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O-52猫头鹰观察机

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Curtiss O-52 Owl
概观
类型观察机
乘员2人
首飞1940年
服役1941年
生产柯蒂斯-莱特公司
产量203架
现况已退役
技术数据
长度26ft4.25in(8.0328m)[1][2]
翼展40ft9in(12.42m)
高度9ft11.5in(3.035m)
翼面积210sq ft(20m²)
空重4,231lb(1,919kg)
正常起飞重量5,364lb(2,433kg)
发动机1具普惠R-1340-51发动机
推力600hp(450kW)
性能数据
最大速度220mph(350km/h,190kn)
巡航速度192mph(309km/h,167kn)
武器装备
机枪2挺0.30in(7.62mm)机枪

O-52猫头鹰观察机(英语:Owl)是美国陆军航空兵团第二次世界大战之前和期间使用的一款观察机。

发展

O-52 的驾驶舱

O-52(Curtiss Model 85)是美国陆军航空兵团的最后一架“重型”观测机。1940年,陆军航空兵团订购203架O-52执行观测任务。[3] 该机在交付后用于军事演习,但在美国加入第二次世界大战后,美国空军认为该机不具备足够的性能来支援海外地区的“现代”作战行动。结果,O-52降级为美国境内的联络机,以及在墨西哥湾大西洋太平洋的短程反潜巡逻。。

O-52同时由第二侦察中队操作,搜寻波多黎各特立尼达附近的纳粹U艇。[4]

O-52是空军批量采购的最后一架“O”型飞机。珍珠港事件后,“O”型号不再使用,取而代之的是“L”系列联络机。

1942年11月,苏联透过租借法案订购了30架O-52猫头鹰。最终送出6架,但仅19架成功抵达。[5]并且只有其中十架服役。1943年春夏期间,O-5用于俄罗斯前线北部和中部地区的炮兵火力侦察以及战场摄影/观察。一架O-52被德国空军战斗机击落。在军事测试报告中,苏联飞行员认为美国的飞机性能优于当时已明显过时的波利卡波夫R-5英语Polikarpov R-5波利卡波夫R-Z英语Polikarpov R-Z,并一直服役到1950年代。

用户

 巴西
 美国
 苏联

参考

注记
  1. ^ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. 1979: 433–435. ISBN 0370100298. 
  2. ^ Donald 1995, p. 64.
  3. ^ Curtiss O-52 Owl. www.historyofwar.org. [2023-12-03]. (原始内容存档于2023-12-09). 
  4. ^ Acree, Chuck. The Latin American Anti-Submarine campaign during WWII. LAAHS. 2020-12-04 [2023-12-03]. (原始内容存档于2023-12-04) (美国英语). 
  5. ^ Hardesty 1991, p. 253, Appendixes.
书目
  • Donald, David. American Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7.
  • Hardesty, Von. Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941-1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution, 1991. ISBN 0-87474-510-1.
  • United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.

外部链接

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