环球航空800号班机空难 (1964年)
![]() 与失事客机相似的波音707(编号N768TW) | |
事件概要 | |
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日期 | 1964年11月23日 |
摘要 | 发动机故障 |
地点 | ![]() 41°48′10″N 12°14′15″E / 41.80278°N 12.23750°E |
飞机概要 | |
机型 | 波音707-331 |
营运者 | 环球航空 |
注册编号 | N769TW |
起飞地 | ![]() |
最后经停地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 62 |
机组人员 | 11 |
死亡 | 50(一说49) |
受伤 | 23 |
生还者 | 23(一说24) |
环球航空800号班机(TW800/TWA800)是一架由纽约经巴黎、米兰、罗马、雅典飞往开罗的波音707,于1964年11月23日在罗马-菲乌米奇诺机场的25跑道起飞时坠毁,导致50人死亡。值得一提的是,TW800这一航班号曾发生过两次空难,另一次即1996年7月17日在纽约发生的波音747爆炸事件,造成230人遇难。
事故经过
TWA800号班机于美国中部时间11月22日晚22时05分从堪萨斯城机场起飞,经停芝加哥、纽约,在纽约更换机组后[1]飞往巴黎和米兰,于欧洲中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分,这架波音707在25跑道加速,准备起飞,在加速至80节时,4号发动机的推力突然消失,2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。[2]当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作,升起扰流板,启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾,而滑行道上有一台蒸汽动力压路机,4号引擎以40节的速度撞上压路机,使得飞机坠毁于跑道旁。右侧机翼油箱于20秒之后起火爆炸,随后中央油箱爆炸。
航空安全网的记录显示,该事故造成62名乘客中的45人以及11机组人员中的5人死亡,[2]而根据《TARPA topics》的记录,73名乘客和机组人员中,49人在第二次爆炸前逃出飞机,然而其中仍有25人因第二次爆炸而亡或在医院伤重不治,最终只有24人生还。[1]
事发原因
意方于1966年4月公布了此次TWA800空难的调查报告。调查显示,800号班机4号发动机的压力比指示器给出了错误的信息,当时4号引擎推力正常。这一仪器曾从另一架波音707上被取下,安装在此次失事的N769TW上。警示灯亮起时,2号引擎的推力反向器并未打开,在机长试图开启全部引擎的推力反向器时亦未能打开。2号引擎仍然提供向前的推力,这使得该波音707右偏,最终撞向压路机,损毁4号引擎的燃油管道。[1]
类似事故
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Jon Proctor. TWA Active Retired Pilots Association , 编. TWA's First Flight 800 Disaster - Lesson Learned (PDF). TARPA TOPICS: 23-28. 2009年11月 [2014-05-31]. (原始内容 (PDF)存档于2015-04-02) (英语).
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被忽略 (帮助) - ^ 2.0 2.1 ASN Aircraft accident description Boeing 707-331 Trans World Airlines - TWA N769TW. 航空安全网. [2014-05-31]. (原始内容存档于2014-03-19).
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