1939年大奖赛赛季
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1939年大奖赛赛季（英语：1939 Grand Prix season）是第七届国际认证汽车俱乐部协会欧洲锦标赛。由于在瑞士举行了最后一场比赛后不到两周，第二次世界大战就爆发了，因此国际汽俱协从未正式宣布冠军得主。意大利大奖赛本该是第五场比赛，但早在战前就已经很清楚，它将因建筑工程而被取消。当时同样没有决定使用哪种积分系统，是旧的最低分制，还是类似于现代积分系统的法国式最高分制。虽然根据旧的系统，赫尔曼·保罗·米勒会按积分赢得冠军，但纳粹德国最高赛车运动组织的主席宣布赫尔曼·朗为冠军。[1]朗显然是本赛季的统治级车手，这一点也得到了国际媒体的认可。在前两场比赛中，朗和米勒各赢一场，同时另一方则都未能完成75%的里程。在德国站中，朗提前退赛，米勒则排在卡拉乔拉之后取得第二名，这使得米勒在两种积分系统中都处于领先。瑞士站决定了最终结果，米勒在三辆梅赛德斯后面取得第四名，这使他在旧的积分系统中领先，但取得比赛胜利的朗则在最高分制中击败了卡拉乔拉而取得领先。
赛季回顾
欧洲锦标赛大奖赛
| 场次 | 日期 | 比赛 | 赛道 | 冠军车手 | 冠军制造商 | 报告 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6月25日 |  比利时大奖赛
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斯帕-弗朗科尔尚 |  赫尔曼·朗
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梅赛德斯-奔驰 | 报告 |
| 2 | 7月9日 |  法国大奖赛
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兰斯-格村 | 赫尔曼·保罗·米勒
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汽车联盟 | 报告 |
| 3 | 7月23日 | 德国大奖赛
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尼尔堡 | 鲁道夫·卡拉乔拉
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梅赛德斯-奔驰 | 报告 |
| 4 | 8月20日 |  瑞士大奖赛
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布雷姆加滕 | 赫尔曼·朗
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梅赛德斯-奔驰 | 报告 |
非锦标赛大奖赛
大赛（Grandes Épreuves）用黄色背景表示。
| 日期 | 比赛 | 赛道 | 冠军车手 | 冠军制造商 |
|---|---|---|---|---|
| 4月2日 | 波城大奖赛
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波城 | 赫尔曼·朗
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梅赛德斯-奔驰 |
| 4月10日 |  公路锦标赛
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布鲁克兰兹 | 阿瑟·多布森
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ERA |
| 5月7日 | 巴黎杯
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蒙莱里 | 让-皮埃尔·维米耶
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布加迪 |
| 5月7日 |  芬兰大奖赛
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埃莱因塔尔哈 |  阿道夫·韦斯特布卢姆
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阿尔法·罗密欧 |
| 5月21日 | 艾费尔赛
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尼尔堡 | 赫尔曼·朗
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梅赛德斯-奔驰 |
| 5月28日 | 边疆大奖赛
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希迈 | 莫里斯·特兰蒂尼昂
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布加迪 |
| 6月25日 |  布加勒斯特大奖赛
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布加勒斯特 | 汉斯·施图克
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汽车联盟 |
| 7月2日 | 壁垒大奖赛
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昂古莱姆 | 雷蒙·佐默
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阿尔法·罗密欧 |
| 8月7日 | 坎贝尔杯
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布鲁克兰兹 | 雷蒙德·梅斯
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ERA |
| 9月3日 |  贝尔格莱德大奖赛
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贝尔格莱德 |  塔齐奥·努沃拉里
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汽车联盟 |
| 10月29日 |  加维亚全国赛
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加维亚 | 曼努埃尔·德特费
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玛莎拉蒂 |
非正式积分榜
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参考文献
- Etzrodt, Hans. Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 3 (1934–1949). The Golden Era of Grand Prix Racing. [2007-08-05]. （原始内容存档于6 August 2007）.
- Leif Snellman and Hans Etzrodt. 1939. The Golden Era of Grand Prix Racing. [2007-08-05]. （原始内容存档于7 July 2007）.
- Galpin, Darren. 1939 Grands Prix. The GEL Motorsport Information Page. [2007-08-05]. （原始内容存档于2011-09-28）.
- ^ 1.0 1.1 Armstrong, Richard. Unfinished Symphony: Why the 1939 European Championship was never won. 8W. [2007-08-05]. （原始内容存档于2007-09-30）.