清洲线
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![]() 在清洲线上行走的DeShi551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 丸之内站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 清洲町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 1.0千米(0.62英里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流600 伏特(架空电缆) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1914年9月22日 | (全线开通)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
废除年份 | 1948年8月3日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 名古屋电气铁道→(旧)名古屋铁道→名岐铁道→名古屋铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重要事件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
缩短区间 | 1928年4月10日 (须口站至丸之内站之间) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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清洲线(日语:清洲線/きよすせん)是连接爱知县西春日井郡清洲町(现时:清须市)丸之内站至同县同町清洲町站之间的名古屋铁道(名铁)铁道路线,现时已经废除。
在开业当初,此路线包含了现时名古屋本线的一小部分(须口站至丸之内站之间)。在废除前一刻,清洲线的区间剩下须口站至清洲町站之间。
路线资料
※资料截至路线废除前一刻
历史
在1886年(明治19年)4月,在清洲的町内开设了东海道线清洲站。但是在1906年(明治39年)4月,清洲站向西枇杷岛一方迁移,并改名为枇杷岛站。
后来,名古屋电气铁道(简称:名电,为名古屋铁道前身)决定建设津岛线,当时的清洲町希望建设一条铁路线,从津岛线分支,连接至该町内。因此,名古屋电气铁道在1912年(明治45年)1月根据轨道条例申请建设路线许可,后来变为根据轻便铁道法下取得建设铁路线许可。而由于名电全力建设津岛线,因此清洲线的许可随着时间而失效。可是,当名电完成收购用地后,再次申请建设铁路线许可,并且在1914年(大正3年)3月取得该许可,在6个月后的9月22日,津岛线须口站至清洲站之间的“清洲线”开通。
清洲线是建设在五条川与美浓路的东边。终点站清洲站(后来名为清洲町站)是位于町内东南方的五条桥附近,当时没有建设桥梁越过五条川是由于建设费问题。而清洲线的中途站包括丸之内站和试验场前站[1]。
在1928年(昭和3年)4月,清洲线部分区间(须口至丸之内之间)双线化后,并且把该区间编入至“名岐线”内。剩下区间(丸之内至清洲町之间)在太平洋战争中的1944年(昭和19年)6月10日,由于被指定为不要不急线而暂停营业,并且把铁路设备被征用。在战后没有重开路线,最终在1948年(昭和23年)8月3日正式废除。
年表
- 1912年(明治45年)1月26日:名古屋电气铁道取得清洲线敷设许可。
- 1913年(大正2年)4月14日:敷设许可的法例变更为轻便铁道法。但是该许可在同年10月失效[2]。
- 1914年(大正3年)3月27日:再次取得清洲线敷设许可[3]。
- 1914年(大正3年)9月22日:名古屋电气铁道清洲线全线开通(须口至清洲之间),当时全线为单线。新设丸之内站、试验场前站与清洲站[1]。
- 1921年(大正10年)7月1日:名古屋电气铁道的路线转让给名古屋铁道。
- 1928年(昭和3年)4月10日:丸之内至西清洲之间开通,须口至丸之内之间编入至名岐线。
- 1930年(昭和5年)9月5日:名古屋铁道改名为名岐铁道。
- 1934年(昭和9年)2月24日:清洲站改名为清洲町站(这是由于国铁清洲站启用)。
- 1935年(昭和10年)8月1日:名岐铁道改名为名古屋铁道。
- 1944年(昭和19年)6月10日:由于被指定为不要不急线,丸之内至清洲町之间暂停营业。
- 1948年(昭和23年)8月3日:清洲线全线(丸之内至清洲町之间)废除。
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清洲线废线遗址变为道路(左边是名古屋本线)
车站列表
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 |
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丸之内 | 丸ノ内 | Marunouchi | - | 0.0 | 名古屋铁道:名古屋本线 |
试验场前 | 试験场前 | Shikenjōmae | 0.5 | 0.5 | |
清洲町 | 清洲町 | Kiyosuchō | 0.5 | 1.0 |
注脚
注释
- ^ 在‘铁道停车场一覧. 昭和9年12月15日现在’和‘铁道停车场一覧. 昭和12年10月1日现在’中,指出该线所使用的车辆燃料是汽油和重油。当时名岐铁道拥有KiBo50形柴油列车。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 “軽便铁道运输开始”《官报》1914年9月29日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 《铁道院年报. 大正2年度》(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “軽便铁道免许状下付”《官报》1914年3月28日(国立国会图书馆数码化收藏)
参考文献
- 名古屋铁道広报宣伝部(编纂). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994 (日语).
- 井戸田弘. 東海地方の鉄道敷設史 2. 井戸田弘. 2006 (日语).
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
相关条目
外部链接
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