柯尼希斯武斯特豪森空难
 与失事客机相似的东德航空伊尔-62 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1972年8月14日 |
| 摘要 | 起飞时失火 |
| 地点 |  东德勃兰登堡近柯尼希斯武斯特豪森52°18′23″N 13°41′19″E / 52.30639°N 13.68861°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 伊尔-62 |
| 营运者 | 东德航空 |
| 注册编号 | DM-SEA |
| 起飞地 | 东德柏林-舍讷费尔德机场 |
| 目的地 |  保加利亚布尔加斯机场 |
| 乘客 | 148 |
| 机组人员 | 8 |
| 死亡 | 156 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。[1]
事故经过
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。[2]
原因
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
类似事故
参考资料
- ^ Der Spiegel: Stotterndes Geheul. Published on 21 August 1972 (in German) 互联网档案馆的存档，存档日期2013-11-05.
- ^ ASN Aircraft accident Ilyushin 62 DM-SEA Königs Wusterhausen. [2014-03-19]. （原始内容存档于2013-04-22）.
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