南雾岛线路所
南雾岛线路所 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 南霧島信号場 – みなみきりしましんごうじょう – Minami-Kirishima-Shingōjō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县雾岛市雾岛永水 | ||||
| 地理坐标 | 31°48′15.8″N 130°47′47.0″E / 31.804389°N 130.796389°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 线路所 | ||||
| 站台 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ミキ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1966年10月1日[1] | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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南雾岛线路所（日语：南霧島信号場／みなみきりしましんごうじょう Minami-Kirishima-shingōjō */?）是一位于日本鹿儿岛县雾岛市、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路设施，此线路所用作管理日丰本线来往雾岛神宫站与国分站的列车交换事宜。两站相距达12.7公里，为全段日丰本线站距最长的路段，且由于为单轨线道，因此有需要为此兴建一个线路所以提升承运能力。
概要
结构
与门石线路所、楠丘线路所同时期兴建，但比起前两个线路所，本线路所延迟了一年才正式使用。全长约400米，两端均位处隧道出口，并采用Y形转辙器，线路所全位于深山中，过往曾经在南端（即下行线道）旁建有1侧式站台，长约1节车厢长度，站台上建有一单层木建筑物，用作控制两端转辙器，现时该建筑物已被拆去，原来的站台亦已长满了杂草，而在北端近雾岛神宫方向的转辙器附近，则另建了一座继电器房。
前往方法
现时如要前往上址，公共交通方面，只能在国分站乘坐雾岛市“接触巴士”（ふれあいバス）的“郡山线”，于“上春山”巴士站下车后，在自动贩卖机的小路一直向上走约1公里，便可到达继电器房。但郡山线只在星期三及星期五提供服务，且只对开两班，否则只能靠自驾或德士才能到达。而上山小路沿路皆被树被所遮蔽，有一定的危险性。
历史
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》。JTB，1998年：第761页。ISBN 978-4-533-02980-6。
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