黄村站 (广州)

黄村 Huangcun
3号站台
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区黄村街道 大观南路奥体南路口
地理坐标	23°8′3.99″N 113°24′5.60″E
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营二中心 车站服务四部车陂中心站
途经线路	广州地铁4号线 广州地铁21号线
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	2层
换乘方式	通道换乘
出口数目	6个
车站色系	4号线：  草绿色 21号线：  深蓝色
月台	4号线：1个岛式站台+1个侧式站台 21号线：1个岛式站台
股道	4条
其他信息
使用状态	正常运营
车站代码	424 2104
历史
启用日期	4号线：2010年9月25日 21号线：2019年12月20日
营运信息
车站服务时间	05:55 - 23:44
首班车	4号线 往南沙客运港：06:00 21号线 往天河公园：06:15 往增城广场：06:08
末班车	4号线 往南沙客运港：23:15 21号线 往天河公园：23:33 往增城广场：23:11
服务
上一站 广州地铁 下一站 车陂 往南沙客运港 4号线 起讫站 棠东 往天河公园 21号线 大观南路 往增城广场
站线配置图 大观南路  棠东   车陂
位置

黄村站是广州地铁4号线的北端终点站，亦是4号线和21号线的换乘站。车站位于中国广东省广州市天河区东圃黄村街道大观南路奥体南路口的地底，广东奥林匹克体育中心南部的西侧。本站于2010年9月25日启用，2019年12月20日随21号线剩余段开通而成为换乘车站。

车站结构

黄村站目前分为两个站体：位于大观南路东侧的4号线车站、以及位于大观南路下方的21号线车站。两线站体平行，惟相较4号线，21号线站体更为偏北。两线车站通过换乘通道连接。周边为广园快速路、大观南路、奥体南路、环场路，广东奥林匹克体育中心南部的体育场等设施及附近建筑。

两线车站目前均有2层。地面为车站各出入口；地下一层为两线站厅，以及换乘通道；地下二层为4号线以及21号线站台。

4号线楼层

地下一层	4号线站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施 经换乘通道前往 █21号线
地下二层		█4号线 终点站台
	1 站台 2 站台	岛式站台
		█4号线 南沙客运港方向（下站：车陂）
	3 站台	侧式站台

21号线楼层

地下一层	换乘通道	前往 █4号线
	21号线站厅	售票机、客服中心、警务室、安检设施
地下二层	5 站台	█21号线 天河公园方向（下站：棠东）
	岛式站台（卫生间、母婴室）
	4 站台	█21号线 增城广场方向（下站：大观南路 / 快车：天河智慧城）

站厅与换乘

4号线站厅

21号线站厅

连接两线车站的换乘通道

黄村站4号线及21号线各自设有一个站厅，均位于地下一层。为方便乘客进出以及换乘，4号线站厅西侧，21号线站厅东南侧被划分为付费区，两个站厅通过付费区联络通道相连，但两个站厅的非付费区不相连。另外，付费区联络通道设有2条自动人行道，是广州地铁首次在换乘通道设置自动人行道。

4号线站厅设有3条扶手电梯，1组楼梯以及1台专用电梯供乘客前往4号线岛式站台，同时还设有2条扶手电梯及1组楼梯供乘客前往4号线侧式站台。而21号线站厅设有5条扶手电梯，以及1台专用电梯和2组楼梯供乘客前往21号线站台。

另外，两个站厅现时设有便利店、洗衣店、面包糕饼店等商店，同时还设有自助服务设施，包括自动照相机、自动售卖机、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务等。

站台

5号站台（21号线员村方向）

4号线设有一个岛式及一个侧式站台，位于大观南路奥体路口东南侧的地底。21号线则设有一个岛式站台，位于大观南路地底。两线站台均位于地下二层。

本站的卫生间以及母婴室设于21号线站台南端。

值得一提的是，4号线往南沙客运港方向的侧式站台（3号站台），在车站启用初期时仅限于车站出现大客流的情况下才会投入使用，直到21号线后通段开通后的2020年4月15日才正式开放使用，换言之现时乘客可以前往岛式站台一侧的2号站台或者3号站台等候4号线列车。

另外，4号线在站台北端设有一组双存车线。目前4号线所有列车皆使用该组存车线折返。正线北端尽头则预留了4号线往北继续延伸的条件。而21号线在站台北端设置单渡线，当21号线出现故障，列车可在本站折返，以本站为临时终点站。

1站台全景图（4号线下客站台）

4站台全景图（21号线增城广场方向站台）

出入口

黄村站现时共设有6个出入口。两个站厅各设有3个出入口。

此外，本站在D出入口和E出入口旁设有供疏导及缓解车站客流的固定可翻转铁马杆，如果车站旁的奥林匹克体育中心有比赛活动，以及出现没有预料的的故障而车站出现异常的高客流时，该翻转铁马杆会组成蛇形状的形式以进行疏导客流。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
4号线站厅
B			大观南路	广州环城高速、广园快速路、奥林匹克体育中心公交总站、黄村立交公交车站（西行）
D			环场路	奥体路、广东奥林匹克体育中心南、天河城百货奥特莱斯奥体店、地铁黄村站公交总站
E			环场路	奥体路
21号线站厅
A			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、黄村康体路公交车站（南行）、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（南行）
F			大观南路	环场路、广东奥林匹克体育中心南、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（北行）
H			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、奥林匹克中心西门（地铁黄村站）公交车站（南行）
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 |  设有轮椅升降台

接驳交通

黄村站周边设有多个公交车站，方便乘客接驳巴士前往各地。

接驳交通列表
公交线路 编号 线路 收费 备注 210 广州火车站（草暖公园） ⇆ 石化路 2–3元 214 广州火车东站 ⇆ 新塘 2–4元 325 广汕路（科景路口） ⇆ 奥林匹克体育中心 2元 347 中海誉城 ⇆ 奥林匹克体育中心 2–3元 不大于20–30分/班 348 裕丰围 ⇆ 奥林匹克体育中心 2元 403 家和天曜 ⇆ 奥林匹克体育中心 1元 448 奥林匹克体育中心 ⇆ 科林路 2元 20–30分/班 490 奥林匹克体育中心 ↻ 加庄 2元 497 渔沙坦（渔东路） ⇆ 东圃 2元 506 科韵路 ⇆ 永和（万科里享家） 2–4元 508 广州火车东站 ⇆ 家和天曜 2元 547 奥体南路（优托邦） ⇆ 广州市儿童公园 2–3元 548 大观路北（大观湿地公园） ⇆ 珠江泳场（海印公园） 2–3元 564 黄埔村 ⇆ 天河客运站 2–4元 经琶洲大道东（保利广场·香格里拉酒店） 564A 联和墟 ⇆ 奥林匹克体育中心 1元 574 已于2023年9月23日停办 902 已于2024年3月30日停办 903 天河智慧城核心区（高唐） ⇆ 地铁三溪站 2元 944 下中路 ⇆ 奥林匹克体育中心 2元 经水西路中、开泰大道（科丰路口）、姬堂 自2024年10月27日起与944A路整合 944A 奥林匹克体育中心 ⇆ 下中路 2元 经南云三路南、新乐路、开达路中 自2024年10月27日起整合至944路 B4 广仁路 ⇆ 天河智慧城核心区（高唐） 2元 B4A 广仁路 ⇆ 科学城（揽月路） 2元 自2024年10月26日起调整为：华景新城⇆科学城（揽月路） B4B 体育中心 ⇆ 沐陂村 2元 B22 五羊邨 ⇆ 广州科学城（长安村） 2元 B26 凌塘村 ⇆ 南岗 2元 自2024年10月26日起调整为：凌塘村⇆护林路东 B29 奥林匹克体育中心 ⇆ 博汇商业区 2元 B4快线 广仁路 ← 天河智慧城核心区（高唐） 2元 夜38 广卫路 ⇆ 天河智慧城核心区（高唐） 3–4元 B4路附属线路 夜51 车陂 ⇆ 萝岗香雪（梅花世界） 4元 574路附属线路 夜81 车陂 ⇆ 广汕路（科景路口） 3元 945路附属线路 夜93 宝岗大道 ⇆ 大观路北（大观湿地公园） 4元 548路附属线路 夜100 黄埔村 ⇆ 天河客运站 4元 不经琶洲大道东（保利广场·香格里拉酒店） 564路附属线路 高峰快线24 港湾一村 ⇆ 广州火车东站 4元 506路附属线路 高峰快线28快28 广州火车东站 ⇆ 保税区（酒博城） 2–4元 自2024年10月27日起整合至363路 珠吉便民1线 地铁黄村站 ⇆ 天河儿童公园北门 2元 珠吉便民2线 地铁黄村站 ⇆ 执信中学天河校区南门 2元

利用状况

黄村站附近亦有不少住宅区，以及部分学校。另外在6号线二期开通前，黄村站是最接近广州科学城、天河智慧城一带、吉山村和较远的萝岗中心区、甚至增城区一带的地铁车站，因此亦吸引不少乘客使用黄村站换乘地铁及巴士来往以上地点。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放学为主。21号线开通后，为避开员村站高峰时段换乘5号线的大客流，部分乘客会选择在本站换乘4号线再换乘其他线路。

位于车站旁边的奥林匹克体育中心当天有比赛或者演唱会等活动时，当天会有许多乘客使用该站前往市区各处。由于4号线列车编组受限导致站台面积过小，因此高峰期需要在本站的站厅实施客流控制，维持乘车秩序，同时令站台容纳人数不至于超出安全范围。

历史

规划

本站最早于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线，即现在的4号线北段，从琶洲分岔出来到世界大观，中途设有本站。本站在规划时，旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心，因此就近以奥林匹克中心站来称呼本站。

2006年5月，根据地名委员会的批复，本站以黄冲站的名义出现，后再更改为黄村站。

在2000年至2008年的规划方案中，本站一直为4号线中途站，正线北端尽头则预留了延伸条件。直到2010年的规划方案，黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线，本站则被规划为4号线和21号线两线换乘站兼终点站。考虑到4号线未直接经过广州市区，21号线在后期规划方案中从本站继续向西南方向延伸至天河公园站为21号线市区的终点站，并接入作为市区线的11号线及13号线，从而令本站不仅成为4号线的北端终点站，同时也成为4号线和21号线的换乘站。

建设

4号线车站于2008年动工，2009年封顶，2010年9月25日正式开通营运。

21号线车站于2015年4月20日开始主体结构施工，2019年7月30日完成“三权”移交。由于配合换乘而新增了连接21号线站厅的通道，因此在21号线车站启用前，先行扩大了4号线站厅付费区，同时调整D出入口和E出入口的安检设施。2019年12月20日，21号线车站部分正式启用，本站成为换乘车站。

运营事件

2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午、12月6日至12月7日暂停进出站，仅保留站内换乘服务。

未来发展

加装接触网

广州地铁计划在本站4号线以北的双存车线及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网，避免列车折返时因车速不足或故障等原因令所有受电靴处于接触轨断口处无法取电，从而无法动车。加装后当出现此情况时，可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力，无须其它列车进行连挂救援，减少对运营的影响。

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：黄村站
• 广州地铁网站上的站点信息：黄村站