过海隧道巴士692线
| 过海隧道巴士692线 | |
|---|---|
| Cross Harbour Bus Route 692 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 九巴 新巴 |
| 调度站 | 九巴：九龙湾车厂（K） 新巴：柴湾车厂、将军澳车厂 |
| 使用车辆 | 九巴： 富豪超级奥林比安12米（3ASV） 亚历山大丹尼士Enviro 40010.5米（ATSE） 新巴： 富豪超级奥林比安12米（50XX） 丹尼士三叉戟三型12米（10XX/11XX/30XX） 丹尼士三叉戟三型10.3米（33XX） 丹尼士飞镖SLF 10.1/10.7米（20XX） |
| 线路信息 | |
| 途经 | 坑口、尚德、将军澳隧道、东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔、金钟、中环 |
| 终点站 | 中环（交易广场） |
| 线路长度 | 20.2公里 |
| 运行周期 | 70分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:00-22:00 |
| 终点站运营时间 | 10:00-00:00 |
| 发车间隔 | 11-30分钟一班 |
| 票价 | HK$13.4 |
| 下行分段收费站点 | 东隧收费广场往中环 HK$9.80 港运城往中环 HK$5.7 |
| 上行分段收费站点 | 东隧收费广场往坑口（北） HK$5.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 过海隧道巴士N691线 |
| 竞争交通 | 港铁 |
| 过海隧道巴士692P线 | |
|---|---|
| Cross Harbour Bus Route 692P | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九巴 新巴 |
| 调度站 | 九巴：九龙湾车厂（K）-将军澳分厂 新巴：柴湾创富道车厂、将军澳车厂 |
| 使用车辆 | 九巴： 由98A线及296A线抽调 新巴：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 坑口（北） |
| 途经 | 彩明、尚德、将军澳隧道、东区海底隧道、东区走廊、湾仔、金钟、中环 |
| 终点站 | 中环（交易广场） |
| 线路长度 | 17.7公里 |
| 运行周期 | 55分钟 |
| 运营时间 | 星期一至五：07:25、07:37、07:45、07:55 |
| 发车间隔 | 固定班次 |
| 票价 | $13.4 |
| 下行分段收费站点 | 东区海底隧道收费广场往中环（交易广场）：$9.8 过东区海底隧道后往中环（交易广场）：$5.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 过海隧道巴士N691线 |
| 竞争交通 | 港铁将军澳线↔港岛线 |
过海隧道巴士692线是香港已停办的一条东区海底隧道巴士路线，已于2013年11月30日起取消，取消前来往坑口（北）及中环（交易广场）。
过海隧道巴士692P线则为过海隧道巴士692线的辅助路线，是香港已停办的一条东区海底隧道巴士路线，由坑口（北）单向往中环（交易广场），祇在早上繁忙时间提供服务，已于2018年9月24日（中秋节）起永久取消，最后服务日期为2018年9月21日。
历史
- 2002年8月28日：为配合地铁将军澳线通车，692线及辅助路线692P线（当时为尚德 → 中环（交易广场））投入服务，并取代以下过海路线：
- 2006年10月3日：692P线将军澳区总站延长至调景岭，并改行东区走廊而不入英皇道。
- 2008年6月8日：692线及692P线全程收费提升至 $13.4；同时，分段收费亦调整票价。
- 2011年6月20日：692P线总站由调景岭迁往彩明公共运输交汇处[1][2]。
- 2011年9月19日：692线缩减服务时间及调整班次；692P线调整头班车开出时间至07:35。
- 2013年11月30日：692线停止服务，692P一度继续营运[3]。
- 2016年12月24日：692P线缩减服务时间，逢星期六不设服务。
- 2017年8月7日：起点站由彩明迁往坑口（北），加停坑口（北）巴士总站及培成路两站，并调整班次，试办为期六个月。
- 2018年9月24日：692P线取消服务，最后服务日期为9月21日[4][5]。
服务时间及班次
692
| 坑口（北）开 | 中环（交易广场）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:00-06:50 | 20 | 每天 | 10:00-00:00 | 20 |
| 06:50-07:25 | 11/12 | ||||
| 07:42 | |||||
| 07:55-08:52 | 14/15 | ||||
| 08:52-10:00 | 17 | ||||
| 10:00-22:00 | 20 | ||||
| 星期六 | 06:00-06:50 | 25 | |||
| 06:50-07:42 | 17/18 | ||||
| 07:42-08:52 | 13-15 | ||||
| 08:52-10:00 | 17 | ||||
| 10:00-22:00 | 20 | ||||
| 星期日及公众假期 | 06:00-10:00 | 30 | |||
| 10:00-22:00 | 20 | ||||
692P
- 坑口（北）开：
- 星期一至五：07:25、07:37、07:45、07:55
- 星期六，日及公众假期不设服务
- 有红字班次为九巴派车，其余班次为新巴派车。
收费
全程：$13.4
使用车辆
取消前的692P四班车中，首两班是新巴，后两班是九巴。本线并没有挂牌用车。新巴由694线抽车行走，主要派出 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米与11米（55/56/57xx，40xx）或亚历山大丹尼士Enviro 400（38xx）行走本线。而九巴方面，用车分别由296A线及98A线抽调，车型不固定，多为已装设SCR的富豪超级奥林比安12米、亚历山大丹尼士Enviro500、富豪B9TL或亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。
而取消前的692，九巴派车2辆富豪超级奥林比安12米空调巴士及2辆亚历山大丹尼士Enviro 40010.5米空调巴士，全数由九龙湾车厂（K）的将军澳分厂派出 ；新巴派出富豪超级奥林比安12米（50XX/51XX)及丹尼士三叉戟三型12米(10XX/11XX/12XX/30XX）行走，也间中派出亚历山大丹尼士Enviro 500（40XX、55XX）和富豪奥林比安（VA）行走，星期一至五日间非繁忙会调派丹尼士飞镖SLF（20XX）单层巴士或丹尼士三叉戟三型10.3米（33XX）来行走以节省资源，共派车4辆。
行车路线
- 692
坑口（北）开经：宝宁路、回旋处、宝宁路、回旋处、常宁路、重华路、培成路、常宁路、回旋处、宝宁路、回旋处、宝顺路、回旋处、唐明街、宝康路、灵康路、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、清风街天桥、维园道、内告士打道、告士打道、夏悫道、红棉路、调头路、红棉路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、民耀街及港景街。
中环（交易广场）开经：干诺道中、红棉路、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、回旋处、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、回旋处、唐明街、宝康路、灵康路、宝顺路、回旋处、宝宁路、回旋处、常宁路、重华路、培成路、常宁路、回旋处及宝宁路。
- 692P
经：宝宁路、昭信路、银澳路、培成路、常宁路、宝宁路、宝顺路、景岭路、彩明街、彩明公共运输交汇处、彩明街、景岭路、回旋处、唐明街、宝康路、灵康路、宝顺路、回旋处、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、维园道、告士打道、夏悫道、红棉路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、民耀街及港景街。
- 692
| 坑口（北）（将军澳医院）开 | 中环（交易广场）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 坑口（北）（将军澳医院） | 坑口（北）公共运输交汇处 | 1 | 中环（交易广场） | 交易广场巴士总站 |
| 2* | 厚德商场 | 重华路 | 2 | 大会堂 | 干诺道中 |
| 3 | 南丰广场 | 培成路 | 3 | 金钟站 | 金钟道 |
| 4* | 厚德邨 | 宝宁路 | 4 | 卢押道 | 轩尼诗道 |
| 5* | 颂明苑 | 宝顺路 | 5 | 菲林明道 | |
| # | 彩明苑 | 彩明公共运输交汇处 | 6 | 史钊域道 | |
| 6 | 尚德广场 | 唐明街 | 7 | 杜老志道 | |
| # | 健明邨 | 景岭路 | 8 | 湾仔消防局 | |
| 7 | 广明苑 | 宝康路 | 9 | 百德新街 | 怡和街 |
| 8 | 灵实医院 | 灵康路 | 10 | 维多利亚公园 | 高士威道 |
| 9 | 东区海底隧道收费广场 | 东区海底隧道 | 11 | 银幕街 | 英皇道 |
| 10* | 港运城 | 英皇道 | 12 | 七海商业中心 | |
| 11* | 美丽阁 | 13 | 电厂街 | ||
| 12* | 炮台山站 | 14 | 新光戏院 | ||
| 13* | 清风街天桥 | 15 | 港运城 | ||
| 14* | 景隆街 | 告士打道 | 16 | 东区海底隧道收费广场 | 东区海底隧道 |
| 15* | 马师道 | 内告士打道 | 17 | 蓝田站 | 鲤鱼门道 |
| 16* | 史钊域道 | 18 | 观塘警署 | 将军澳道 | |
| 17* | 柯布连道 | 19 | 唐明苑 | 唐明街 | |
| 18 | 分域街 | 20 | 尚德广场 | ||
| 19 | 海富中心 | 夏悫道 | 21 | 广明苑 | 宝康路 |
| 20 | 皇后像广场 | 干诺道中 | 22 | 灵实医院 | 灵康路 |
| 21 | 中环（交易广场） | 交易广场巴士总站 | 23 | 将军澳游泳池 | 宝顺路 |
| 24 | 厚德邨 | 宝宁路 | |||
| 25 | 厚德商场 | 重华路 | |||
| 26 | 南丰广场 | 培成路 | |||
| 27 | 坑口（北）（将军澳医院） | 坑口（北）公共运输交汇处 | |||
- 692P线不停有 * 号之车站，并加停有 # 号之车站。
使用状况
692线服务尚德邨、坑口来往港岛北的乘客。而692P线则可为调景岭居民提供除港铁外另一个过海的途径。
然而，692线前身，即691线及693线，受到港铁将军澳线严重打击，692线亦不例外，虽然开办时票价已调低至$12.8，但乘搭港铁将军澳线前往港岛线沿线，车费仅介乎$7.9至$11.8不等[6]，加上班次和车程都不及港铁，港铁过海的客量已压倒本线，只能吸纳距离港铁站较远（例如尚德邨、广明苑、富宁花园及富康花园）的乘客，或者不赶时间、想有座位而不想转车的乘客。然而尚德邨步行往将军澳站，经雨廊往PopCorn只需约5分钟，加上尚德广场设有$2.0的港铁特惠站，直接抢走此路线的主要客源。因此在2010年-2011年度的路线发展计划中，建议692线改平日繁忙时间服务[7]，但最后因区议会反对，只缩减非繁忙时间的班次，新巴更把大部分班次改派单层空调巴士行走。
事实上，九巴曾多次以此路线作为例子，向传媒阐述巴士路线重组的重要性，呼吁区议会支持重组方案[8][9][10]，又屡次将此路线标签为“不必要”和“过时”[11][12]，又以“迫在眉睫”和[13]“迫切”[14]等字眼来形容停办此路线的重要性，并将加价原因归咎于长期不能取消包括此路线在内之一众亏损路线。[14]
运输署及巴士公司进一步在2012年度巴士路线发展计划中指出，本线及690的最低载客率皆为2%，故建议将690及692系路线一并永久停驶[15]，但受到区议会反对而搁置；《2013-14年度西贡区巴士路线发展计划》中亦再度提出取消692系路线，以腾出资源开办全新来往调景岭站至荃湾（如心广场）的新线，建议最终于2013年3月21日的西贡区议会交通及运输委员会会议上得到通过。虽然如此，部分将军澳居民及西贡区议员（以将军澳市中心为主）反对取消692系路线，认为万一港铁发生故障，会影响居民来往港岛区及将军澳区，有区议员更批评署方及巴士公司以将军澳至荃湾巴士线利诱他们同意取消692系路线，是骑劫议会及居民的意见，认为应该优化692系路线，并非取消。有西贡区议员在2013年5月23日西贡区议会交通及运输委员会中动议要求保留692线及本线，动议获编排到旗下的巴士路线工作小组委员会审理。最终运输署于2013年7月11日维持原有取消692线及本线的决定，以腾出资源开办将军澳至荃湾巴士线，同时增加过海隧巴690及新巴798线的八达通转乘优惠替代[16][17]。最终，九巴及新巴均于11月18日，在网站发表新闻稿，指出于11月30日起，此线永久停驶[18]。
692P线虽然由调景岭开出，但在调景岭站乘搭港铁，大约10分钟即可到达鲗鱼涌，692P线望尘莫及，而且早上东区走廊往往有交通挤塞，“特快”名存实亡。由于早上乘客多是上班一族，乘搭港铁的时间预算较佳，故692P线在调景岭区不太受欢迎，主要客源已经流失，单靠灵实的乘客乘坐更是雪上加霜。
在2013年度巴士路线发展计划中的资料显示，692P线的客量平均载客率为29%[19]；而在2015年3月，692P每班车最高载客率依次为：37%（07:35）、27%（07:47）、23%（07:55）及16%（08:05）[20]。
在2016年度巴士路线发展计划中的资料显示，692P线的客量在星期一至五载客率为32%（20-34%[21]），于星期六更只有不足两成，载客率严重偏低。而在3月一个区议会会议中，运输署进一步透露此线在平日的4个班次中，客量最高的班次是47人，载客率约为34%，其余班次的客量仅为32、29及28人次。因此，使用两班车营运已足够，故期望调拨2架车至其他服务。署方亦在星期六进行调查，在4个班次中，客量最高的班次不足20人，故建议取消星期六的服务[22]。方案于2016年12月24日实施，但在星期一至五仍维持开出四班车。
在2017年度巴士路线发展计划中的资料显示，692P线的客量最繁忙一小时内的载客率为26%，由于服务范围与港铁重叠，令载客率严重偏低，最少一班只有少于二十位乘客，造成巴士资源浪费。因此，运输署建议把此路线试验延伸至坑口（北），三个月后如客量仍偏低则会取消[23]。运输署于2017年6月递交区议会的修订方案中，试验期改为六个月，并加经“新宝城”及“培成路”两站。最终计划定于8月7日实施，但中途只加停“培成路”一站，并将开车时间提前十分钟开出。
然而相关改动仍无济于事，在2018年1月，692P四班车之中只有由新巴负责，于07:25开出之班次载客率达35%，其余班次均不足30%。运输署便与巴士公司研究取消该路线，并将有关车辆资源投放至区内其他需求更殷切的巴士服务[24]，692P线最终于同年9月24日被取消，最后服务日期为9月21日。
轶事
当成千上万居民设法“逃离”将军澳时，将军澳站职员向乘客发放印有错误资料的“乘车应变锦囊”小册子，仍载有此路线资料。乘客齐轰资料欠准，有人更气急败坏地迁怒接报前来维持秩序的警员。[25][26][27]
事后有西贡区区议员提议复办此路线，以辅助港铁。最终在相隔接近八年后，随着将军澳隧道巴士转乘站于2021年5月1日全面启用，过海隧巴690及690P线于同日起，与全数停靠该转车站的日间九巴路线及新巴将军澳九龙专线来回方向增设八达通转乘优惠，以方便包括此路线原有服务之坑口及尚德在内的将军澳居民，乘搭巴士往返中西区至北角一段，而无需付上额外车资。[28][29][30]
意外事件
2002年11月27日：九巴692线丹尼士三叉戟12米（车队编号ATR6，车牌号码：HV6943）巴士，在东区海底隧道鲗鱼涌出口发生火警，无乘客伤亡，巴士因烧毁严重而报废。
2009年11月9日：当日00:20，九巴692线丹尼士巨龙9.9米（车队编号ADS174，车牌号码HB691）巴士，在将军澳发生车祸，此为九巴692线之尾二车，在唐明苑对开的回旋处向右翻侧，巴士上层压入路边花槽，两名乘客死亡，34名乘客受伤。[31]
资料来源
- 书名：二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇，ISBN 9789628414680，容伟钊编著，BSI出版，78页
- ^ 新巴692P号线巴士总站迁移至彩明公共交通交汇处 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年6月17日，城巴／新巴
- ^ 東隧692P巴士線更改總站. www.kmb.hk. [2011-06-18]. （原始内容存档于2022-02-06）.
- ^ 拉锯十年 692号巴士月底告终 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年11月9日
- ^ 新世界第一巴士服务有限公司，〈新巴798号线服务提升 692P号线服务终止〉［新闻稿］，2018年9月13日。
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈692P 路线取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年9月。
- ^ 将军澳地铁平过巴士 收费3.8至11.8元 两巴拟减价抢客 （页面存档备份，存于互联网档案馆），太阳报，2002年7月5日
- ^ 有关2010-11 年度专营巴士路线发展计划咨询区议会的结果 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法会交通事务委员会及环境事务委员会，2010年5月28日
- ^ 〈铁路抢客 空巴士削线难登天 区会阻力大 九巴多次申重组遭拒〉，《明报》，2011年5月9日。
- ^ 九巴盈警求公帑补贴 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东方日报》，2011年7月20日
- ^ 〈九巴重组路线困难重重〉，《大公报》，2012年10月19日
- ^ 〈九巴区会互轰路线重组无期 员工求“悭车悭人” 区议员反对删减〉，《星岛日报》，2012年11月29日。
- ^ 网络失效严重 70%巴士线“蚀做” （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东方日报》，2012年10月13日。
- ^ 重组路线目标不加减巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东方日报》，2012年11月30日。
- ^ 14.0 14.1 〈九巴申加价8.5% 称上半年亏损1520万 七成路线蚀本〉，《晴报》，2012年11月30日。
- ^ 撤两巴士线 将军澳居民焗搭港铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《东方日报》，2012年3月15日
- ^ 新民主同盟西贡区议员锺锦麟Facebook[永久失效链接]
- ^ 西贡RDP最新进展 (692确定取消、将荃线开办) （页面存档备份，存于互联网档案馆），HKITALK.NET
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服务有限公司，〈东区隧道联营过海692号线取消〉联合新闻稿］，2013年11月18日。寄存于新巴网页版本（附乘客通告） （页面存档备份，存于互联网档案馆）或九巴网页文字版本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（存档 （页面存档备份，存于互联网档案馆），附宣传单张 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ 西贡区议会交通及运输委员会 SKDC(TT)文件第122/13号 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013年8月12日
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈西贡区巴士路线工作小组 西贡区巴士路线工作小组 二零一五年度第二次会议[永久失效链接]〉，2015年4月。
- ^ 运输署回应交通及运输委员会二○一六年第二次会议与巴士相关的议题的跟进情况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），西贡区议会交通及运输委员会文件第83/16号
- ^ 西贡区议会交通及运输委员会 二○一六年第二次会议记录[永久失效链接]，西贡区议会交通及运输委员会，2016年4月。
- ^ 〈2017-2018年度西贡区巴士路线计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年3月23日。
- ^ 李颖霖. 【巴士殺線】研殺將軍澳往中環線 運輸署巴士公司被轟陰乾692P. 香港01. 2018-08-06 [2022-07-25]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ 长青网：港铁应变乱 教搭已杀巴士线，2013年12月17日。
- ^ MSN 新闻[失效链接]，2013年12月17日。
- ^ 〈港铁乘车应变锦囊资料过时教错人 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《明报》，2013年12月16日。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈将军澳隧道巴士转乘站（往九龙方向）五月一日启用（附图） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻公报］，2021年4月21日。
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士有限公司，〈配合将隧转乘站5月1日全面启用 新巴城巴新增多项转乘优惠最高达 24 元 转乘七条新巴行经观塘绕道路线 毋须经观塘道转乘 特快前往各区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2021年4月21日。
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈将军澳隧道转车站（往九龙方向）启用 九巴14条路线设站及新增转乘优惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2021年4月21日。
- ^ 回旋处超速炒车害2命 九巴车长危驾罪成 （页面存档备份，存于互联网档案馆），文汇报，2011年1月22日
外部链接
- 九巴
- 过海隧道巴士692P线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新巴
- 过海隧道巴士692P线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 过海隧道巴士692P线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 其他