英国铁路379型电力动车组
英铁379型电力动车组“电力之星” | |
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![]() 仍属National Express East Anglia 之379028,于伦敦利物浦街车站,2011年。 | |
概览 | |
制造 | 庞巴迪运输 |
车辆总数 | 30组 |
车辆编号 | 379001 – 379030 |
制造年份 | 2010─2011年 |
投入运营 | 2011年—2022年 |
服务时间 | 17 March 2011 – present |
主要用户 | 大盎格利亚 |
技术数据 | |
列车编组 | 每组 4 节 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
编组定员 | 209座位(20个头等座位,189个标准座位) |
营运速度 | 100 mph(161 km/h) |
供电制式 | 25kV架空电缆交流电 |
英国铁路379型电联车 是由原东盎格利亚全国特快(英语:National Express East Anglia)于2009年4月订购的英国电联车,最初乃用于行驶史坦斯特机场快线(英语:Stansted Express)。[1][2]现由大盎格利亚铁路营运。
本型车标准座位为一排四个座位,采2+2配置;头等舱为一排三个座位,采1+2配置。行驶机场路线的列车配有大型行李架。[3]
本型车有 Wi-Fi 无线网络供乘客使用,也用于控制室与座位订位情形、监视摄影机、搭乘资讯、监测系统之连结。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/379005_First_Class_Interior.jpg/220px-379005_First_Class_Interior.jpg)
营运
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Unit_379012_at_Bethnal_Green.jpg/220px-Unit_379012_at_Bethnal_Green.jpg)
最先投入营运的是编号379005 与 379006两组车,于2011年3月17日行驶史坦斯特机场快线。2011年5月又有18组车投入史坦斯特机场快线,每列车以八辆(两组)或12辆(三组)编成。
剩下的10组则是在2011年夏天开始行驶往剑桥的路线。目前本型车是由大盎格利亚铁路营运。
电池动力电联车试验
于2015年1月12日,Network Rail使用编号 379013 车,测试电池动力电联车。[4][5][6]
参考资料
- ^ Bombardier signs Stansted airport train order. 国际铁路公报 (伦敦). 2009-04-02 [2010-08-09]. (原始内容存档于2011-06-15) (英国英语).
- ^ Today's Railways issue 91
- ^ Stansted Airport trains under construction. 国际铁路公报 (伦敦). 2010-07-21 [2010-07-23]. (原始内容存档于2011-06-16) (英国英语).
- ^ Network Rail Press Release We're developing a prototype battery powered train 19 August 2013. Network Rail. [2013-08-19]. (原始内容存档于2013-08-30).
- ^ On-track trials of prototype battery-powered train begin. Network Rail. 2014-08-12 [2014-09-28]. (原始内容存档于2014-09-16).
- ^ Clinnick, Richard. Battery-powered Electrostar enters traffic. railmagazine.com. Bauer Consumer Media. [2015-01-13]. (原始内容存档于2021-01-16).
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