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斯巴鲁XV

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斯巴鲁XV（日语：スバル・XV）为2010年起日本斯巴鲁（斯巴鲁重工业前身）制造、贩售的紧凑型跨界休旅车，乃自第三代斯巴鲁Impreza衍生而来，故第一代车型名称仍冠以斯巴鲁Impreza XV，第二代起才修改成现名。

车名“XV”来自英语中“XUV（Cross Utility Vehicle，跨界休旅车之意）”，再予以缩写成“XV”[1]。

历史与概要

第一代GH系（2010年-2011年）

斯巴鲁XV（第一代）
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁Impreza XV
生产日期2010年-2011年
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局FR、4WD
相关车型斯巴鲁Impreza
动力系统
发动机1.5L水平对置四缸DOHC EL15型发动机
2.0L水平对置四缸SOHC EJ20E型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机（欧洲）
变速器五速手动排档、Sportshift E-4AT四速手自排
规格
轴距2,620mm
长度4,430mm
宽度1,770mm
高度1,520mm
整备质量1,230kg-1,410kg

2010年 - 3月举行的日内瓦汽车展上，斯巴鲁重工业公开以第二代斯巴鲁Impreza为基础而修改的Impreza XV跨界休旅车，6月24日在日本当地随着小改款的第二代斯巴鲁Impreza而发表，具一体化造型的进气坝、前后保险杆、尾翼、车顶行李架等外观套件均重新设计过，显露出跟Impreza不同的风格。悬吊避震系统亦重新调校，故车身高度比Impreza高出一些。内装铺陈则跟后者相同，动力心脏有两种：1.5L水平对置四缸DOHC EL15型发动机及2.0L水平对置四缸SOHC EJ20E型发动机，搭配五速手动排档或Sportshift E-4AT四速手自排两种变速箱，驱动方式则有FF或4WD。

同年8月斯巴鲁中国汽车公司宣布引进，搭载2.0L EJ20E型发动机，配合六速手排及五速手自排两种变速系统；全车系均配置了VDC车辆动态控制系统（Vehicle Dynamics Control System）、EBD电子制动力分配系统、ABS防锁死刹车系统、前座四具安全气囊等配备。由于各地道路状况不同，日本和欧洲市场的车高一样，而中国、澳洲、俄罗斯等市场的车高则借由加大轮胎尺寸、调整悬吊避震等方式增加了50mm。此外为了符合消费者的使用习惯，欧洲市场更提供了一具2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机。

2011年 - 9月原厂在法兰克福车展展示大改款XV，故10月停产第一代车型。

  • 内装
    内装

第二代GP系（2012年-2017年）

斯巴鲁XV（第二代）
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁重工业
别称斯巴鲁XV Crosstrek Hybrid（北美洲）、斯巴鲁XV Hybrid
生产日期2012年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局前置四驱
动力系统
发动机1.6L水平对置四缸DOHC FB16型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机（欧洲）
变速器五/六速手动排档、Lineartronic CVT
规格
轴距2,640mm
长度4,450mm
宽度1,780mm
高度1,550mm
整备质量1,380kg-1,510kg

2011年 - 原厂在9月举办的法兰克福车展上公开大改款的第二代XV，并将车名改成斯巴鲁XV。

2012年 - 4月20日正式在台湾开卖，共分“2.0i”及“2.0i Premium”两种等级。前者之标准配备含全时四轮传动系统、Lineartronic CVT变速箱、VDC车辆动态控制系统、TCS循迹防滑控制系统、ABS防锁死刹车系统、BAS刹车力辅助系统、BOS刹车优先系统、EBD电子制动力分配系统、七颗SRS安全气囊、日行灯、后扰流板、17吋铝合金轮圈、恒温空调系统、可调式真皮方向盘、ISS怠速熄火系统、油耗资讯萤幕等，后者另增HID头灯、自动感应式雨刷、电动玻璃天窗、巡航定速装置、方向盘上含音响控制按键及换档拨片、倒车显影、黑色皮革座椅、双区独立恒温空调、双前座电热座椅、MFD多功能资讯萤幕等配备。

同年10月5日第二代XV在日本当地开卖，动力心脏为2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机，搭配Lineartronic CVT变速系统，而欧规则另可选择五速或六速手动排档变速箱。

2013年 - 3月29日斯巴鲁重工业在纽约国际车展公开油电复合动力车型XV Crosstrek Hybrid，此为该公司第一款油电混合车。6月24日正式在日本当地推出XV Hybrid，外观与汽油发动机版XV并无二致，动力方面由2.0L FB20型发动机搭配MA1型电动马达，可输出10kW（约13.6hp） / 6.6kg·m的功率，辅以松下电器供应的镍氢电池模组，借由Lineartronic CVT来整合动力输出，并采用四轮驱动的布局方式。经日本JC08模式（日语：JC08モード）测试平均油耗为20.0km/L，同时此车款也可以纯电动模式行驶，最高时速为40km/hr。当前市面上的油电混合动力车以四门轿车和SUV居多，考量到市场竞争力的问题，原厂才会选择XV这种跨界休旅车做为第一部油电混合车。结果需求大增，证明斯巴鲁重工业正确的判断[2]。另外，该车款同年秋季也在美国开卖。

2015年 - 为了庆祝原厂采用水平对置发动机50周年，4月14日日本当地推出“XV 2.0i EyeSight Proud Edition”特仕车[3]。以XV 2.0i EyeSight车型为基础，换上钢琴黑烤漆水箱罩与后视镜、双前驾驶座八向电动控制座椅、keyless免钥匙感应门锁系统与Push-start发动机启动按钮等配备，并有7种车色可供选择。

2016年 - 7月28日宣布“XV HYBRID tS”特仕车将于10月25日开始发售[4]，以“XV Hybrid”车型为基础，外观方面以亮橘红色贯穿全车空力套件和17吋铝合金轮圈，换上发动机室拉杆和底盘强化拉杆，并加强前后悬吊弹簧的支撑性。

  • 墨尔本车展
    墨尔本车展
  • 柴油版
    柴油版
  • XV Hybrid EyeSight版
    XV Hybrid EyeSight版
  • 内装照
    内装照
  • XV Crosstrek Hybrid
    XV Crosstrek Hybrid
  • 欧规
    欧规
  • 摄于中国
    摄于中国

第三代GT系（2017年迄今）

斯巴鲁XV（第三代）
车头
车尾
概览
制造商斯巴鲁
别称斯巴鲁Crosstrek（北美洲）
生产日期2017年迄今
车身及底盘
车辆类别紧凑型跨界休旅车
车体风格五门跨界休旅车
动力布局前置四驱
动力系统
发动机1.6L水平对置四缸DOHC FB16型发动机
2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机
变速器Lineartronic CVT
规格
轴距2,670mm
长度4,465mm
宽度1,800mm
高度1,550mm
整备质量1,410kg-1,440kg

2017年 - 1月23日全新大改款的第三代XV正式在日内瓦汽车展亮相[5]，这是该公司旗下第二款以SGP（Subaru Global Platform）模组化平台为基础而开发的新车款，车身尺寸与上一代相差不远。4月26日在日本市场正式发售，北美洲市场则以“斯巴鲁Crosstrek”之名上市。外观设计仍维持粗犷越野风格，内装方面则有橘色车缝线的座椅与方向盘、类碳纤维饰板等。动力方面依然沿用上一代的1.6L水平对置四缸DOHC FB16型、2.0L水平对置四缸DOHC FB20型等二种发动机，但重新调校后的输出表现更好。

同年6月8日台湾意美汽车正式引进台湾，配置2.0L水平对置四缸DOHC FB20型发动机单一动力设定，可惜没有引入EyeSight行车安全辅助系统的配备。迟至同年12月，才正式导入限量200台具备EyeSight行车安全辅助系统。

  • 内装
    内装

参见

维基共享资源中相关的多媒体资源：斯巴鲁XV

外部链接

参考资料

  1. ^ 请参考（日语）斯巴鲁重工业株式会社：SUBARU XVのネーミングの由来を教えてください 互联网档案馆的存档，存档日期2013-10-17.。
  2. ^ 请见AutoNet: 市场销售大于预期，SUBARU XV Hybrid产能倍增 互联网档案馆的存档，存档日期2014-08-06.。
  3. ^ （日语）AutoBlog: スバル、BOXERエンジン 50周年特别记念车 第一弾“SUBARU XV 2.0i EyeSight Proud Edition”を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ （日语）斯巴鲁重工业株式会社：スバル特别仕様车“SUBARU XV HYBRID tS”先行予约を开始 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ 国王车讯：预计今年中导入台湾市场 新世代《Subaru XV》亮相2017日内瓦车展 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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