内水尾
| 内水尾 | |
| 汉字 | 內水尾 |
|---|---|
| 白话字 | Lāi-chuí-bóe |
| 台语罗马字 | Lāi-tsuí-bué |
| 闽南拼音 | Lâizuǐbbuĕ |
内水尾，是台湾台中市外埔区的一个传统地域名称，位于该区西南部。相较于今日行政区，其范围大致与水美里相近。
历史
台湾清治末期，内水尾地区为一街庄，称为“内水尾庄”，隶属于苗栗三堡。该庄西北与外水尾庄为邻，北与山脚庄、大甲东庄为邻，东与磁磘庄为邻，南边为杨厝藔庄、三块厝庄，西边为六块厝庄、蕃仔藔庄[1]。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“外埔区”，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，苗栗厅废止，外埔区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为“内水尾”大字，隶属于台中州大甲郡外埔庄[2]。
战后外埔庄改制为外埔乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，外埔乡隶属不变。2010年12月，随着台中县、市合并为直辖台中市，外埔乡改制为外埔区，村亦改制为里。
聚落
本地区发展较早的聚落为内水尾，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有龟山、山脚、四行户仔、山顶、溪底等聚落[3]。
交通
台铁海线大致以东北—西南走向经过内水尾地区西北部边界地带，境内未设站。东北最近的是大甲车站，属二等站，各级列车均有停靠；西南侧最近的是台中港车站，也属二等站，但以货运为主，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。
省道台1线（中山路一段）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北北东－南南西走向经过本地区西部边界外不远处。由该道路向北北东绕过大甲市区可前往苑里、通霄、后龙、头份等地，向南南西可前往清水、梧栖、龙井、大肚等地。
区道中22线（水美路）是外水尾至外埔的道路，大致以西北—东南走向自本地区北部偏西进入，经W字形以西偏南—东偏北走向于本地区东北部离境。由该道路向西北可前往外水尾东北端、山脚并止于市道132号路口，向东偏北可前往磁磘、外埔市区西北侧并止于市道132号旧线（甲后路四段、三段）路口。
区道中30线（二崁路）是番子寮至后里的道路，大致以北偏东—南偏西走向由本地区西部入境后，即转西北西—东南东走向蜿蜒而行，过山顶聚落后转西南西—东北东走向续行至出境。由该道路西侧向北偏东可前往外水尾西部边界地带南侧并止于省道台1线路口，由该道路东侧向东北东可前往磁磘、六分、月眉东北部的崎头、后里北部并止于省道台13线路口。