福士伟根2型
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Volkswagen Type 2 福士伟根2型 | |
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概览 | |
制造商 | 福士伟根汽车 |
别称 | Volkswagen Bus[1] Volkswagen Camper[2] Volkswagen Delivery Van[3] Volkswagen Kombi[4] Volkswagen Microbus[5] Volkswagen Pick-up[6] Volkswagen Transporter[7] |
生产日期 | 1949年11月–2013年12月[8] |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 厢式货车(小巴) |
车体风格 | 四门厢式货车 四门小巴 两门皮卡 三门皮卡 |
动力布局 | 纵置引擎、后置引擎、前置引擎 |
平台 | 福士伟根面包车 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/VW_T1_Kastenwagen.jpg/300px-VW_T1_Kastenwagen.jpg)
福士伟根2型(德语:VW T1、英语:Volkswagen Type 2)是德国福士伟根汽车于1950年推出的一款面包车,也是其第二款汽车。
作为现代厢式货车和客车的先驱之一,2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿,其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇,而后者还采用了2型车的引擎后置构造(后置后驱)。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。
与大众老甲壳虫一样,2型车在全球拥有众多的昵称,包括“microbus”和“minibus”[9]。在1960年代反文化运动中颇受欢迎,2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾,有些其他厂牌的面包车会被改装成类似2型车的外观,昵称为“胖卡”。
最后生产2型车的工厂在巴西。由于国家越来越严格的安全标准[8],2型车于2013年12月31日停止生产。这也标志着福士伟根后置引擎汽车时代的结束。
参考
- ^ Sales brochure for 1978 Volkswagen Bus Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales brochure for 1960 Volkswagen Camper Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales brochure for 1973 Volkswagen Delivery Van Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales brochure for 1953 Volkswagen Kombi Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales brochure for 1972 Volkswagen Microbus Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales flyer for 1959 Volkswagen Pick-Up Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ Sales brochure for 1953 Volkswagen Transporter Retrieved from www.thesamba.com on 29 September 2012
- ^ 8.0 8.1 Tisshaw, Mark "End of the road for Volkswagen camper" (页面存档备份,存于互联网档案馆), Autocar, 24 October 2012
- ^ Patinkin, Mark/ "1969 was the most tumultuous and normal year" (页面存档备份,存于互联网档案馆), Providence Journal, 28 July 2009