施瓦本号飞船
齐柏林飞船十号-施瓦本号 | |
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类型 | 客运航空器 |
原产国 | 德意志帝国 |
制造商 | 齐柏林飞船制造公司 |
设计者 | 路德维希·杜尔 |
首飞 | 公元1911年6月26日 |
主要用户 | 德国飞艇旅行公司 |
制造数量 | 1 |
齐柏林飞船十号-施瓦本 (德语:LZ 10 Schwaben),为齐柏林飞船制造公司于公元1911年制造,由德国飞艇旅行公司 (德语:Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft,简称DELAG)使用于乘客运输,它被认为是第一架在商业上成功的载客飞行器。
设计
施瓦本号长140.21公尺(460英尺),直径14米(46英尺) ,气体容量17,800 m3(628,000 cu ft)。由三具108 kW(145 hp) 梅巴赫引擎提供最高76公里(47英里)的时速。施瓦本号是齐柏林飞船中第一个使用梅巴赫引擎的型号。圆柱形船体结构由三角形龙骨支撑, 其中间的空间可容纳乘客舱,可容纳20。两个吊舱悬挂在龙骨上,前方吊舱包含控制室和一个发动机,后吊舱包含剩余的两个发动机。发动机驱动安装在船体两侧支架上的两对铝制螺旋桨。[1][2][3]
营运历史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/LZ_10_Schwaben_Ausgebrannt_1912.jpg/220px-LZ_10_Schwaben_Ausgebrannt_1912.jpg)
施瓦本号在公元1911年6月26首飞,并在三周后的7月16日投入服务。它被称作"幸运飞船",它比DELAG先前投入使用的任何飞船更成功,同时也是历史上第一架在商业上取得成功的航空器。 在接下来的一年中,它完成了218次航班,总共运送了1,553名乘客。[4] 其中包括威廉王储和他的妻子。拥有气船驾驶执照的王储乘坐在控制室,而公主和她的仆人坐在客舱,并于柏林上空飞行。[5]
施瓦本号在公元1912年6月28日的一次大风中摧毁,当时它位于杜塞尔多夫附近的机场[6][7] ,大风使它无法驶入船舱,并划破了机身上方的蒙皮,[8] 由于橡胶棉气囊中积聚的静电引起的火花点燃氢气,整艘飞船迅速引起大火,有关损害的报导内容都不相同,当时纽约时报认为该起意外导致三十四名士兵受伤,[9] 其他的则是认为约三十 到四十名人员受伤。[10]
规格
数据来源: Robinson 1973 p.330
基本诸元
- 乘员: 13
- 载客量: 20
- 长度: 140.21米(460英尺0英寸)
- 直径: 14.02米(46英尺0英寸)
- 体积: 17,800立方米(630,000立方英尺)
- 发动机: 3 × 迈巴赫C-X六缸直列活塞引擎,108千瓦(145匹马力) 每个
性能
- 最大速度: 77公里/时(47英里/时)
- 航程: 1,400公里(900英里)
相关连结
注脚
- ^ The Zeppelin airship era (PDF). www.zeppelin.de. [2010-07-30]. (原始内容 (PDF)存档于2011-07-19).
- ^ A look at the Zeppelin LZ 10, the Schwaben. USA Today. 2009-10-29 [2010-07-30]. (原始内容存档于2010-11-14).
- ^ Botting, Douglas. The Giant Airships. Time-Life Books. 2006: 42.
- ^ Robinson, Douglas. The Zeppelin in Combat 3rd. Henley-on-Thames: Foulis. 1971: 15. ISBN 0 85429 130 X.
- ^ German Crown Prince in " Schwaben.". Flight. 1911-11-18: 1009 [2018-09-29]. (原始内容存档于2018-08-15).
- ^ Volume LXXXIII, Issue 154. The Evening Post (New Zealand). 1912-06-29: 7 [2010-07-31]. (原始内容存档于2013-12-25).
A squall at Dusseldorf wrecked an anchored airship. ... injured several people
- ^ German Aviation. The Straits Times. 1912-06-29: 9 [2010-07-31].
thirty people were injured
- ^ Robinson 1973, p.61
- ^ WILL NOT RETARD AVIATION.; American Experts Attribute Accident to Stress of Competition (PDF). New York Times. 1913-10-18 [2010-08-02].
thirty-four soldiers were injured ... She was at anchor before her shed when a gust of wind tore her from her moorings.
- ^ postcard image courtesy of Jean-Pierre Lauwers with caption: "28 Jun 1912, LZ 10 Schwaben met a fiery end on Golzheimer heide near Düsseldorf. ... forty persons were wounded. ... Eight passengers and crewmen, including Dürr were seriously injured ... soldiers ... suffered flash burns."
参考文献
- Robinson, Douglas H., Giants in the Sky Henley-on Thames: Foulis, 1973 ISBN 0-85429-145-80-85429-145-8
- Dirk Hecht, Zeppeline über Schriesheim. In: Schriesheimer Jahrbuch 2011, 2011, 99–111 (with pictures);
延伸阅读
- Evening Post – 9 November 1912 – Page 10 (页面存档备份,存于互联网档案馆),载于报纸上的施瓦本号统计资料。
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