西方站 (鹿儿岛县)
西方站 | |||||||||||
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车站远景(2008年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
西方 – にしかた – Nishikata | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 31°55′7″N 130°13′30″E / 31.91861°N 130.22500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オレニカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
西方站(日语:西方駅/にしかたえき Nishikata eki */?)是位于鹿儿岛县萨摩川内市西方町,肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR24。
历史
- 1922年(大正11年)7月1日 - 铁道省(国有铁道)车站启用[1]。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,车站成为业务委托站。西方站长废止。由川内站管理。
- 1983年(昭和58年)3月14日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 1988年(昭和63年)3月30日 - 车站大楼拆毁,现时车站大楼竣工。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站为无人车站。上行设有维护路轨用的侧线。
在旧国铁时代,车站设有2面3线站台,当时车站大楼为一座混凝土白色建筑物。在上行设有货物专用侧线和货物站台。车站大楼两侧设有国铁宿舍。1970年代暑假是车站最鼎盛时期,有许多观光客和温泉客前往邻近的西方海滩和川内高城温泉。当时设有优等列车会临时停站,也有数班临时列车从西鹿儿岛站方向前往此站。在1983年成为无人车站后,宿舍拆毁,车站规模缩小。在1980年代末期前的多客时期,在暑假期间为了大量海滩乘客,设有来自川内站的车站职员前往此站常值。与上田浦站、肥后二见站、折口站也有相同情况。随后,在车站完全成为无人车站后,于1988年把车站大楼拆毁,并设置简易候车室。在2000年把中线停止使用,站台实际上只有2面2线,直至现在。停止使用的中线仍然设有信号机和架空接触网,连接本线的转辙器已经撒走。在2004年3月,转让至肥萨橙铁道后,把中线路轨完全撤走。
在毎年8月上旬会举行“海,Fure爱in西方夏祭 纳凉大会”中,为最接近会场的车站。在举行日时的车站前与站台会有许多乘客。在转让至肥萨橙铁道线后直至2006年,设有1往返班次来往此站至川内站之间。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、水俣、八代方向 | |
下行 | 川内方向 | 大部分列车使用此站台 | ||
2 |
基本上上下行列车使用1号站台,当需要列车会让时,下行列车使用2号站台。2号站台可向两边方向出发,除了临时列车外没有上行列车使用2号站台。
在JR九州时代,连接往2号站台的跨线桥,是在1927年建成的古老木造候车室中遗留部分,由肥萨橙铁道接手后,由于站台提高高度工程使跨线桥拆毁。
车站周边
使用状况
在2017年度,1日平均乘车人次为7人[2]
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2007 | 22 | 45 |
2008 | 25 | 53 |
2009 | 18 | 39 |
2010 | 19 | 40 |
2011 | 16 | 34 |
2012 | 11 | 26 |
2013 | 7 | 19 |
2014 | 7 | 17 |
2015 | 8 | 19 |
2016 | 7 | 18 |
2017 | 7 | 17 |
相邻车站
- 肥萨橙铁道
- ■肥萨橙铁道线