重庆石板坡长江大桥
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重庆石板坡长江大桥位于重庆市渝中区石板坡与南岸区梨子园之间,1977年11月动工兴建,于1980年7月1日建成通车,总造价为6468万元。重庆石板坡长江大桥是长江上游第一座公路桥梁,也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。
历史
重庆石板坡长江大桥目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。主任设计师为茅以升,也是茅以升设计的最后一个特大型桥梁。
- 正桥全长1120m,分跨为86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m(为连续刚性桥梁跨距世界之最),悬臂端梁高3.2m,根部高11.0m,吊梁跨度35m,桥宽21m,四车道,两边各有2米人行道。垮距分布图
- 上部结构由两个单室箱梁组成,较三肋式节省材料,施工方便;采用三向预应力,悬臂浇筑法施工,3天强度要求达到R30;在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝,伸缩量可达200mm。
- 桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构,桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置,自基础襟边至桥面高60~70m,采用滑动模板施工,每昼夜可升高2.8~4.0m。
- 南桥头有双孔隧道1座,各长311米。南北道路交叉口均采用半立交(已与1999年改为全立交)。
- 象征春、夏、秋、冬的大型铝铸雕塑4座,南、北桥头各2座。
- 设计:上海市市政工程设计院
- 施工:重庆市桥梁工程公司
复线桥
石板坡长江大桥作为重庆主城区城市干道组成部分,交通流量非常大,截止2008年,已经通过汽车超过30亿辆次,是中国车流量最大的大型跨江桥梁。该桥原有设计日交通流量为2万辆,但实际日交通流量已达8万辆,必须扩大通行能力。
拓宽方案最终确定在原桥上游方向新建一座连续刚构桥,即石板坡长江大桥复线桥,与原桥相距5米,全长1,103.5米,宽19米,设计日通行能力8万辆,于2003年12月正式动工,2006年8月28日竣工通车。该桥主跨达到330米,成为当时世界第一跨径梁桥。
事件
2024年4月11日凌晨4时43分[1],该桥发生自杀事件,一网名为“胖猫”的男生跳江自杀,时年20岁。[2]
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- ^ 许祺安. 胖貓事件│21歲深情男2年給女友51萬 分手後跳江自殺. 香港01. 2024-05-03 [2024-05-19] (中文(香港)).
- ^ 湖南省临武县人民法院. 阳东香、刘杰等债权人撤销权纠纷民事一审民事裁定书 ((2022)湘1025民初1325号之一). 中国裁判文书网. 2022-12-23 [2024-05-20].