三县铁路与地铁换乘站
![]() 十字交叉的迈阿密地铁和三县铁路站台 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 佛罗里达州海厄利亚 东北第25街1125号(迈阿密地铁) 东北第11大道2567号(三县铁路) | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 25°50′43″N 80°15′34″W / 25.84528°N 80.25944°W | |||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 迈阿密-戴德县 | |||||||||||||||||||||||||
运营者 | 迈阿密-戴德公共交通局 | |||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ▉ 迈阿密地铁绿线 | |||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 美铁迈阿密站![]() | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
停车设施 | 无 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 2个侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||
股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||
车站代码 | TRI | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1989年3月6日 | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2011) | 440,000 ▲ 2% | |||||||||||||||||||||||||
服务 | ||||||||||||||||||||||||||
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三县铁路与地铁换乘站(英语:Tri-Rail and Metrorail Transfer station)是一座位于美国佛罗里达州迈阿密-戴德县海厄利亚的迈阿密地铁和三县铁路换乘车站,具体位置位于东北第25街与东北第11大道的交界处[1],毗邻营运美铁长途旅客列车的迈阿密站。该车站是采用垂直换乘方式的立体十字骑跨式车站,分为东西向的迈阿密地铁站台和南北向的三县铁路站台两个部分,高架的迈阿密地铁和地面的三县铁路呈十字交叉,乘客可通过连接两者站台的通道进行转乘。
1989年初,因应连接迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩的“三县铁路”通勤铁路投入服务,戴德县公共交通局于是在迈阿密地铁与三县铁路的交汇处,即海厄利亚车站与诺斯赛德车站之间,增设一个临时车站以便乘客换乘三县铁路,该临时车站于1989年3月6日开放使用。同年6月5日,正式的三县铁路与地铁转乘站建成启用,并成为迈阿密地铁的第二十一个车站,时任戴德县市长斯蒂芬·克拉克(Stephen P. Clark)与佛罗里达州联邦参议员威廉·雷曼(William Lehman)和戴德县议会委员查尔斯·杜索(Charles Dusseau)一起为该车站揭幕。
车站结构
P 迈阿密地铁 站台层 |
侧式站台,右边车门将会开启 | |
南行方向 | ![]() | |
北行方向 | ▉ 迈阿密地铁绿线,往帕尔梅托方向 (海厄利亚) ![]() | |
侧式站台,右边车门将会开启 | ||
三县铁路 站台层 |
侧式站台,右边车门将会开启 | |
1道 | ![]() | |
2道 | 芒谷阿园方向(奥帕洛卡) ![]() | 三县铁路,往|
侧式站台,右边车门将会开启 | ||
地面 | 出入口、巴士站 |
参考文献
- ^ Metrorail Stations. Miami-Dade County. [2019-05-16]. (原始内容存档于2019-05-07).
外部链接
- Miami-Dade County: Metrorail Stations(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- South Florida Regional Transportation Authority: Metrorail Transfer station
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