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Ẽfini MS-6

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Ẽfini MS-6
马自达626欧洲版车头
马自达626欧洲版车尾
概览
制造商马自达
别称马自达626
生产日期1991年-1997年
车身及底盘
车辆类别中型轿车
车体风格五门斜背式轿车
动力布局FF/4WD
平台马自达G平台
动力系统
引擎1.8L V型六缸K8-ZE型引擎
2.0L V型六缸KF-ZE型引擎
2.0L直列四缸FS-DE型引擎
2.0L直列四缸RF-CX Comprex型柴油引擎
变速器四速自动牙、五速手牙;zh-hans;手動變速箱
规格
轴距2,610mm
长度4,695mm
宽度1,770mm
高度1,390-1,410mm
整备质量1,180-1,340kg

Ẽfini MS-6是1990年代由日本马自达汽车公司制造、冠上Ẽfini副品牌的中型五门斜背车。因为当时日本泡沫经济时期景气大好,马自达公司采多品牌策略,以同样的汽车平台一口气推出六款车(见底下“参见”之详述,若加上福特的双生车款福特Telstar福特Probe英语Ford Probe则共有八款车),但是后来销售成绩证明这种策略是错误的[1]

该款车的车名MS-6,MS取自Megalo Spirits的两个首字母,6则为马自达命名车种的方式,原则上数字越大表示越高阶或车身越大的车款。

虽然这部车与马自达Cronos是兄弟车,但自B柱以后的外观设计便不同,斜背式的车尾还设计了一道拱形尾翼。虽然这样的设计在欧洲市场获得好评,但销售成绩却与之成反比。

历史

1991年3月开始上市销售,初期搭载了1.8L V型六缸K8-ZE型、2.0L V型六缸KF-ZE型两种引擎。翌年3月进行小改款,追加了黏性耦合限滑差速器(viscous limited slip differential)、搭载2.0L直列四缸FS-DE型引擎的四轮驱动车型。1993年又增加了配备“PWS压力波增压装置”(pressure wave supercharger)的2.0L直列四缸RF型柴油引擎。

这款车在日本仅销售至1994年为止,欧洲地区则迟至1997年才停产。

参见

Ẽfini MS-6与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、刹车制动系统、转向系统等主要元件,这些兄弟车包括:

  1. 马自达626(日本地区称为第五代Capella)
  2. Autozam Clef(大部分元件与马自达Cronos相同,但外观设计有一点差异)
  3. 马自达MX-6(双门轿跑车型)
  4. Eunos 500(小型四门轿车型,但走豪华风格)
  5. 马自达Cronos(四门轿车型)

参考资料

  1. ^ 当时六款兄弟车每个月在日本市场的销售量合计起来不到一万部。

外部链接