斯巴鲁Pleo

斯巴鲁Pleo（第二代）
斯巴鲁Pleo（第二代）
	;
概览
制造商	大发工业
生产日期	2010年-2018年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	轻型三、五门掀背车
动力布局	FF / 4WD
相关车型	大发Mira（日语：ダイハツ・ミラ）
动力系统
发动机	658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型发动机; 658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型涡轮增压发动机
变速器	五速手动排档、四速自动排档、CVT
规格
轴距	2,490mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,530mm-1,540mm
整备质量	740kg-880kg

斯巴鲁Pleo（第一代）
斯巴鲁Pleo（第一代）
	; ;
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	1998年-2009年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	轻型三、五门旅行车（station wagon）
动力布局	FF / 4WD
动力系统
发动机	658c.c.直列四缸SOHC EN07E型发动机; 658c.c.直列四缸SOHC EN07S型发动机; 658c.c.直列四缸SOHC EN07W型机械增压发动机; 658c.c.直列四缸SOHC EN07U型机械增压发动机; 658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压发动机; 658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压发动机
变速器	五速手动排档、i-CVT附7速SportShift手排模式
规格
轴距	2,310mm
长度	3,395mm
宽度	1,475mm
高度	1,550mm-1,625mm
年表
前身车型	斯巴鲁Vivio

斯巴鲁Pleo（日语：スバル・プレオ）为日本斯巴鲁重工业于1998年推出的轻型高顶旅行车，不过该公司停止自行研发生产轻型车，故自第二代起改以大发Mira（日语：ダイハツ・ミラ）OEM生产（同属丰田汽车集团之故）。直到2018年3月大发Mira停产，斯巴鲁Pleo也在同年3月2日停止贩售。

车名“Pleo”为拉丁语的造词，意为“不但丰富，而且完全”^[1]。衍生车型中的“Nesta”源自英语的“new star”，而“NICOT”乃日语中“（日语）ニコッと（一起微笑）”的意思。

历史

第一代（1998年-2009年）

1995年 - 11月在第31届东京车展上，斯巴鲁重工业展出一辆名为“Elcapa”的概念车，即为Pleo的蓝本。

1998年 - 10月9日正式发表Pleo，共搭载四种发动机：

658c.c.直列四缸SOHC EN07E型发动机：自然进气、EMPi电子多点喷射系统（Electric Multi-point Injection之缩写）。
658c.c.直列四缸SOHC EN07W型发动机：单点喷射系统（single point injection，缩写成SPI）、低压式机械增压器无中冷器。
658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压发动机：SOHC、机械增压附中冷器、EMPi电子多点喷射系统（Electric Multi-point Injection之缩写）。
658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压发动机：DOHC、机械增压附中冷器。

除了五速手动排档变速系统外，另有i-CVT无段自动变速系统可供选购，此种i-CVT系统具有锁定功能的扭力转换装置，且可模拟7速SportShift手排模式（“RM”、“RS”二种车型），乃世界首创。此款车也有简易型TCS循迹控制装置（Traction Control System之缩写），当侦测到车轮空转打滑时，会提高齿轮比以抑制传动力，但介入程度不高。在底盘平台方面，采用“环状力骨构造车体（（日语）环状力骨构造ボディー）”，原厂宣称B柱的强度比前一代Vivio高出7倍。同年12月2日针对身心障碍人士发售福祉车辆“Transcare型”，除了驾驶座可电动向外移动，助手席亦可回转。

1999年 - 6月23日发售新车型“Pleo Nesta（（日语）ネスタ）”，具有专属进气坝、四颗圆形头灯、欧洲风格的内装设计等。这种衍生车型区分成二种：

“G级”：五速手排搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07U型机械增压发动机。
“RG型”：附7速SportShift手排模式的i-CVT无段自动变速系统搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压发动机。

同时原有的“L型”新增13吋轮胎、“LM型”新增13吋轮胎与电动调整后视镜、“RM型”新增深色车窗玻璃、手动排档车型新增离合器启动装置。此外，发动机支架也经过改良，以提升静肃性。同年10月14日新增“LS型”，备有运动化前下巴、侧裙、尾翼等空力套件、13吋铝合金轮框、多重反射雾灯、CD播放机及4支喇叭等装备。12月24日再推出“Le型”特别仕样车，具有AM/FM音响和2支喇叭、免钥匙感应门锁系统（keyless entry system）、电动窗、SRS安全气囊等配备。

2000年 - 12月22日“Pleo NICOT（（日语）ニコット）”车型上市。这辆车头设计像是在微笑的车曾在第33届东京车展上公开，当时搭载CNG（压缩天然气）天然气发动机，现在量产车则改成658c.c.直列四缸SOHC EN07U型机械增压发动机，搭配i-CVT变速系统^[2]。

2001年 - 10月9日斯巴鲁重工业发表崭新的“六连星”企业识别标志，故Pleo车系的厂徽随之变更。

2002年 - 5月7日为了庆祝斯巴鲁使用全时四轮驱动30周年，特别推出“F Limited”、“LS Limited”、“RS Limited II”等三种特仕车型。

2005年 - 2004年推出的“L型”再度于1月24日复活，具有ABS防锁死刹车系统、双SRS安全气囊、三点式安全带、遥控中控门锁、雾灯等配备，内装方面则有不织布座椅。另有以“F型”为基础所推出的特仕车“F Limited型”，将红外线四门中控锁、电动窗、电动调整后视镜、防水材质座椅、12吋轮圈（仅钢圈加轮圈盖）、CD及广播电台音响系统等列入标准配备。同年5月17日则推出针对女性车主的“L Type S型”特仕车，以现行“L型”为基础加上四回路ABS防锁死刹车系统、双SRS安全气囊两项安全装备，尾翼与13吋铝合金轮圈也一并附上。此外车身同色前后保险杆及侧裙、前雾灯、深色玻璃、双色座椅等更是此款特仕车的标准行头。

2010年 - 1月第一代Pleo停产。

得奖纪录

第一代Pleo曾获得1999年度第8届RJC年度风云车最佳轻型车之奖项。

车头像是在微笑的Pleo NICOT
前期型车尾
中期型车尾
后期型车尾
Pleo Nesta车头
Pleo Nesta车尾
RM型车头

第二代（2010年-2018年）

2010年 - 4月20日第二代大改款正式上市，委托同属丰田汽车集团的大发工业 OEM代工，将大发Mira（日语：ダイハツ・ミラ）换成斯巴鲁的厂徽铭牌。车型上区分成Pleo Van、Pleo、Pleo Custom三种，虽然是轻型车，却借由后座可前后滑移255mm创造出弹性化车室空间。动力来源为大发工业研发的658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型自然进气发动机，最大马力58ps / 7,200rpm、峰值扭力6.6kg・m / 4,000rpm；以及658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型涡轮增压发动机，最大马力64ps / 6,000rpm、峰值扭力10.5kg・m / 3,000rpm。变速系统则有CVT、四速自排、五速手排等共三种，以日本JC08模式（日语：JC08モード）测试平均油耗可达24.0km/L。