段时间发表计划把此站设定为为新快速停车站[1]，但是JR西日本一方没有正式公布，随后也没有跟进消息。但是，在时间表大幅混乱时，此站会成为新快速临时停车站。

历史

车站构造

车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢，另设上下行设有待避线。此站与千里丘站之间设有货物列车使用的路线分支，以连接吹田货物终点站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅）、梅田货物线与北方货物线。闸内设有厕所。

此站为直营车站，设有地区站长，由高槻站管理，并此站同时管理千里丘站[6]。可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

月台配置

月台 路线 方向 轨道 目的地 备注
1 JR京都线 下行 外侧线 新大阪、大阪、三之宫方向 平日早上部分快速班次使用
2 内侧线
3 上行 高槻、京都方向
4 外侧线 平日早上部分快速班次使用
  • 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
  • 原则上使用2、3号月台。1、4号月台只于平日早上繁忙时间供快速列车停车，在其他时段中会以绳围封。

时间表

在日间时段中，每小时设有12班（快速4班，普通8班）。在早上繁忙时段会较多班次。

在运输系统上的称呼

  • 1号线（没有月台（待避线））
  • 2号线（1号月台，下行外侧线（本线））
  • 3号线（2号月台，下行内侧线（本线））
  • 4号线（3号月台，上行内侧线（本线））
  • 5号线（4号月台，上行外侧线（本线））
  • 6号线（没有月台（待避线））
    • 1、6号线供向日町站至新大阪站、大阪站之间的不载客列车待避之用。

附带设施

在闸口前的大堂设有自动售票机、绿色窗口。随着车站改善工程，正面闸口迁移至旁边。另外，2009年（平成21年）初，京阪资本的Juicer Bar（日语：ジューサーバー）店结业，随后截至2010年（平成22年）4月，由年轮蛋糕店BEARD PAPA的工房（日语：麦の穂）开业。旁边的空间为MISTER MINIT，在2013年（平成25年）初结业，在2014年起一年该空间为舞昆的小原（日语：舞昆のこうはら），随后为西式糕点店。但是，随着车站改善工程，在2016年10月31日结业，同时，其他商店（Estacion Cafe（日语：エスタシオンカフェ）、面家（日语：麺家）、Kiosk）也结业，日本旅行（日语：日本旅行）(Tis) [7]）则暂停营业。

在闸内大堂设有面包屋，在车站改善工程开始时结业。

在东出口楼梯下的Heart·in（日语：ハートイン）便利店以因为车站改善工程而结业。在西出口楼梯下设有租赁单车（日语：レンタサイクル）“车站轮君”。

随后，在2018年春季此站的改善工程完成，以下店舗再次开业。

另外，此站设有厕所，在大阪府的JR车站内首批设有免费厕纸的厕所（仅次设关西机场站、大阪站为第三个车站）。

无障碍设施

在两月台与闸口层之间设有升降机，在闸口层与地面（西出口、东出口）也设有升降机。在2017年（平成29年）9月11日起，两月台与闸口层之间开始设有电梯[8]。

使用情况

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为48,966人，在JR西日本车站中仅次北新地站为第16位[JR 1]。在新快速通过站中最多人使用。

以下为近年1日平均上车人次列表：

各年度1日平均上车人次[统计 1][统计 2]
年度 1日平均
上车人次 		来源
1990年（平成02年） 44,225 [* 1]
1991年（平成03年） 44,582 [* 2]
1992年（平成04年） 45,510 [* 3]
1993年（平成05年） 45,840 [* 4]
1994年（平成06年） 45,660 [* 5]
1995年（平成07年） 46,898 [* 6]
1996年（平成08年） 47,118 [* 7]
1997年（平成09年） 45,816 [* 8]
1998年（平成10年） 44,932 [* 9]
1999年（平成11年） 44,367 [* 10]
2000年（平成12年） 44,961 [* 11]
2001年（平成13年） 45,805 [* 12]
2002年（平成14年） 44,810 [* 13]
2003年（平成15年） 45,314 [* 14]
2004年（平成16年） 45,318 [* 15]
2005年（平成17年） 45,237 [* 16]
2006年（平成18年） 45,648 [* 17]
2007年（平成19年） 45,502 [* 18]
2008年（平成20年） 45,688 [* 19]
2009年（平成21年） 44,799 [* 20]
2010年（平成22年） 44,387 [* 21]
2011年（平成23年） 44,091 [* 22]
2012年（平成24年） 44,319 [* 23]
2013年（平成25年） 45,194 [* 24]
2014年（平成26年） 44,432 [* 25]
2015年（平成27年） 48,122 [* 26]
2016年（平成28年） 48,626 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 2]49,010 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 1]48,966

车站周边

西口

东口

巴士路线

参考资料[9][10][11]

西出口巴士总站

在[[大阪单轨电车线 ]]启用后，使用巴士前往万博纪念公园的乘客大减，随后万博乐园也结业，前往该处的班次也大幅削减。但是，由于EXPOCITY（日语：EXPOCITY）开业，班次再次增加，随后取消了平日班次，部分路线相继取消。另外，在市立吹田足球场举行J联赛时，近铁巴士设有临时直达巴士，设西出口4号月台出发前往万博纪念竞技场[12]。

西出口

此处设有阪急巴士（日语：阪急バス）、近铁巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）三间公司的巴士路线。在2015年（平成27年）11月27日起，随着西出口站前广场再开发项目，巴士月台有所变更[13]。另外，在2016年12月5日起，本来4号月台的部分近铁巴士路线，改在三菱日联银行前新设的11号月台出发[14]。

升降机位置：西出口1～3号月台于茨木站前大厦侧，西出口5～10号月台于车站西出口侧，西出口4号月台没有。
电梯：西出口11号月台。
西出口1～4号月台、11号月台、落客站前往车站西出口的天桥没有上盖。
1号月台
  • 近铁巴士
    • 21号（茨木线[八防]）往南摄津站（经阪急茨木市站、岛南口）（只限平日）
    • 2号、12号、22号 往阪急茨木市站（经茨木市政厅）
2号月台
  • 阪急巴士
    • （各系统）往阪急茨木市站（经茨木市政厅前）
3号月台
  • 京阪巴士
    • 3号 往枚方市站北出口（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、竹之内町（日语：京阪バス高槻営業所）、枚方大桥北诘）
    • 4A号 往白川二丁目（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目）
    • 7号 往枚方市站北出口（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目、竹之内町、枚方大桥北诘）
    • 7B号 往竹之内町（经茨木市政厅前、阪急茨木、玉川桥团地、白川三丁目）
4号月台（※所有班次只于星期六及假日服务。）
  • 近铁巴士
    • 100番（茨木线[EXPOCITY]）往万博纪念公园站（EXPOCITY前）（经日本庭园前、记念公园南出口）
5号月台
  • 近铁巴士
    • 1、2号（茨木线[春日丘]）春日丘公园方向循环线（经北春日丘）
6号月台
  • 近铁巴士
    • 12号（茨木线[阪大]）往日本庭园前
    • 24号（茨木线[阪大]）往阪大本部前（经日本庭园前、阪大医学部医院前）※部分班次在阪大本部前可转乘往茨木美穗丘
    • 25号（茨木线[阪大]）往茨木美穗丘・阪大本部前（经日本庭园前、阪大医学部医院前）
7号月台
  • 阪急巴士
    • 92系统（石桥线）往阪急石桥阪大前站（经上穗积、中河原南口、宿川原、小野原、箕面高校前）
    • 95系统（茨木彩都线）往彩都西站（经上穗积、中河原南口、宿川原、清水、彩都朝木）
8号月台
  • 阪急巴士
    • 90系统（石桥线）往郡山团地・茨木营业所（日语：阪急バス茨木営業所）前方向循环线/小野原（（经上穗积、中河原南口、宿川原）
    • 93系统（石桥线）往丰川四丁目（经上穗积、中河原南口、宿川原、郡山团地）
    • 不停站直接 往丰川一丁目
9号月台
  • 阪急巴士
    • 81系统（忍顶寺车作线）往余野（丰能町）（经上穗积、中河原南口、上福井、千提寺口、忍顶寺、千提寺口、上音羽）
    • 85系统（忍顶寺车作线）往粟生团地（经上穗积、中河原南口、宿久庄、山之口）
    • 87系统（阳光镇线）往茨木阳光镇（经上穗积、中河原南口、上福井、茨木山手台七丁目）
    • 77系统（阳光镇线）往茨木山手台七丁目（经茨木市政厅前、阪急茨木市站、田中、耳原、桑原桥、茨木阳光镇）
10号月台
11号月台

东出口

此处设有近铁巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）两间公司的巴士路线。也设有关空利木津巴士。

在2015年（平成27年）3月16日（京阪巴士为3月29日）起，东出口回旋路再开发工程完成，巴士月台有所变更。

1号月台
  • 京阪巴士
    • 12号 往寝屋川市站（西出口）（经市政厅南出口、阪急茨木南出口、目垣、上鸟饲北、摄南大学）
    • 12号 往上鸟饲北（经市政厅南出口、阪急茨木南出口、目垣）
      • 上鸟饲北行中，只于休学期（摄南大学没有课堂日期）运行。在课堂日，设有班次经摄南大学往寝屋川市站（西出口）。
    • NS（临时） 往摄南大学（中途只停阪急茨木南出口）
      • 在摄南大学假日课堂日或举行校内活动（例如开放日或各种考试）时增设的临时班次。
        另外，当在平日早上于中途站不能乘坐通常班次时，将会开设临时班次运行。
2号月台
  • 近铁巴士
    • 83号 水尾三丁目方向循环线往JR茨木东出口（经阪急茨木南出口，水尾三丁目→{{Translink|ja|大阪府立北摂つばさ高等学校|大阪府立北摄翼高等学校|北摄翼高校]]→桑田町）
3号月台
  • 近铁巴士
    • 84号 水尾三丁目方向循环线往JR茨木东出口（经阪急茨木南出口，桑田町→北摄翼高校→水尾三丁目）
    • 85号 水尾三丁目方向循环线往阪急茨木南出口（经阪急茨木南出口，桑田町→北摄翼高校→水尾三丁目，回程以阪急茨木南出口为终站）
5号月台

校车、员工巴士

由于巴士月台空间有限，因此前往邻近学校的校车与员工巴士不会在站前上客，改在较远离车站的地方上客。

主要设有以下2处上下客点，均由茨木市管理。

  • 茨木市上穗东町巴士总站（JR茨木駅西出口以北约600米。在春日1丁目路口附近）
  • 茨木市松本町巴士总站（JR茨木駅西出口以西南约500米。在AEON Mall茨木北侧）

相邻车站

西日本旅客铁道
JR京都线（东海道本线旅客线）
■新快速
通过
■快速
高槻（JR-A38）－茨木（JR-A41）－新大阪（JR-A46）
■普通
JR总持寺[15]（JR-A40）－茨木（JR-A41）－千里丘（JR-A42）
东海道本线货物线（只有旅客通过列车。通称“‘遥’路线”）
茨木－（货）吹田货物终点站（日语：吹田貨物ターミナル駅）

参考资料

内文

  1. ^ 新快速、茨木に停まる？ＪＲ西が検讨　大学・新スタジアムなど开业见据え　强みのスピードと兼ね合いが课题 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 产经新闻 2014年8月16日
  2. ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
  3. ^ 茨木駅改良工事が完成. 交通新闻 (交通新闻社). 2018-04-11: 1. 
  4. ^ JR京都线 茨木駅 リニューアル工事が完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道 2018年4月1日
  5. ^ VIERRA茨木新中条 5月17日（金曜日）オープン （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2019年5月10日
  6. ^ ‘铁道ジャーナル’2010年11月号、日本纵断各站停车
  7. ^ Tis茨木支店 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本旅行
  8. ^ 东海道本线（JR京都线）茨木駅改良计画について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2014年2月24日
  9. ^ JR茨木駅前 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近铁巴士
  10. ^ 路线バス　行先・ダイヤ选択 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 阪急巴士
  11. ^ 主なのりば：JR茨木 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京阪巴士
  12. ^ ホームスタジアム／アクセス　市立吹田サッカースタジアム （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪飞脚
  13. ^ JR茨木駅西口駅前広场のバス乘り场変更のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市政厅建设部道路交通课
  14. ^ JR茨木駅西口駅前広场のバス乘り场を一部変更します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市政厅建设部道路交通课
  15. ^ JR京都线、摂津富田～茨木駅间新駅の駅名决定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 西日本旅客铁道新闻发布 2017年8月8日

使用情况

  1. ^ 大阪府统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
  2. ^ 茨木市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市
JR西日本
  1. ^ 1.0 1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-26）. 
  2. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-31）. 
大阪府统计年鉴
  1. ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
  2. ^ 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF
  3. ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
  4. ^ 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF
  5. ^ 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF
  6. ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
  7. ^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
  8. ^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
  9. ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
  10. ^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
  11. ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
  12. ^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
  13. ^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
  14. ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
  15. ^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
  16. ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
  17. ^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
  18. ^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
  19. ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
  20. ^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
  21. ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
  22. ^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
  23. ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
  24. ^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
  25. ^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
  26. ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
  27. ^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
  28. ^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

参见

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：茨木站
西日本旅客铁道 东海道本线（京都－大阪：JR京都线 ）
（米原方向、近江今津方向 ←） 京都 – （货）京都货物（日语：京都貨物駅） – 西大路 – 桂川 – 向日町 – 长冈京 – 山崎 – 岛本 – 高槻 – 摄津富田 – JR总持寺 – 茨木 – 千里丘 – 岸边 – 吹田信号场（日语：吹田信号場） – 吹田 – 东淀川 – 新大阪 – 大阪 （→ 神户方向、宝冢方向）
山阴连络线（货物支线）：（货）京都货物（日语：京都貨物駅） – 丹波口
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