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宽永寺坂站

坐标35°43′21.5″N 139°46′26.4″E / 35.722639°N 139.774000°E / 35.722639; 139.774000
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宽永寺坂
车站大楼(2009年11月23日) 正面卷闸部分为车站大楼入口
车站大楼(2009年11月23日)
正面卷闸部分为车站大楼入口
日语名称
寬永寺坂 – かんえいじさか
车站概览
位置 日本东京都台东区上野樱木二丁目4番6号
地理坐标35°43′21.5″N 139°46′26.4″E / 35.722639°N 139.774000°E / 35.722639; 139.774000
车站构造
站体类型地底车站
站台2面2线
历史
启用日期1933年(昭和8年)12月10日
关闭日期1953年(昭和28年)2月23日
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站
博物馆动物园
0.5km
本线
里程京成上野1.4km
日暮里
0.7km
位置
地图
备注
1945年(昭和20年)6月10日暂停营业,1946年(昭和21年)11月1日重开,1947年(昭和22年)8月21日再次暂停营业。
卷闸部分内部为前往地底的楼梯。
(2009年11月23日)

宽永寺坂站(日语:寬永寺坂駅かんえいじさかえき*/?)是位于东京都台东区上野樱木二丁目4番6号,京成电铁本线车站废站)。

概要

在1933年(昭和8年),京成随着完成建设日暮里至上野公园(现时:京成上野)之间的地底路段,此站也启用。车站名称取自附近的寛永寺。站内设有2面2线的相对式站台。

太平洋战争末期的1945年,运输省为了疏开,日暮里至上野公园之间被接收而暂停营业。下行线路轨变更为双轨距,于谷中墓地附近的斜面建设联络线,以便迁移国铁的优等客车日语客車,车站大楼变成事务所和指令室,后来由于通风情况十分恶劣,因此不常被使用。另外上行线站台变成生产螺丝兵工厂[1]

在终战后,为了运出客车,日暮里至上野公园之间只有上行线单线行走。在地底区间中,博物馆动物园站于同年10月1日重开,此站于1946年11月1日重开。

在翌年,由于终战后的铁路车辆性能和维修状况,以及路轨状况不佳,加上车站位于急斜路段,因此到发比较困难。而在运行和安全上有一定危险性。由于预计没有许多乘客使用,因此车站初时先行暂停营业,后来正式被废除。

历史

  • 1933年(昭和8年)12月10日 - 车站启用。
  • 1945年(昭和20年)6月10日 - 车站暂停服务。
  • 1946年(昭和21年)11月1日 - 车站重开。
  • 1947年(昭和22年)8月21日 - 车站暂停服务。
  • 1953年(昭和28年)2月23日 - 车站废除。
  • 2015年(平成27年)尾 - 仓库公司撒退。
  • 2016年(平成28年)8月 - 车站大楼被拆毁。

现况

现时,车站位于上野樱木二丁目路口处。遗址截至2016年,土地仍然由京成电铁拥有,车站大楼保持在当时的状态一段长时间。车站大楼和站前广场在车站废除后的1953年4月起,租出给名为“台东仓库”的仓库公司。该公司在2015年尾撒退后,回复由京成电铁管理。车站大楼仍然存在的原因是在租赁条款下不可拆毁车站大楼建筑物。另外,广场前方设有国旗的升旗机。

在2016年2月,毎日新闻社得到京成的许可,于车站大楼内进行采访。在网站上可看到车站大楼内的相片(期间限定,截至2020年,只限收费会员才能参阅)[1]。在相片中,地底部分(地下线出入口附近位置)站台已经被拆毁,只有一片地下空间和瓦墙(可确认通过中的列车),也可确认下行线一方的站台遗址。

地底下行站台遗址变成了京成电铁的物资储存区,可停泊货车和重型机械。

在2016年8月尾,车站大楼被拆毁,遗址变成7-11便利店(上野樱木2丁目店页面存档备份,存于互联网档案馆))。升旗机迁移至商店的后方。

上述提及,车站遗址附近为京成本线隧道出入口,该处设有京成的创立者本多贞次郎日语本多貞次郎挥毫的“东台门”牌扁[2]

相邻车站

以下公司、线路和车站名称都是取自截至车站废除一刻。

京成电铁
本线
博物馆动物园寛永寺坂日暮里

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 63年前廃止、駅舎など奇跡的に現存 写真集. 毎日新闻. 2016-02-08 [2022-02-13]. (原始内容存档于2022-02-15) (日语). 
  2. ^ 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 13号 京成电铁. 朝日新闻出版. 2010-10-26 (日语). 

相关条目

外部链接