陆前稻井站
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陆前稻井站 | |||||
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![]() 陆前稻井站站房(2023年7月) | |||||
日语名称 | |||||
陸前稲井 – りくぜんいない – Rikuzen-Inai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宫城县石卷市井内字泷口2 | ||||
地理坐标 | 38°26′43.55″N 141°20′5.80″E / 38.4454306°N 141.3349444°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | イイ(过往曾用イヰ) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1939年10月7日 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
陆前稻井站(日语:陸前稲井駅/りくぜんいないえき Rikuzen-inai eki */?)是一位于日本宫城县石卷市、属于东日本旅客铁道(JR东日本)石卷线的铁路车站。
车站结构
现时使用中为第2代站舍,属简易站舍,外貌与过往日本国铁在一些使用人数极少而又偏僻的车站,采用报废后改装而成的货车车箱类近,不过却采用钢筋及水泥所兴建。面积十分细小,而在站舍旁边,则仍可察觉第1代站舍所在位置的痕迹[1]。
为使与月台位处同一的高水平度,新站舍建于水泥基座上,车站入口与路面以楼梯连接。站舍采用全开放型设计,入口与闸口均为直通开放式,右侧设置有两张长石凳及1部简易式自动售票机,至于原来站舍的位置,部分则改作单车停泊场。
入口旁边建有由JR东日本竖立的“车站名称由来”资料柱。
原来的设计为岛式月台,并提供1面2线的配置,但在1970年代因使用量不足,除了被降为无人站及把原来的站舍拆卸外,也将原本靠近站舍一侧的路轨被撤去,结果变成列车不可交换车站,改成只有1面1线的侧式月台,并在面向站舍一侧的月台边沿加上了栏杆。在车站两端外围的道路上,仍保留了当年路轨交换设施的痕迹。
月台有效长度超过4辆,为全露天设计,亦没有额外的月台设施。列车停靠时,往女川方向为右侧上落;往小牛田方向为左侧上落。
历史
- 1939年10月7日:开业。
- 1971年4月1日:单线化、无人化。
- 1970年代:原站舍拆卸,改建为现时的第2代简易站舍。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
- 2011年:
- 3月11日:发生东北地方太平洋冲地震,引发的海啸令全线不通。
- 4月21日:路线改以替代巴士行走,往来女川~石卷间[2],途经本站。
相邻车站
外部链接
- JR东日本陆前稻井站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 非官方陆前稻井站介绍。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
注释
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-07-20]. (原始内容存档于2016-10-21).
- ^ 东日本旅客铁道株式会社仙台支社“主な线区の运転计画について”(2011年10月11日14时更新)から引用-2011/7/16改正版JR临时代行バス 石巻駅~女川駅线时刻表 互联网档案馆的存档,存档日期2011年11月12日,.
- ^ 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR东日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. (原始内容 (PDF)存档于2016-08-21).