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梅之辻停留场

坐标33°33′15.8″N 133°32′36.33″E / 33.554389°N 133.5434250°E / 33.554389; 133.5434250
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梅之辻
电车站全景(2012年5月)
电车站全景(2012年5月)
日语名称
梅の辻 – うめのつじ – Umenotsuji
车站概览
位置 日本高知县高知市梅之辻
地理坐标33°33′15.8″N 133°32′36.33″E / 33.554389°N 133.5434250°E / 33.554389; 133.5434250
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1904年(明治37年)5月2日
邻近车站
上一站 土佐电交通 下一站
播磨屋桥
0.6km
栈桥线
距离高知站前1.4km
栈桥通一丁目
0.5km
位置
地图

梅之辻停留场(日语:梅の辻停留場うめのつじていりゅうじょう Umenotsuji teiryūjō */?),是位于高知县高知市梅之辻,土佐电交通栈桥线电车站。在电车站上的日文名称会以“梅ノ辻”标示[1]

历史

梅之辻停留场在1904年(明治37年)启用[2]。当时是土佐电交通的前身,土佐电气铁道的电车站[3]。当时开通的线路包括了本町线(堀诘乘出之间,后来为伊野线)和潮江线(梅之辻至栈桥之间),此电车站为潮江线的起点站[3]。在1906年(明治39年),此电车站至堀诘停留场之间开通,同时潮江线改名为栈桥线[3]

此电车站至堀诘之间的区间中,当初是在梅之辻北上途经潮江桥越过镜川日语鏡川后,于桥的北诘转向向西边,沿镜川的河边前进,随后再转向北边前往堀诘[2]。这线路后来在1928年(昭和3年),播磨屋桥南下至梅之辻的新线开通后便废止[2]

  • 1904年(明治37年)5月2日 - 土佐电气铁道潮江线 梅之辻至栈桥之间开通,此电车站启用[4]
  • 1906年(明治39年)4月6日 - 此电车站至堀诘停留场之间开通,成为中途电车站[4]。潮江线改名为栈桥线[4]
  • 1928年(昭和3年)8月10日 - 栈桥线 播磨屋桥至潮江桥北诘之间开通,连接堀诘的旧线废止[4]
  • 1943年(昭和18年)1月16日 - 电车站迁移[4]
  • 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通日语高知県交通土佐电Dream Service日语土佐電ドリームサービス合并,土佐电交通成立[5]。成为土佐电交通的电车站。

电车站构造

电车站是建造在共用道路上,设有2面2线的相对式乘车处(千鸟式)。北边为高知站前方向站台,南边为栈桥方向站台[6][7]

电车站周边

此电车站与邻站播磨屋桥停留场之间设有镜川日语鏡川,栈桥线会驶经潮江桥越过该河川[2]。在1906年,该处建设了路轨专用桥,在1927年(昭和2年)5月重建成为道路与路轨共用桥[2]。现时的桥是在1980年(昭和55年)11月落成,为第二代的共用桥[2]

相邻电车站

土佐电交通
栈桥线
播磨屋桥梅之辻栈桥通一丁目
  • 在1967年(昭和42年)前,此电车站至播磨屋桥停留场之间曾经设有潮江桥北诘停留场[8]

注脚

  1. ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社日语高知新聞社. 1998: 93. ISBN 4-87503-268-4 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《土佐电铁が走る街 今昔》54-55页
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《土佐电铁が走る街 今昔》28-29页
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《土佐电铁が走る街 今昔》101・156-158页
  5. ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 (日语). 
  6. ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・95页. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语). 
  7. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社日语草思社. 2007: 287. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语). 
  8. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 

参考文献

  • 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语). 

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