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鹿岛港南站

坐标35°52′43.0″N 140°41′28.0″E / 35.878611°N 140.691111°E / 35.878611; 140.691111
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鹿岛港南
车站外观(1981年)
车站外观(1981年)
日语名称
鹿島港南 – かしまこうなん – KASHIMAKŌNAN
车站概览
位置 日本茨城县鹿岛郡神栖町奥野谷
地理坐标35°52′43.0″N 140°41′28.0″E / 35.878611°N 140.691111°E / 35.878611; 140.691111
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1978年(昭和53年)7月25日
关闭日期1983年(昭和58年)12月1日
邻近车站
上一站 鹿岛临海铁道 下一站
神栖
5.3km
鹿岛临港线
距离北鹿岛15.4km
知手
1.0km
位置
地图
备注
客运车站
鹿岛港南站站台(1981年)
鹿岛港南站前的样子(1981年)

鹿岛港南站(日语:鹿島港南駅かしまこうなんえき Kashimakōnan eki */?)是位于茨城县鹿岛郡神栖町(现时:神栖市),鹿岛临海铁道鹿岛临港线车站。现已废除。车站只在1978年(昭和53年)至1983年(昭和58年)5年之间运营。

历史

  • 1978年(昭和53年)7月25日 - 车站启用。
  • 1983年(昭和58年)12月1日 - 车站废止。

概要

在敷设管道前,鹿岛港日语鹿島港新东京国际机场(成田机场)之航空燃料输送暂时使用铁路运输,当时鹿岛临海铁道负责运送燃料,作为回报,便同时开设行走于鹿岛神宫站北鹿岛站(货运车站)至神栖站至鹿岛港南站之间的客运业务。因此此站成为了客运营业区间的终点站。

与神栖站不同,此站只有客运业务。当时客运业务只是暂定性,因此没有考虑建设车站大楼,车站内只有单式站台,站台上附有上盖和长椅,车站规模比较简单。此站是无人车站。在闭塞系统中,神栖站至知手站(货运车站)之间为一个区间,因此列车到达此站后需要在前往知手站折返。

在废除一刻,车站每日设有三个往返班次,于早上、日间和晚上行走于此站至鹿岛神宫之间。当时车站周边都是稻田、荒野之地和森林[1]。当地的使用者十分少,每日只有平均十数人使用车站。由于此站的时间表是按列车在知手一方的到达时间与出发时间而制定,因此当时列车到达车站后,会在知手站等候3至4小时才折返[2],因此铁路迷乘车到达此站后如果折返会比较麻烦(但是,前往附近的国道124号日语国道124号上设有巴士站,该处设有巴士线路前往铫子站)。在这个状况下,作者宫胁俊三日语宮脇俊三前往鹿岛临港线乘车时,他不是乘坐列车前往此站,而是在铫子乘坐德士前往此站[3]

随着管道建设完成,车站在1983年结束客运业务,而此客运车站也同时废除。后来,车站附近建设了连接茨城县道240号奥野谷知手线日语茨城県道240号奥野谷知手線和鹿岛港的道路。现时车站没有任何痕迹,除了车站附近设有平交道的名称为“鹿岛港南平交道”。

相邻车站

鹿岛临海铁道
鹿岛临港线
神栖鹿岛港南知手

注脚

  1. ^ 有关车站遗址的现况可参见卫星坐位35°52′43.0″N 140°41′28.0″E / 35.878611°N 140.691111°E / 35.878611; 140.691111的卫星相片
  2. ^ 《时刻表复刻版 1980年10月号》 JTB出版 P.458 2021年10月19日参阅
  3. ^ 宫胁俊三《时刻表おくのほそ道》126-131页,文春文库,1984年

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