日本国铁213系电车

JR东海 5000番台
JR东海 5000番台
概览
技术数据

国铁・JR西日本 0番台
国铁・JR西日本 0番台
概览
技术数据
车辆长度	20,000 mmmm
车体高度	4,090 mm （クロ212形以外）; 3,670 mm （クロ212形）mm
常用减速度	3.5 km/h/s; 4.3 km/h/s (U@tech)
牵引电动机	MT64

213系（共通事项）
213系（共通事项）
	本四备赞线上的国铁213系电车; (2023年7月)
概览
制造	日本车輌制造、日立制作所、近畿车辆、川崎重工业、东急车辆制造
产量	65辆
制造年份	1987 - 1991年
技术数据
车辆长度	20,000mm
设计最高速度	120 km/h
起动加速度	1.4 km/h/s（MT比1:2时）; 2.07 km/h/s（MT比1:1时）
牵引电动机	直巻整流子电动机 MT64形
电动机功率	120 kW (750 V)
传动比	16:83 (5.19)

213系电联车是1987年至1991年生产的直流电近郊形电联车。最初由日本国有铁道设计、制造，但在国铁分割民营化后，由JR东海和JR西日本继承并续造。

概述

本款车基于211系开发，以作为正在建设中的本四备赞线（濑户大桥线）的快速列车使用。

因为在较为平坦的地区行驶，并且通过采用轻质不锈钢减轻了重量。虽然基本编组设定为 3 车组，但为降低成本而采用了单机以外不常见的一节马达车设计，配置为1M2T (Mc-T-Tc') ^[1]。

作为国铁最后一款新系列车辆^[2] ^[3]，大致分为两种类型：为冈山地区制造的0番台和JR东海为关西本线名古屋制造的5000番台。

车辆概览

车身

车体为不锈钢车体，全长20m。

主要机械

为了降低成本，其他设备的特点也是尽量与211系统一。

形式

新造形式

KuMoHa 213 型 (Mc)

为单数方向的控制电动车。配备集电器、主控制器、空压机（CP）、辅助电源。

KuMoHa 213-5
（2009 年 3 月 28 日 / 山阳本线新仓敷站）

KuHa 212 (T'c)

为双数方向的控制车。设有有厕所。

クハ212-1
（C1编成・一人对应车）
（2006年4月1日 / 赤穂线长船站）

SaHa213型（T）

拖车。仅存在于 0 番台。

サハ213-1
（2003年9月1日 / 冈山站）
サハ213形车内
（“Marine Liner”运用时的照片）
（2003年9月7日）

KuRo 212 (T'sc)

Kuro 212-1 ■粉色带
Kuro 212-2 ■黄色带
Kuro 212-3 -■青绿色带
Kuro 212-4 - ■橙色带
KuRo 212-5 - ■黄绿带・1997年6月检查时变更为青绿带。

改造形式

KuHa 212形100番台 (T'c)

由于 2003 年更换“Marine Liner”而进行的重组，由 SaHa 213 形改造了 5 辆控制车。最初计划改造四辆汽车，但由于计划改变增加了一辆汽车。

新旧号码对照如下。

SaHa 213-7 - 11 → KuHa 212-101 - 105

KuYa 212-1、SaYa 213-1

离开“Marine Liner”后，剩余的KuRo 212-1和SaHa 213-1被改装成在来线试验车辆“U@tech”。车身颜色已改为蓝色包裹，部分座椅已从内部移除，并安装了各种测量仪器。

	←近江塩津・敦贺・大垣方向播州赤穂・上郡方向→
U@tech	KuMoYa223 -9001 (Mzc)	SaYa 213 -1 (Tz)	KuYa212 -1 (T'zc)

2019 年3 月 31 日，包括 Kuya 212-1 和 Saya 213-1 在内的“U@tech”被废弃^[4] 。

7000 番台（观光列车 La Malle de Bois）

截至2020年4月1日，隶属冈山电车区^[5] 。

	←冈山方向宇野方向→

La Malle de Bois	KuMoRo 213 -7004	KuRo212 -7004

单车空间
绿色座位
柜台座位

0番台

为了取代冈山电车区的115 系，在国铁末期的 1987 年3 月引入了 8 组 3 节列车组 (Mc-T-Tc') 共 24 节车厢。制造公司是近畿车辆、川崎重工、日本车辆制造、东急车辆制造和日立^[1] 。

带色方面，为了带来大海的形象，采用蓝色（蓝色23号）和浅蓝色（蓝色26号）^[1] 。没想到，这成为了紧随其后推出的JR西日本和JR四国旅客铁道的企业颜色（JR西日本为蓝色，JR四国为浅蓝色）。

登场 - 濑户大桥开业前

从登场到 1988 年的编组

编组号码	←冈山方向宇野方向→
C-1	クモハ213-1	サハ213-1	クハ212-1
C-2	クモハ213-2	サハ213-2	クハ212-2
：	:	:	:
C-7	クモハ213-7	サハ213-7	クハ212-7
C-8	クモハ213-8	サハ213-8	クハ212-8

濑户大桥开通 - 至 2003 年 10 月

直到 2003 年的编组（C13编组的 KuMoRo 211 和 MoRo 210 的为211 系）

编组号码	←冈山方向宇野・高松方向→			摘要
C01	クモハ213-1	サハ213-1	クハ212-1	基本编组 6列
C02	クモハ213-2	サハ213-2	クハ212-2
：	:	:	:
C06	クモハ213-6	サハ213-6	クハ212-6
C07	クモハ213-7	サハ213-7	クロ212-1	有绿色汽车 5列
C08	クモハ213-8	サハ213-8	クロ212-2
C09	クモハ213-9	サハ213-9	クロ212-3
C10	クモハ213-11	サハ213-10	クロ212-4
C11	クモハ213-12	サハ213-11	クロ212-5
C12	クモハ213-10	クハ212-7	クハ212-8
C13	クモロ211-1	モロ210-1	クロ212-1001	梦路组织

2003 年 10 月以后

2004年后组建
车组号码	←冈山方向宇野・高松方向→			摘要
C01	クモハ213-1	クハ212-1	-	对应一人控制
C02	クモハ213-2	クハ212-2	-
C03	クモハ213-3	クハ212-3	-
C04	クモハ213-4	サハ213-4	クハ212-4
C05	クモハ213-5	サハ213-5	クハ212-5
C06	クモハ213-6	サハ213-6	クハ212-6
C07	クモハ213-7	クハ212-101	-	对应一人控制
C08	クモハ213-8	クハ212-102	-
C09	クモハ213-9	クハ212-103	-
C10	クモハ213-11	クハ212-104	-
C11	クモハ213-12	クハ212-105	-
C12	クモハ213-10	クハ212-7	クハ212-8
C13	クモロ211-1	モロ210-1	クロ212-1001	梦路