英国铁路345型电力动车组
| 英国铁路345型电力动车组 Aventra | |
|---|---|
 于仙菲尔德站准备出站的345型列车 | |
 345型动车组的车厢布局 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  英国英格兰 |
| 制造 | 庞巴迪运输[1] |
| 车辆总数 | 70组（630辆）[2] |
| 投入运营 | 2017年6月22日 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 7（首批）[3] 9[4] |
| 编组长度 | 205米（673英尺）[1] |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 编组定员 | 1500人，包括450个座位及4个轮椅摆放空间[5] |
| 设计最高速度 | 145km/h[2][5] |
| 起动加速度 | 最高 1 m/s²[5] |
| 控制装置 | ATO、ETCS[5]、AWS、TPWS[6] |
英国铁路345型电力动车组（英语：British Rail Class 345）是由庞巴迪运输为英国伦敦横贯铁路（伊丽莎白线）制造的一款电力动车组。
2017年6月22日起，首批共15列345型动车组于利物浦街站至仙菲尔德站之间的伦敦交通局铁路正式投入运营[3]。
历史
背景与规格
2008年，英国政府的机车车辆计划中提出，需要约610辆采用与泰晤士连线车辆相似设计的铁路车辆用于横贯铁路，以满足2007年《铁路技术战略》（英语：Rail Technical Strategy）的设计改进要求，包括采用支持卫星通信和符合欧洲列车控制系统3级(ETCS Level 3)技术的列车信号/通信系统、再生制动、低运行成本和高可靠性、轻量化和高加速度。[7][8]
计划中公布的技术指标包括：定员1500人，设座位450个，全列设有空调且列车总长不超过205米（673英尺）、最高运行速度145公里/小时（90英里/小时），每公里耗电量约24千瓦时。在横贯铁路的中心隧道区段，列车将与月台屏门同步运作。对345型动车组的测试显示其每公里耗电量仅为14千瓦时，比既定能耗目标有所提高[5]。该协议亦包含在老橡公地建设车厂的内容[9]。
横贯铁路于2010年12月启动采购项目，该计划价值约10亿英镑，包括70组定员1500人的10节编组列车的制造，以及车厂的建设。
招标与资金调配
横贯铁路于2011年3月宣布阿尔斯通、庞巴迪、CAF、日立及西门子五家公司入围[10][11]。投标过程原订于同年年底开始，并预计于2013年签订合同；然而，为了避免新车在横贯铁路隧道工程完工之前被闲置，加上英国政府重新审查其采购项目，横贯铁路于2011年8月将标推迟至2012年，而签订合同日期亦相应延迟。另外，伦敦交通局曾出于对私人主动融资的疑虑而考虑直接购买列车，惟其提高债务上限的申请于2011年12月被交通部否决[12]。横贯铁路于2012年正式发出投标邀请书，并在文件中列明中标者需要“负责任地采购物料”，包括向英国当地的供应商提供商机，以及为当地中小企业提供培训机会[5]。
阿尔斯通于2011年8月以缺乏合适的研发产品为由退出横贯铁路列车投标[13]；而庞巴迪则在2012年未能赢得泰晤士连线新车合同后宣布，假如无法赢得横贯铁路列车的合同，会考虑关闭德比利特彻奇巷工厂[14]。西门子于2013年7月宣布因产能不足无法按时完成新订单而退出投标[15]。
2012年9月，英国政府宣布将为横贯铁路列车额外承担2.4亿英镑款项[16][17]，而欧洲投资银行则于2013年12月同意向伦敦交通局提供最多5亿英镑的车辆贷款[18]。
2014年2月6日，英国政府宣布庞巴迪获得价值10亿英镑的横贯铁路列车合同。根据合同，庞巴迪将制造65列列车，而英国交通部可按需要再增购18列[4]。
车队详情
庞巴迪共为横贯铁路制造70组（共630辆）345型[2]：
| 车型 | 运营者 | 列车总数 | 制造年份 | 列车车厢数目 | 定型编号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 345型 | 横贯铁路 | 70 | 2015 – 2018 | 9 | 345001–345070 |
首批共15组345型动车组于2017年陆续交付伦敦交通局铁路，并于6月22日起在来往利物浦街站与仙菲尔德站之间的线路投入运营，逐渐取代服役近40年的315型动车组[19]。由于利物浦街站的站台长度问题，该批345型列车为7辆编组[3]。2018年5月起，伦敦帕丁顿与希斯罗机场间的旅客列车线路全新引进的345型全部采用9辆编组，此前交付的7辆编组的345型亦会于2019年年底前进行改造。改造后的列车将支持4G及WiFi上网，并设有方便轮椅使用者的设施[20]。
参见
其他条目
- 英国铁路700型电力动车组：由西门子为泰晤士连线制造的新列车，规格与345型电力动车组接近。
- 英国铁路710型电力动车组：另一款由庞巴迪制造、同属Aventra系列的列车，将隶属伦敦地上铁。
参考文献
除另行注明外，所有参考文献均为英文。
- ^ 1.0 1.1 Crossrail rolling stock and depot contract to be awarded to Bombardier (新闻稿). 英国交通部. 2014-02-06 [2017-07-03]. （原始内容存档于2014-08-08）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Crossrail trains take shape. Crossrail. Crossrail. 2015-09-10 [2017-07-12]. （原始内容存档于2020-09-20）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Clinnick, Richard. Delayed start for first Crossrail Aventra. Rail Magazine. 2017-05-31 [2017-06-01]. （原始内容存档于2017-05-31）.
- ^ 4.0 4.1 Bombardier wins Crossrail train contract. 国际铁路公报. 2014-02-06 [2017-07-07]. （原始内容存档于2014-08-19）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Crossrail rolling stock contract invitations to negotiate issued. 国际铁路公报. 2012-02-28 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-03-02）.
- ^ Signalling Crossrail. Rail Engineer. 2016-01-08 [2017-07-16]. （原始内容存档于2017-06-23）.
- ^ The Rail Technical Strategy. 英国交通部. 2007. （原始内容存档于2010-05-13）.
- ^ Rail Technical Strategy. 英国交通部. 1.2, pp.5–6; Table 4.2, p.46; "New-generation multiple units", p.56. 2007-07 [2017-07-16]. （原始内容存档于2008-11-06）.
- ^ Jim Pickard; Mark Odell. Crossrail tender favours UK
. 金融时报. 2012-02-27 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-03-01）.
- ^ Crossrail confirms shortlist for rolling stock and depot facilities (新闻稿). Crossrail. 2011-03-30 [2017-07-07]. （原始内容存档于2012-10-18）.
- ^ Crossrail issues rolling stock shortlist. 国际铁路公报. 2011-03-30 [2017-07-07]. （原始内容存档于2012-03-04）.
- ^ Dan Milmo. Minister blocks Boris Johnson's plan to fund £1bn Crossrail project. 卫报. 2011-12-11 [2017-07-16]. （原始内容存档于2018-01-22）.
- ^ Robert Wright; Helen Warrell. Alstom quits delayed Crossrail bids. 金融时报. 2011-08-30 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-08-22）.
- ^ Mark Odell. Bombardier warns on Derby plant’s future. 金融时报. 2012-02-12 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-02-14）.
- ^ Crossrail rolling stock procurement (新闻稿). Siemens. 2013-07-05 [2017-07-07]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ UK to underwrite funding for Crossrail trains-minister. 路透社. 2012-09-25 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-02-22）.
- ^ Crossrail stock procurement to benefit from UK Guarantees scheme. www.out-law.com. 2012-09-26 [2017-07-16]. （原始内容存档于2017-03-12）.
- ^ EIB provides £500m loan for Crossrail trains. 国际铁路公报. 2013-12-13 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-01-16）.
- ^ Clinnick, Richard. A major achievement for Liverpool Street. Rail (Bauer Media). 2015-12-22, (789): 81–85 [2017-03-08]. （原始内容存档于2021-01-21）.
- ^ Crossrail: New trains. crossrail.co.uk. [2017-07-04]. （原始内容存档于2015-09-11）.
外部链接
- 横贯铁路网站的相关资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
- 伦敦交通局发放的列车设计介绍短片 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
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