须磨寺站
须磨寺站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站大楼(2008年12月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
須磨寺 – すまでら – Sumadera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′50″N 135°7′1″E / 34.64722°N 135.11694°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)3月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日893人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Sumadera_st960.jpg/250px-Sumadera_st960.jpg)
须磨寺站(日语:須磨寺駅/すまでらえき Sumadera eki */?)是位于兵库县神户市须磨区须磨寺町一丁目,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY05”。
历史
- 1910年(明治43年)3月15日 - 兵库电气轨道兵库(后来为电铁兵库)至须磨(现时为山阳须磨)开业,此站启用(在须磨寺铁路道口以西为上行站台,以东为下行站台)[1]。
- 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1928年(昭和3年)8月24日 - 下行站台迁移,成为相对式站台[1]。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1947年(昭和22年)9月 - 折返线撤走[1]。
- 1967年(昭和42年)10月 - 站台延长。
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 神户高速铁道启用,阪神、阪急列车驶入此站。
- 1992年(平成4年)3月18日 - 车站大楼重建[1]。
- 1995年(平成7年)
- 1月17日 - 发生阪神大地震,使山阳电铁本线不能通行。
- 2月21日 - 东须磨至此站之间重开。
- 4月9日 - 此站至山阳之间重开。
- 1998年(平成10年)2月15日 - 阪急列车不再驶入此站,最远只会驶入至新开地。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 实施时间表修正,部分直通特急(类别幕为■黄色)停站。
- 2016年(平成28年)3月19日 - 实施时间表修正,所有直通特急班次通过。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于神户方向站台旁,靠近神户一方。两站台之间设有站内铁路道口。售票柜台无人当值。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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南边 | ![]() |
下行 | 明石、姬路方向 |
北边 | 上行 | 神户三宫、梅田方向 |
使用状况
在2013年度,此站1日平均乘车人次为937人。在山阳电铁所有车站中,排名41/49名[统 1]。(根据神户市统计书)
此站较少定期票乘客使用(其他车站大约占5~6成,此站只有2成以下)。须磨浦公园站也有相似情况。
各年度的使用状况
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1969(S44) | 2,416 | 657 | 27.19% | [统 2] | |||||||||
1970(S45) | 2,281 | -5.57% | 626 | -4.67% | 27.45% | [统 2] | |||||||
1971(S46) | 2,390 | 4.79% | 600 | -4.12% | 25.11% | [统 2] | |||||||
1972(S47) | 2,409 | 0.76% | 638 | 6.24% | 26.48% | [统 2] | |||||||
1973(S48) | 2,489 | 3.34% | 599 | -6.10% | 24.06% | [统 2] | |||||||
1974(S49) | 2,508 | 0.74% | 620 | 3.48% | 24.71% | [统 2] | |||||||
1975(S50) | 2,477 | -1.23% | 616 | -0.66% | 24.86% | [统 2] | |||||||
1976(S51) | 2,829 | 14.24% | 1,165 | 89.23% | 41.17% | [统 2] | |||||||
1977(S52) | 3,509 | 24.02% | 1,675 | 43.79% | 47.74% | [统 3] | |||||||
1978(S53) | 3,470 | -1.10% | 19/48 | 1,683 | 0.47% | 48.50% | [统 3] | [统 4] | [统 5] | [统 6] | [统 7] | [统 8] | |
1979(S54) | 3,529 | 1.69% | 16/48 | 1,659 | -1.45% | 47.00% | [统 3] | [统 9] | [统 5] | [统 6] | [统 7] | [统 10] | |
1980(S55) | 3,470 | -1.67% | 18/48 | 1,631 | -1.67% | 47.00% | [统 3] | [统 11] | [统 5] | [统 6] | [统 7] | [统 10] | |
1981(S56) | 3,557 | 2.49% | 18/48 | 1,653 | 1.34% | 46.47% | [统 3] | [统 12] | [统 13] | [统 14] | [统 7] | [统 10] | |
1982(S57) | 3,556 | -0.02% | 16/48 | 1,649 | -0.22% | 46.38% | [统 15] | [统 16] | [统 13] | [统 14] | [统 17] | [统 10] | |
1983(S58) | 3,482 | -2.08% | 16/48 | 1,668 | 1.16% | 47.92% | [统 15] | [统 16] | [统 13] | [统 14] | [统 18] | [统 10] | |
1984(S59) | 3,279 | -5.82% | 16/48 | 1,532 | -8.21% | 46.70% | [统 15] | [统 16] | [统 13] | [统 14] | [统 18] | [统 19] | |
1985(S60) | 3,159 | -3.68% | 16/48 | 1,458 | -4.83% | 46.14% | [统 15] | [统 16] | [统 13] | [统 14] | [统 18] | [统 19] | |
1986(S61) | 2,126 | -32.70% | 23/48 | 416 | -71.43% | 19.59% | [统 15] | [统 16] | [统 13] | [统 20] | [统 18] | [统 19] | |
1987(S62) | 2,074 | -2.45% | 23/48 | 397 | -4.61% | 19.15% | [统 21] | [统 22] | [统 13] | [统 20] | [统 18] | [统 19] | |
1988(S63) | 2,016 | -2.77% | 24/48 | 375 | -5.52% | 18.61% | [统 21] | [统 22] | [统 13] | [统 20] | [统 18] | [统 23] | |
1989(H01) | 1,978 | -1.90% | 367 | -2.19% | 18.56% | [统 21] | [统 22] | [统 13] | [统 20] | [统 24] | [统 23] | ||
1990(H02) | 1,940 | -1.94% | 24/48 | 364 | -0.75% | 18.79% | [统 21] | [统 22] | [统 25] | [统 20] | [统 24] | [统 23] | |
1991(H03) | 2,019 | 4.10% | 367 | 0.75% | 18.18% | [统 21] | [统 26] | [统 25] | [统 27] | [统 24] | [统 23] | ||
1992(H04) | 2,058 | 1.90% | 24/48 | 353 | -3.73% | 17.18% | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 27] | [统 24] | [统 23] | |
1993(H05) | 2,014 | -2.13% | 24/48 | 342 | -3.10% | 17.01% | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 27] | [统 30] | [统 31] | |
1994(H06) | 1,616 | -19.73% | 30/48 | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 27] | [统 30] | [统 31] | ||||
1995(H07) | 1,274 | -21.19% | 34/48 | 159 | 12.47% | [统 28] | [统 26] | [统 29] | [统 32] | [统 30] | [统 31] | ||
1996(H08) | 1,488 | 16.77% | 33/48 | 241 | 51.72% | 16.21% | [统 28] | [统 33] | [统 29] | [统 32] | [统 30] | [统 31] | |
1997(H09) | 1,395 | -6.26% | 33/48 | 244 | 1.14% | 17.49% | [统 34] | [统 33] | [统 29] | [统 32] | [统 35] | [统 31] | |
1998(H10) | 1,277 | -8.45% | 35/48 | 219 | -10.11% | 17.17% | [统 34] | [统 33] | [统 29] | [统 32] | [统 35] | [统 36] | |
1999(H11) | 1,208 | -5.36% | 35/48 | 189 | -13.75% | 15.65% | [统 34] | [统 33] | [统 29] | [统 32] | [统 35] | [统 36] | |
2000(H12) | 1,164 | -3.63% | 36/48 | 175 | -7.25% | 15.06% | [统 34] | [统 33] | [统 29] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
2001(H13) | 1,145 | -1.65% | 35/48 | 162 | -7.81% | 14.11% | [统 34] | [统 38] | [统 39] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
2002(H14) | 1,107 | -3.35% | 35/48 | 145 | -10.17% | 13.12% | [统 40] | [统 38] | [统 39] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
2003(H15) | 1,063 | -3.96% | 34/48 | 134 | -7.55% | 12.63% | [统 40] | [统 38] | [统 39] | [统 37] | [统 35] | [统 41] | |
2004(H16) | 995 | -6.44% | 38/49 | 129 | -4.08% | 12.95% | [统 40] | [统 38] | [统 39] | [统 37] | [统 42] | [统 41] | |
2005(H17) | 945 | -4.96% | 39/49 | 126 | -2.13% | 13.33% | [统 40] | [统 38] | [统 39] | [统 43] | [统 42] | [统 41] | |
2006(H18) | 923 | -2.32% | 40/49 | 123 | -2.17% | 13.35% | [统 40] | [统 44] | [统 39] | [统 43] | [统 42] | [统 41] | |
2007(H19) | 910 | -1.48% | 40/49 | 129 | 4.44% | 14.16% | [统 45] | [统 44] | [统 46] | [统 43] | [统 42] | [统 41] | |
2008(H20) | 934 | 2.71% | 40/49 | 129 | 0.00% | 13.78% | [统 45] | [统 44] | [统 46] | [统 43] | [统 42] | [统 47] | |
2009(H21) | 899 | -3.81% | 40/49 | 134 | 4.26% | 14.94% | [统 45] | [统 44] | [统 46] | [统 43] | [统 42] | [统 47] | |
2010(H22) | 904 | 0.61% | 40/49 | 132 | -2.04% | 14.55% | [统 45] | [统 44] | [统 46] | [统 48] | [统 42] | [统 47] | |
2011(H23) | 907 | 0.30% | 40/49 | 148 | 12.50% | 16.31% | [统 45] | [统 49] | [统 46] | [统 48] | [统 50] | [统 47] | |
2012(H24) | 932 | 2.72% | 40/49 | 151 | 1.85% | 16.18% | [统 51] | [统 49] | [统 46] | [统 48] | [统 50] | [统 47] | |
2013(H25) | 937 | 0.59% | 41/49 | 162 | 7.27% | 17.25% | [统 51] | [统 49] | [统 52] | [统 48] | [统 50] | [统 53] | |
2014(H26) | 918 | -2.05% | 41/49 | 164 | 1.69% | 17.91% | [统 51] | [统 49] | [统 52] | [统 54] | [统 50] | [统 53] | |
2015(H27) | 940 | 2.39% | 42/49 | 164 | 0.00% | 17.49% | [统 51] | [统 49] | [统 52] | [统 54] | [统 50] | [统 53] | |
2016(H28) | 929 | -1.17% | 44/49 | 173 | 5.00% | 18.58% | [统 51] | [统 55] | [统 52] | [统 54] | [统 50] | [统 53] | |
2017(H29) | 893 | -3.83% | 44/49 | 159 | -7.94% | 17.79% | 48/49 | [统 56] | [统 55] | [统 52] | [统 54] | [统 50] | [统 53] |
车站周边
- 须磨寺 - 须磨寺前商店街 - 须磨寺站 - 纲敷天满宫之间,为连接大师和天神的道路,别名为“智慧之道”。
- 须磨灵泉
- 旧和田岬灯塔
- 管之井
- 堂谷池(须磨之大池)
- 赖政药师寺(净福寺)
- 现光寺
- 诹访神社
- 松风村雨堂
- 神户市立西须磨小学
- 须磨离宫公园
- 神户西须磨邮局(在该地区唯一金融机构。曾经在车站大厦内设有港银行,后来结业)
其他
- 在2008年3月15日,在此站东南方,山阳本线(JR神户线)“须磨海滨公园站”启用。使部分本来使用此站的乘客前往须磨海滨公园站乘车。随后,在阪神难波线启用后,山阳电气铁道增设了前往大阪、三宫方向,优惠较高的乘车票,与JR进行对抗。
- 在毎月20日和21日,须磨寺会举行“月并大师”,使车站周边设有较多参拜客。
相邻车站
注脚
统计资料
- ^ 第92回神户市统计书 平成27年度版(最终更新日2016年4月7日) 9 陆上运输・机场、
明石市统计书 平成27年版(2015年) 更新日:2016年3月31日、
播磨町统计书(2013年版),更新日:2016年3月1日、
平成26年度版加古川市统计书 运输及通信,更新日:2015年4月21日、
高砂市统计书(27年度) 9.运输・通信、更新日: 2016年3月7日、
姫路市统计要覧 - 平成25年(2013年)版 10.运输、通信 - ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回 神户市统计书(昭和52年度版)》 神户市企划局统计课,昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社),pp.172-175
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- ^ 5.0 5.1 5.2 播磨 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和56年12月),p.96(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市政厅(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课,昭和54年12月1日发行(印刷所 高桥综合印刷株式会社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系,昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课,昭和60年3月发行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.265-266
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和61年12月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和62年1月),p.104(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课,昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.136-137
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- ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课,平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.149-150
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- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 《姬路市统计要覧 平成5年版》 姬路市总务局总务部情报管理课,平成6年3月发行,pp.102-103
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 《高砂市统计书 平成8年版》 编集:总务部总务课,发行:高砂市政厅(平成8年11月),p.49
- ^ 25.0 25.1 播磨町统计书 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山站乘车人次・山阳电铁播磨町站1日之上下车人次
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相关条目
外部链接
- 须磨寺站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道