下岩崎站
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下岩崎* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
下岩崎 – しもいわさき – SHIMO IWASAKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)12月25日 | ||||||||||
关闭日期 | 1960年(昭和35年)4月22日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*在1934年前,此站曾名为户羽川站。 |
下岩崎站(日语:下岩崎駅/しもいわさきえき Shimo Iwasaki eki */?)是位于岐阜县岐阜市,名古屋铁道高富线的铁道车站(废站)。
历史
在1913年,高富线的前身长良轻便铁道线路开通,此站启用。当初站名为户羽川站(日语:戸羽川駅/とばがわえき),在1934年改名为下岩崎站,同时邻站继子涮站改名为户羽川站[1]。高富线在战后由于开始机动化,加上高富线的运输能力比巴士弱,因此在1960年全线废除[2],此站也同时废除。
- 1913年(大正2年)12月25日 - 长良轻便铁道长良北町站至高富站之间开通,户羽川站启用[3][4][5]。
- 1915年(大正4年)11月20日 - 长良轻便铁道与美浓电气轨道市内线互相连接。在11月26日起开始直通运输[4]。
- 1920年(大正9年)9月10日 - 长良轻便铁道合并至美浓电气铁道,成为美浓电气铁道高富线的车站[4]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道高富线的电车站[4]。
- 1934年(昭和9年)7月26日 - 车站改名为下岩崎站。同日,继子涮站改名为户羽川站[1]。
- 1948年(昭和23年)11月1日前 - 成为无人车站[6]。
- 1960年(昭和35年)4月22日 - 随着高富线全线废除,此站也被废除[4]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站设有列车会让设备和候车室。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 铁道Forum. [2016-07-10]. (原始内容存档于2023-05-06) (日语).
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 24. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ “軽便铁道运输开始”《官报》1914年1月12日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 884 (日语).